[實(shí)用新型]一種環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021017850.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN212568741U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程目戰(zhàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州臨安鑫源環(huán)保有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/18
• 分類號(hào): G01N33/18;B63B21/22;B63B21/20
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 崔巍

本實(shí)用新型公開了一種環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括支撐圓塊，所述支撐圓塊的底端與連接架的頂端相固接，所述連接架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外殼、電機(jī)、減速機(jī)、控制芯片和蓄電池，所述外殼內(nèi)固接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入端傳動(dòng)相連，所述電機(jī)的左側(cè)通過導(dǎo)線與控制芯片電性相連，所述控制芯片的左端通過導(dǎo)線與蓄電池的右端電性相連，所述減速機(jī)、控制芯片和蓄電池均與外殼的內(nèi)壁相固接。該環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得錨體能夠收起或放下，從而有效實(shí)現(xiàn)整體機(jī)構(gòu)的位置限定，進(jìn)而防止整體機(jī)構(gòu)的位置發(fā)生大范圍變動(dòng)，以提高監(jiān)測(cè)設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)境工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

在環(huán)境工程實(shí)施過程中，需要使用到環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備不斷的對(duì)污水進(jìn)行檢測(cè)，從而得到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)而便于了解污水水質(zhì)，例如專利號(hào)為201821756576.0的專利，包括浮漂，所述浮漂的下側(cè)中心固定有存放筒，所述存放筒的下側(cè)固定連接圓板，所述圓板的下側(cè)通過一組圓周排布的U形塊固定連接圓環(huán)板。本實(shí)用新型涉及環(huán)境工程設(shè)備領(lǐng)域，具體地講，涉及一種環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備。雖然能夠?qū)崿F(xiàn)正常的污水監(jiān)測(cè)，但其無法在水面保持位置固定，易隨水流運(yùn)動(dòng)至下流，從而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不具有實(shí)時(shí)性，進(jìn)而影響正常監(jiān)測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備雖然能夠?qū)崿F(xiàn)正常的污水監(jiān)測(cè)，但其無法在水面保持位置固定，易隨水流運(yùn)動(dòng)至下流，從而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不具有實(shí)時(shí)性，進(jìn)而影響正常監(jiān)測(cè)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種環(huán)境工程污水監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括支撐圓塊，所述支撐圓塊的底端與連接架的頂端相固接，所述連接架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外殼、電機(jī)、減速機(jī)、控制芯片和蓄電池；

所述外殼內(nèi)固接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入端傳動(dòng)相連，所述電機(jī)的左側(cè)通過導(dǎo)線與控制芯片電性相連，所述控制芯片的左端通過導(dǎo)線與蓄電池的右端電性相連，所述減速機(jī)、控制芯片和蓄電池均與外殼的內(nèi)壁相固接。能夠有效實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

優(yōu)選的，所述外殼的左端通過第一連接機(jī)構(gòu)與連接架的左端活動(dòng)相連；

所述第一連接機(jī)構(gòu)包括套殼、充電接口、螺紋塊、擋板和轉(zhuǎn)塊；

所述套殼的右端與外殼的左端相固接，所述套殼的內(nèi)壁與充電接口相固接，所述充電接口的右端通過導(dǎo)線與蓄電池的左端電性相連，所述套殼的左端外壁通過螺栓與連接架的左端相固接，所述套殼的左端內(nèi)壁與螺紋塊螺紋相連，所述螺紋塊的左端與擋板相固接，所述擋板的左端與轉(zhuǎn)塊相固接。從而保證驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，并能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行充電。

優(yōu)選的，所述外殼的右端通過第二連接機(jī)構(gòu)與連接架的右端相連接；

所述第二連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)板、轉(zhuǎn)桿和轉(zhuǎn)套；

所述轉(zhuǎn)軸的左端與轉(zhuǎn)板一體成型，所述轉(zhuǎn)板的左端與轉(zhuǎn)桿的右端一體成型，所述轉(zhuǎn)桿的左端與減速機(jī)的輸出軸相固接，所述轉(zhuǎn)桿的外壁通軸承與外殼的內(nèi)壁右端活動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)軸的外壁通過軸承與連接架的右端活動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)軸的外壁與轉(zhuǎn)套相套接，所述轉(zhuǎn)套的右端與轉(zhuǎn)板相固接，所述轉(zhuǎn)套的左端通過軸承與套殼的外壁右端活動(dòng)相連。從而使得鏈條能夠在轉(zhuǎn)套上進(jìn)行收放。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)套的底端中間位置安裝有定位機(jī)構(gòu)；

所述定位機(jī)構(gòu)包括錨體、第一連接座、鏈條和第二連接座；

所述錨體的頂端與第一連接座相固接，所述第一連接座與鏈條的一端活動(dòng)相連，所述鏈條的另一端與第二連接座活動(dòng)相連，所述第二連接座與轉(zhuǎn)套的底端相固接。在錨體的作用下能夠有效對(duì)整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置限定。