[實(shí)用新型]一種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021017400.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213010251U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金平;晁忠德;顧永軍;譚生祿;韓德英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青海省鹽業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/10
• 分類號(hào): B65G21/10;B65G21/12;B65G21/20
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置，包括皮帶輸送機(jī)本體，所述皮帶輸送機(jī)本體上端的左右兩側(cè)邊均固定安裝有側(cè)擋架，所述側(cè)擋架底端固定連接有固定擋架，所述固定擋架內(nèi)側(cè)上端開(kāi)有卡槽，所述卡槽內(nèi)腔設(shè)有彈簧板，所述防滑擋架的上端開(kāi)有取料口，所述取料口內(nèi)側(cè)設(shè)有卡料桿，所述防滑擋架底端面上部粘接有防撞條。該種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置，通過(guò)一層阻攔和二層緩沖能夠大大提升皮帶輸送裝置的底部緩沖止動(dòng)性能，在保障鹽袋不被破壞的前提下，可有效避免鹽袋在輸送過(guò)程中的滑脫現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及采鹽技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置。

背景技術(shù)

采鹽，將原鹽從鹽湖中采出的過(guò)程。早期人工撈鹽，即用帶孔鐵勺將已洗凈的鹽撈出，堆在鹽坨上。出勺時(shí)，要活勺花出，勺勺回水，耙勺結(jié)合，把鹽收凈。發(fā)現(xiàn)蓋渣、泥片時(shí)，要及時(shí)揀出。20世紀(jì)60年代以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)機(jī)械化開(kāi)采。現(xiàn)有的采鹽方式大多采用采鹽船來(lái)采集鹽湖內(nèi)的鹽，采集后的鹽經(jīng)過(guò)篩選處理裝袋后通過(guò)大傾角輸送機(jī)輸送至陸地，由于現(xiàn)有的大傾角輸送機(jī)的止動(dòng)防滑性較差，因而在鹽袋輸送至底端時(shí)所具動(dòng)能較大，極易在輸送過(guò)程中滑脫或破損，為此，我們提出一種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置，包括皮帶輸送機(jī)本體，所述皮帶輸送機(jī)本體上端的左右兩側(cè)邊均固定安裝有側(cè)擋架，所述側(cè)擋架底端固定連接有固定擋架，所述固定擋架內(nèi)側(cè)上端開(kāi)有卡槽，所述卡槽內(nèi)腔設(shè)有彈簧板，所述彈簧板外端粘接有防撞凸塊，所述側(cè)擋架內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有防滑擋架，所述防滑擋架左右兩側(cè)壁的底端均固定安裝有滑輪，所述滑輪活動(dòng)卡接于側(cè)擋架中部的滑軌內(nèi)，所述防滑擋架的上端開(kāi)有取料口，所述取料口內(nèi)側(cè)設(shè)有卡料桿，所述防滑擋架底端面上部粘接有防撞條，所述皮帶輸送機(jī)本體下部設(shè)有電機(jī)，且皮帶輸送機(jī)本體上部通過(guò)軸承活動(dòng)安裝有主動(dòng)軸，所述皮帶輸送機(jī)本體的中端均勻的設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向滾筒，所述皮帶輸送機(jī)本體底端設(shè)有從動(dòng)軸，所述皮帶輸送機(jī)本體底端前后兩側(cè)分別設(shè)有第二支架和第一支架，所述第二支架底端設(shè)有前滾輪，所述第一支架底端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)安裝有后滾輪，且第一支架的側(cè)部通過(guò)斜撐與皮帶輸送機(jī)本體底端連接。

優(yōu)選的，所述卡槽內(nèi)腔長(zhǎng)寬均大于防撞條的長(zhǎng)寬，所述防撞條為彈性橡膠條，且防撞條外端呈弧形。

優(yōu)選的，所述防撞凸塊為彈性橡膠條，且防撞凸塊外端呈弧形。

優(yōu)選的，所述卡料桿設(shè)于取料口內(nèi)腔的偏下處。

優(yōu)選的，所述防滑擋架從前至后的開(kāi)口高度依次增加，且防滑擋架的前端長(zhǎng)寬高均與固定擋架的長(zhǎng)寬高相等。

優(yōu)選的，所述第一支架的底端通過(guò)軸承安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前后兩端固定連接有后滾輪，所述斜撐的數(shù)量不少于兩個(gè)，且斜撐的兩端分別連接在第一支架和皮帶輸送機(jī)本體的側(cè)壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種采鹽船用防滑皮帶輸送裝置，通過(guò)設(shè)置防滑擋架、取料口、卡料桿、防撞條、固定擋架、卡槽、彈簧板和防撞凸塊，能夠有效防止在與采鹽船對(duì)接輸送鹽袋時(shí)，鹽袋在輸送至底端的動(dòng)能過(guò)大，從皮帶輸送機(jī)本體直接滑脫沖出導(dǎo)致的材料損壞的現(xiàn)象發(fā)生，卡料桿為一層阻攔、防撞條與防撞凸塊接觸時(shí)為一次緩沖、彈簧板壓縮時(shí)為二次緩沖，通過(guò)一層阻攔和二層緩沖能夠大大提升皮帶輸送裝置的底部緩沖止動(dòng)性能，在保障鹽袋不被破壞的前提下，可有效避免鹽袋在輸送過(guò)程中的滑脫現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的防滑擋架的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型固定擋架的剖視圖。