[實用新型]一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021017196.2
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212531888U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周運通;周秀蘭;萬雨;王超
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東冠宏建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 劉曉敏

1.一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的內(nèi)部設(shè)有橫板(2)，所述殼體(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有蝸桿(3)，所述蝸桿(3)的上方設(shè)有兩個蝸輪(4)，且蝸桿(3)與蝸輪(4)之間嚙合傳動，所述蝸輪(4)上通過螺栓連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的背面一端安裝有齒輪(5)，所述橫板(2)上滑動連接有兩個第一楔塊(7)，兩個所述第一楔塊(7)的斜面等距設(shè)有四個滾珠(8)，所述滾珠(8)遠離第一楔塊(7)的一側(cè)設(shè)有第二楔塊(9)，兩個所述第二楔塊(9)相互靠近的一側(cè)通過螺栓連接有剎片(10)，兩個所述第二楔塊(9)的頂端焊接有固定桿(11)，兩個所述第一楔塊(7)相互遠離的一側(cè)均焊接有兩個第一伸縮桿(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體(1)的右側(cè)殼壁上開設(shè)有第一槽孔，所述蝸桿(3)的左端穿過第一槽孔，所述蝸桿(3)的左端轉(zhuǎn)動連接于殼體(1)的左側(cè)內(nèi)壁上，所述蝸桿(3)的右端安裝有把手，所述第一槽孔的四周沿圓周方向設(shè)有多個位于殼體(1)右側(cè)殼壁上的凹槽，所述凹槽中插接有插桿，所述插桿的右端穿過把手。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫板(2)上開設(shè)有兩個滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊，所述滑塊的底部焊接有齒條(6)，且齒條(6)與齒輪(5)之間嚙合傳動，所述轉(zhuǎn)軸的正面一端轉(zhuǎn)動連接于殼體(1)的正面內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊的頂部焊接有支板，所述支板的頂部焊接有第一楔塊(7)，所述第一伸縮桿(12)遠離第一楔塊(7)的一端焊接于殼體(1)的兩側(cè)內(nèi)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體(1)頂部與底部的中部殼壁上均開設(shè)有第二槽孔，所述橫板(2)的中部殼壁上也開設(shè)有第二槽孔，所述第二槽孔的兩側(cè)設(shè)有位于殼體(1)頂部殼壁上的第三槽孔，所述固定桿(11)的頂端穿過第三槽孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯轎廂緊急墜落安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二槽孔中穿過有電梯纜繩，每個所述固定桿(11)的頂端均連接有拉繩，所述第一楔塊(7)的斜面滾動連接有四個滾珠(8)，所述剎片(10)采用復(fù)合型耐磨材料，兩個所述第二楔塊(9)的底部均焊接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的底端滑動連接于支板上。