[實用新型]一種施工升降機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01249598.0
• 申請日: 2001-08-29
• 公開（公告）號: CN2509155Y
• 公開（公告）日: 2002-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李啟新
• 申請（專利權(quán)）人: 李啟新
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司
• 代理人: 楊啟成

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種提升裝置，特別是一種施工用升降機(jī)。

現(xiàn)有的采用曳引原理的施工升降機(jī)主要由塔式提升架、位于塔式提升架內(nèi)的吊籠、位于塔式提升架外一側(cè)的對重、位于塔式提升架外另一側(cè)的四繩槽曳引輪、曳引機(jī)、一對四繩槽吊籠定滑輪、一對四繩槽對重定滑輪、四根曳引繩構(gòu)成，一對四繩槽吊籠定滑輪、一對四繩槽對重定滑輪固定在塔式提升架的頂部，曳引繩的一端連接吊籠，曳引繩的另一端連接對重，曳引繩分別繞過對重定滑輪、曳引輪、吊籠定滑輪。工作時，曳引輪利用曳引繩與曳引輪間的摩擦力帶動吊籠上下移動，以提升物料。此種施工升降機(jī)由于采用四根曳引繩，因此，駁接曳引繩時很難保證各根曳引繩的張力一致，四繩槽定滑輪、曳引輪上的繩槽距離很近，這樣，曳引繩間的距離也很近，使用過程中容易因各根曳引繩間的張力不同而導(dǎo)致曳引繩間纏繞在一起，影響了升降機(jī)的正常運行，此外，每根曳引繩只與曳引輪上的一半繩槽接觸，使每根曳引繩與曳引輪繩槽間的摩擦力不足，導(dǎo)致使用過程中曳引繩打滑，影響了升降機(jī)吊籠停層的準(zhǔn)確性，以及曳引繩張力的穩(wěn)定性，最終影響了升降機(jī)的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容：????

本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種曳引輪上的曳引繩不易打滑、各根曳引繩的張力容易校對一致、曳引繩間不易相互纏繞在一起的施工升降機(jī)。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括塔式提升架、位于塔式提升架內(nèi)的吊籠、位于塔式提升架外一側(cè)的對重、位于塔式提升架外另一側(cè)的曳引輪、曳引機(jī)、一對吊籠定滑輪、一對對重定滑輪、曳引繩，一對吊籠定滑輪、一對對重定滑輪固定在塔式提升架的頂部，曳引繩的一端連接吊籠，曳引繩的另一端連接對重，曳引繩分別繞過對重定滑輪、曳引輪、吊籠定滑輪，其特別之處在于曳引輪上設(shè)有兩繩槽，繩槽中部的寬度與兩圈或以上曳引繩的寬度相配，曳引繩為兩根，每根曳引繩在繩槽上繞一圈，繩槽上靠近曳引繩的兩側(cè)設(shè)有斜坡，兩繩槽間設(shè)有隔離柱。

工作時，由于每根曳引繩在繩槽上繞一圈，使曳引繩與曳引輪上的一個半繩槽接觸，大幅增加了曳引繩與曳引輪間的摩擦力，防止了曳引繩在曳引輪上打滑，穩(wěn)定了每根曳引繩的張力，提高了升降機(jī)上吊籠停層的準(zhǔn)確性，同時，采用兩根曳引繩，既保證了曳引繩斷繩時的安全性，同時也方便了調(diào)教曳引繩的張力，使兩根曳引繩的張力一致，保證升降機(jī)在使用過程中曳引繩不會纏繞在一起，曳引輪上兩繩槽間設(shè)有隔離柱的目的是增加兩根曳引繩間的間距，防止曳引繩在使用過程中互相搭接纏繞在一起，繩槽上靠近曳引繩的兩側(cè)斜坡的作用是保證曳引繩始終位于繩槽的中部，防止曳引繩在使用過程中往繩槽兩邊偏移而導(dǎo)致摩擦力的變化。

本實用新型與已有技術(shù)相比，具有曳引輪上的曳引繩不易打滑、各根曳引繩的張力容易校對一致、曳引繩與曳引輪上繩槽間的摩擦力恒定一致、曳引繩間不易相互纏繞在一起的優(yōu)點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為曳引輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖所示，本實用新型主要由塔式提升架1、位于塔式提升架1內(nèi)的吊籠2、位于塔式提升架1外一側(cè)的對重3、位于塔式提升架1外另一側(cè)的曳引輪4、曳引機(jī)5、一對吊籠定滑輪6、一對對重定滑輪7、曳引繩8構(gòu)成，一對吊籠定滑輪6、一對對重定滑輪7固定在塔式提升架1的頂部，曳引繩8的一端連接吊籠2，曳引繩8的另一端連接對重3，曳引繩8分別繞過對重定滑輪7、曳引4輪、吊籠定滑輪6，其特別之處在于曳引輪4上設(shè)有兩繩槽9，繩槽9中部的寬度與兩圈曳引繩8的寬度相配，曳引繩8為兩根，每根曳引繩8在繩槽9上繞一圈，繩槽9上靠近曳引繩8的兩側(cè)設(shè)有斜坡10，兩繩槽9間設(shè)有隔離柱11。