[實用新型]一種車用底盤耐磨增高墊組件

有效

• 申請號: 202021016183.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212556102U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 張云
• 申請（專利權）人: 溫州君杰機車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種車用底盤耐磨增高墊組件，屬于汽車領域，包括增高墊，增高墊的下端均勻的固定連接有橫加固桿，增高墊的下端均勻的固定連接有豎加固桿，豎加固桿的左右兩側分別固定連接有加固塊，增高墊均勻的設有減重槽，增高墊的外側固定連接有加固框，增高墊均勻的設有安裝孔，增高墊均勻的設有定位槽，定位槽的內部滑動連接有定位桿，定位桿的下端固定連接有彈簧，定位桿的上端固定連接有頂板，頂板的上端固定連接有防護墊，通過橫加固桿與豎加固桿的設置，不但加大了增高墊的堅固性和使用壽命，而且對汽車底盤起到遮擋耐磨的效果，通過彈簧的彈性作用，使得頂板能夠自動復位，對底盤起到緩沖減震作用，對底盤起到防護作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種車用底盤耐磨增高墊組件。

背景技術

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

目前現有的車用底盤耐磨增高墊組件的結構多數簡單，容易受到摩擦損壞和受到惡劣環境的影響而損壞，對底盤的防護性能差，底盤安裝在車底，主要承載的力度較大，在受到碰撞和長期的震動中容易發生損壞，從而減小了汽車的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車用底盤耐磨增高墊組件，通過橫加固桿與豎加固桿的設置，不但加大了增高墊的堅固性和使用壽命，而且對汽車底盤起到遮擋耐磨的效果，通過彈簧的彈性作用，使得頂板能夠自動復位，對底盤起到緩沖減震作用，對底盤起到防護作用。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種車用底盤耐磨增高墊組件，包括增高墊，所述增高墊的下端均勻的固定連接有橫加固桿，所述增高墊的下端均勻的固定連接有豎加固桿，所述豎加固桿的左右兩側分別固定連接有加固塊，所述增高墊均勻的設有減重槽，所述增高墊的外側固定連接有加固框，所述增高墊均勻的設有安裝孔，所述增高墊均勻的設有定位槽，所述定位槽的內部滑動連接有定位桿，所述定位桿的下端固定連接有彈簧，所述定位桿的上端固定連接有頂板，所述頂板的上端固定連接有防護墊，通過橫加固桿與豎加固桿的設置，不但加大了增高墊的堅固性和使用壽命，而且對汽車底盤起到遮擋耐磨的效果，通過彈簧的彈性作用，使得頂板能夠自動復位，對底盤起到緩沖減震作用，對底盤起到防護作用。

進一步的，所述橫加固桿與豎加固桿的寬度相同，所述橫加固桿的長度小于豎加固桿的的長度，通過橫加固桿與豎加固桿的設置，加大了增高墊的堅固性和耐磨性。

進一步的，所述橫加固桿與豎加固桿的材料分別為耐磨加強鋼所制，所述橫加固桿與豎加固桿固定連接，所述加固塊的一側固定連接于增高墊的下端，通過加固塊的設置，加大了豎加固桿與增高墊之間的穩固性。

進一步的，所述減重槽為長方形通槽，所述加固框的上下兩端分別和增高墊的上下兩個面固定連接，通過減重槽的設置，減小了增高墊的重量。

進一步的，所述彈簧的下端固定連接于定位槽的內部下端表面，所述防護墊為軟綿性材料所制，通過防護墊的設置，對汽車底盤起到防護作用，避免汽車底盤與頂板發生摩擦損壞。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過橫加固桿與豎加固桿的設置，不但加大了增高墊的堅固性和使用壽命，而且對汽車底盤起到遮擋耐磨的效果，通過彈簧的彈性作用，使得頂板能夠自動復位，對底盤起到緩沖減震作用，對底盤起到防護作用。

（2）加固塊橫加固桿與豎加固桿的寬度相同，加固塊橫加固桿的長度小于豎加固桿的的長度，通過橫加固桿與豎加固桿的設置，加大了增高墊的堅固性和耐磨性。