[實用新型]一種座椅疲勞試驗臺配重裝置

有效

• 申請號: 202021013370.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN211954696U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 毛式宇;周亮
• 申請（專利權）人: 十堰市海泱科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實用新型公開了一種座椅疲勞試驗臺配重裝置，包括背板和座板，所述背板的表面對稱安裝有限位板，兩所述限位板之間設置有多個胸部砝碼，所述背板的正面與座板的內壁之間通過連接桿進行連接，所述座板的內部對稱安裝有砝碼安裝板，兩所述砝碼安裝板相背的一面設置有多個臀部砝碼本體，所述座板的內壁對稱設置有安裝槽，所述安裝槽內部的中軸處設置有砝碼安裝柱，所述砝碼安裝柱的表面設置有多個腿部砝碼，所述砝碼安裝柱的表面且位于腿部砝碼的上方螺紋連接有安裝螺母，所述限位板的表面開設有安裝孔，所述安裝孔的內腔螺紋安裝有掛桿。解決了傳統的座椅疲勞測試裝置，檢測數據誤差較大，無法得到真實數據的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅測試技術領域，具體為一種座椅疲勞試驗臺配重裝置。

背景技術

現有的座椅疲勞耐久測試方式，都是在座椅上單獨施加工藝規程要求重量，然后開始按照工藝要求的次數進行疲勞耐久試驗，但是這種測試方式存在著較大的弊端，首先這個測試采用的砝碼為統一標準砝碼，最小單位為5KG，對于一些特殊的要求重量是不能照顧到的，其次座椅疲勞測試過程應該是一個不規則運動，因此單獨的將重量施加在座椅上是不正確的，再者傳統的座椅測試砝碼配重的固定方式較為隨意，沒有同一有效的固定對于座椅實際測試的負載狀態和座椅實際使用過程中得到結論無明顯的數據支持，為此，我們提出一種座椅疲勞試驗臺配重裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅疲勞試驗臺配重裝置，具備測試效果好，能夠真實模擬乘客在實際過程中對座椅使用情況的優點，解決了傳統的座椅疲勞測試裝置，檢測數據誤差較大，無法得到真實數據的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種座椅疲勞試驗臺配重裝置，包括背板和座板，所述背板的表面對稱安裝有限位板，兩所述限位板之間設置有多個胸部砝碼，所述背板的正面與座板的內壁之間通過連接桿進行連接，所述座板的內部對稱安裝有砝碼安裝板，兩所述砝碼安裝板相背的一面設置有多個臀部砝碼本體，所述座板的內壁對稱設置有安裝槽，所述安裝槽內部的中軸處設置有砝碼安裝柱，所述砝碼安裝柱的表面設置有多個腿部砝碼，所述砝碼安裝柱的表面且位于腿部砝碼的上方螺紋連接有安裝螺母。

優選的，所述限位板的表面開設有安裝孔，所述胸部砝碼的表面開設有通孔，所述安裝孔的內部安裝有固定桿，所述固定桿的一端貫穿通孔并延伸至通孔的外部，所述固定桿的兩端螺紋連接有掛桿。

優選的，所述胸部砝碼為方形砝碼，所述臀部砝碼本體和腿部砝碼均為圓形砝碼。

優選的，所述座板的內腔設置有長板，所述長板的表面連接有T型桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型，通過限位板，起到了在背板處安裝胸部砝碼的座椅，且通過安裝孔和掛桿的配合，來對安裝好的胸部砝碼進行固定，而砝碼安裝板起到了安裝臀部砝碼本體的作用，通過設置了安裝槽和砝碼安裝柱，可以將腿部砝碼安裝在砝碼安裝柱的表面，并通過安裝螺母來對腿部砝碼進行固定，防止其出現松動的情況，然后通過束縛帶將該設備綁在座椅上，且該裝置中胸部砝碼、臀部砝碼本體和腿部砝碼的計量精度為0.5kg逐次逐級遞增或遞減以達到實際需求的重量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型裝配示意圖；

圖3為本實用新型局部示意圖。

圖中：1背板、2限位板、201安裝孔、3胸部砝碼、4固定桿、401掛桿、5座板、6連接桿、7砝碼安裝板、8臀部砝碼本體、9安裝槽、10砝碼安裝柱、11腿部砝碼、12安裝螺母、13長板、1301T型桿。

具體實施方式