[實用新型]一種后橋殼體自動銑床

有效

• 申請號: 202021012730.0
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212443400U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉繼明;李建設
• 申請（專利權）人: 保定維德汽車鑄件有限公司
• 主分類號: B23C3/28
• 分類號: B23C3/28;B23C9/00
• 代理公司: 河北磅礴律師事務所 13139
• 代理人: 胡欣

本實用新型公開了一種后橋殼體自動銑床，采用分體式刀具，固定件與刀盤可拆卸連接，因此可隨時更換銑刀并可以調整銑刀的卡接位置，進而調整銑刀的加工尺寸，與現有的成型刀具相比具有很高的靈活性，并且可以節約大量加工成本；刀盤有上下兩個并且都設置有銑刀，加工時可以對開槽位置的上槽底和下槽底同時加工，大大提高了加工效率；此外，對上下兩邊同時加工可以通過加工前調整銑刀位置進行控制加工精度，不需要反復加工以保證精度，在一定程度上避免了刀具受損，提高了刀具的使用壽命，也節約了一部分加工成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件制造技術領域，更具體的說是涉及一種后橋殼體自動銑床。

背景技術

目前，汽車后橋殼體的開槽操作需要依靠臥式銑床設備進行加工，其存在以下缺陷：

1、現有的銑刀為成型刀具，刀具的尺寸固定，開槽的尺寸一旦超出刀具的尺寸范圍，刀具就要報廢，加工成本高；

2、銑刀一般為單向銑刀，開槽時需要對槽體的上表面和下表面分別加工，效率較低，另外汽車后橋殼體的加工精度較高，分別加工會導致精度難以掌控，需要反復通過銑刀加工，對刀具的磨損較大，在一定程度上進一步提高了加工成本。

3、后橋殼體開槽時需要沿滑軌移動，現有滑軌存在左右晃動的問題，不利于保證加工精度。

因此，如何提供一種能夠全部或部分解決上述技術問題的后橋殼體自動銑床是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種后橋殼體自動銑床，銑床包括接桿，用于驅動接桿旋轉的銑頭以及用于固定銑頭的立柱，還包括：

分體式刀具，所述分體式刀具包括刀盤、銑刀和固定件，所述刀盤外圈沿周向均勻設置有多個刀槽，所述固定件設置于所述刀槽內并與所述刀盤可拆卸連接，所述銑刀卡接于所述固定件和所述刀槽的側槽邊之間；所述刀盤有兩個且上下對稱設置，所述刀盤與所述接桿連接；

滑軌，所述滑軌與所述立柱相鄰設置；

固定工裝，所述固定工裝與所述滑軌滑動連接，后橋殼體能夠固定于所述固定工裝上表面，且所述后橋殼體的開槽位置在滑軌的滑動方向上與所述刀盤的位置對應。

在上述技術方案中，位于上側刀盤的銑刀，其刀面位于刀盤的上方和側面，位于下側刀盤的銑刀，其刀面位于刀盤的下方和側面，這樣銑刀可以同時對待開槽位置的上槽底和下槽底進行銑制加工，需要說明的事，銑制加工前會先待開槽位置開一個槽并留出加工余量，例如需要開的槽為10cm，可以先開一個8cm的槽，留下2cm并采用本實用新型進行加工，因此槽體中部的位置(例如上述已經開好的8cm槽)是不需要重復加工的，銑刀只需要加工上側和下側，槽體中部的位置不需要設置額外的銑刀。

在上述技術方案中，開槽位置沿滑軌的移動方向與刀盤的位置對應，加工時刀盤旋轉但位置不變，由固定工裝沿滑軌移動，將后橋殼體的帶開槽位置送到刀盤處進行銑制加工。

在上述技術方案中，固定工裝可以采用現有后橋殼體銑制加工采用的固定工裝，一般為夾具，此處不再贅述。

在上述技術方案中，固定工裝可通過液壓缸、驅動電機等驅動裝置帶動沿導軌做直線運動。

本實用新型的有益效果是：

1、固定件與刀盤可拆卸連接，因此可隨時更換銑刀并可以調整銑刀的卡接位置，進而調整銑刀的加工尺寸，與現有的成型刀具相比具有很高的靈活性，并且可以節約大量加工成本。