[實用新型]一種機動車罐體安裝結構

有效

• 申請號: 202021011612.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212430448U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張勤浦
• 申請（專利權）人: 江蘇歐標汽配檢測有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 屠佳婕

本實用新型屬于機動車配件技術領域，尤其為一種機動車罐體安裝結構，包括安裝板，所述安裝板上端面對稱且固定連接有兩組固定塊，每組所述固定塊的內壁上均固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離固定塊的一端均固定連接有第一限位板，且第一限位板與安裝板滑動連接，所述伸縮桿上均套設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與固定塊固定連接，且第一彈簧的另一端與第一限位板固定連接，所述第一限位板底端的外側壁上固定連接有鎖緊板。本實用新型通過第一限位板、第二限位板、壓板、轉桿和固定組件，能夠對不同尺寸的機動車罐體進行安裝，通用性和靈活性更佳，同時還能夠對機動車罐體進行良好的固定，安全性能更佳。

技術領域

本實用新型涉及機動車配件技術領域，具體為一種機動車罐體安裝結構。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的不斷提高，越來越多的機動車被廣泛使用，對于機動車來說，機動車上的各種罐體需要進行安裝，通常通過機動車罐體安裝結構進行安裝。

現有技術當中的機動車罐體安裝結構，僅能夠對同一尺寸的機動車罐體進行安裝，靈活性不佳，不便對不同尺寸的機動車罐體進行安裝，通用性不佳，同時現有技術當中的機動車罐體安裝結構，不便對機動車罐體進行良好的固定，機動車在長時間的行駛過程中容易導致機動車罐體的松動，存在安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種機動車罐體安裝結構，解決了現有技術當中的機動車罐體安裝結構不便對不同尺寸的機動車罐體進行安裝和不便對機動車罐體進行良好固定的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機動車罐體安裝結構，包括安裝板，所述安裝板上端面對稱且固定連接有兩組固定塊，每組所述固定塊的內壁上均固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離固定塊的一端均固定連接有第一限位板，且第一限位板與安裝板滑動連接，所述伸縮桿上均套設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與固定塊固定連接，且第一彈簧的另一端與第一限位板固定連接，所述第一限位板底端的外側壁上固定連接有鎖緊板，所述鎖緊板上對稱設有兩個螺紋孔，兩個螺紋孔內均匹配設有螺栓，所述第一限位板的上側設有橫板，所橫板的上端面對稱且固定連接有兩個連接塊，兩個所述連接塊之間轉動連接有一個帶有相反螺紋的螺紋桿，其中一個所述連接塊一側設有旋轉塊，所述旋轉塊貫穿連接塊并與螺紋桿同軸固定連接，所述橫板上設有條形開口，條形開口內匹配設有兩個第二限位板，兩個所述第二限位板的頂端分別與螺紋桿螺紋連接，所述第二限位板通過固定組件與第一限位板固定連接，所述橫板的下側設有壓板，所述壓板的上端面對稱且固定連接有兩個安裝塊，兩個所述安裝塊之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動連接有兩個移動塊，兩個所述移動塊上均固定連接有第一轉塊，所述第一轉塊內均轉動連接有轉桿，所述轉桿的頂端轉動連接有同一塊第二轉塊，且第二轉塊與橫板固定連接，所述滑桿上套設有兩個第二彈簧，兩個第二彈簧的一端分別與安裝塊固定連接，兩個第二彈簧的另一端分別與移動塊固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一限位板的底端固定連接有第一滑塊，所述安裝板內設有與第一滑塊相匹配的第一滑槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二限位板的前后側壁上均固定連接有第二滑塊，所述橫板內設有與第二滑塊相匹配的第二滑槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定組件包括把手塊、六棱柱、螺紋柱和螺母，所述把手塊的下端面固定連接有六棱柱，所述六棱柱的下端面固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱上螺紋連接有螺母。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板上設有多組與螺栓相匹配的螺孔，多組螺孔均為等間距設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板上設有安裝孔，安裝孔的數量為四個，四個安裝孔分別位于安裝板的四個角處。

(三)有益效果