[實用新型]一種新式夾具及起吊套具

有效

• 申請號: 202021011185.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212712343U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 李洪勝;鄭喬剛;黃文;蔣良民;諶小軍
• 申請（專利權）人: 廣州廣日物流有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C1/62
• 代理公司: 廣州云領專利代理事務所(普通合伙) 44441
• 代理人: 肖云

本實用新型公開了一種新式夾具，其特征是：包括對稱設置的一對上臂桿和一對下臂桿，兩根上臂桿的后端互相鉸接，且上臂桿的后端固定有連接環，兩根上臂桿的前端分別與兩根下臂桿的后端鉸接，兩根下臂桿的中部互相鉸接，且兩根下臂桿的前端部均朝夾具的內側彎曲，其中一根下臂桿的前端部固定有插桿，插桿沿夾具的夾口開合方向設置，另一根下臂桿的前端部開設有供插桿插入的鎖孔，在上臂桿與下臂桿的銜接處還設置有彈簧。該夾具在工作時，隨著繩索開始上拉，拉力使得兩根上臂桿互相夾緊，也使得兩根下臂桿互相夾緊，從而將拉力轉化為驅使夾口夾緊的力，實現了吊裝過程中夾具自我鎖緊，避免了夾具松脫的情況發生，提高了吊裝的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種夾具裝置，更具體地說，它涉及一種新式夾具及起吊套具。

背景技術

轎底物料分為立式和平式(大理石)，為進一步節約裝箱成本，結合產品實際狀況，70％以上的產品均需按照立式裝箱方式進行。產線下線后均平放在周轉車上，這就需要一款吊具用于產品的平放改立放。

目前還沒有一款專門的起吊工具用來吊裝轎底大理石，采用傳統的吊具存在松脫的風險，威脅到吊裝的安全性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種新式夾具及起吊套具，其不會發生松脫的情況，更加安全。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種新式夾具，包括對稱設置的一對上臂桿和一對下臂桿，兩根上臂桿的后端互相鉸接，且上臂桿的后端固定有連接環，兩根上臂桿的前端分別與兩根下臂桿的后端鉸接，兩根下臂桿的中部互相鉸接，且兩根下臂桿的前端部均朝夾具的內側彎曲，其中一根下臂桿的前端部固定有插桿，插桿沿夾具的夾口開合方向設置，另一根下臂桿的前端部開設有供插桿插入的鎖孔，在上臂桿與下臂桿的銜接處還設置有彈簧，彈簧的兩端分別與下臂桿的后端連接固定，彈簧用于驅使夾具的夾口閉合。

作為優選方案：所述上臂桿的長度為77mm。

作為優選方案：所述下臂桿的長度為130mm。

作為優選方案：所述鎖孔的直徑為12mm。

作為優選方案：所述插桿的端部設置有引導部，所述引導部具有環形錐面的引導面。

作為優選方案：所述鎖孔面向插桿的一端呈喇叭狀。

一種起吊套具，包括夾具，還包括底盤和吊索，所述夾具的數量至少為三個，所述底盤的兩側設置有向外伸出的連接柱，所述連接柱上開設有供插桿穿過的通孔，所述連接柱的數量與夾具的數量一致，所述吊索包括吊環和繩索，所述繩索的根數與夾具的數量一致，所述繩索的一端與吊環連接固定，所述繩索的另一端與夾具上的連接環連接固定。

作為優選方案：所述連接柱與底盤轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：該夾具，通過拉動下臂桿使夾口打開，在此過程中彈簧被拉伸，再將插桿穿過被吊物上的孔位，彈簧的彈力使夾口閉合，接著繩索開始上拉，拉力使得兩根上臂桿互相夾緊，也使得兩根下臂桿互相夾緊，從而將拉力轉化為驅使夾口夾緊的力，實現了吊裝過程中夾具自我鎖緊，避免了夾具松脫的情況發生，提高了吊裝的安全性。

附圖說明

圖1為實施例一中的夾具的立體結構示意圖；

圖2為實施例一中的夾具的平面結構示意圖；

圖3為實施例二中的起吊套具的結構示意圖。

附圖標記說明:1、夾具；101、上臂桿；102、下臂桿；103、連接螺栓；104、鎖孔；105、插桿；106、導向部；107、彈簧；108、連接環；2、底盤；3、連接柱；4、通孔；5、繩索；6、吊環；7、物料；8、掛鉤。

具體實施方式