[實用新型]一種適用于油田修井作業車的車載分動裝置

有效

• 申請號: 202021009456.1
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212225896U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 雷雨龍;耿小虎;付堯;李興忠;溫官正;王彬宇
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/04;F16H57/00;B60K17/28
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 許小東

本實用新型公開了一種適用于油田修井作業車的車載分動裝置，其通過輸入軸、結合套、花鍵、軸承的連接將動力裝置輸入功率分成四條路線，可以分別將動力傳給四種不同的工作機構，并且分動裝置每個輸出端可以輸出不同轉速和轉矩，分動裝置的傳動采用圓柱直齒輪傳動，輸入軸與輸入法蘭、輸出軸與輸出法蘭及齒輪與軸之間均用花鍵聯接，強度高、易于安裝和調整中心距。

技術領域

本實用新型涉及車輛動力傳動技術領域，尤其涉及一種適用于油田修井作業車的車載分動裝置。

背景技術

車載分動裝置是油田修井作業車動力輸出裝置和作業機構之間的傳動部件，可以將發動機或者變速器輸出的動力進行分動、解耦，同時分配給不同的作業系統。車載分動裝置是油田修井作業車動力源與各工作設備動力傳遞的紐帶，其性能好壞將直接影響到油田修井作業車的主要性能、整體布局、傳動系統效率等。性能優良的車載分動裝置應該具有結構緊湊、效率高、保養維修方便、傳遞功率大等特點，最大限度地滿足各工作設備所需的轉矩及轉速范圍。

一般車載分動裝置為一分二或者一分三結構，即分動裝置有一個動力輸入端，兩個或者三個動力輸出端，每個動力輸出端均可獨立工作并且互不干涉，能夠實現兩個或者三個不同作業系統同時工作。本實用新型涉及一種適用于油田修井作業車的車載分動裝置，其為一分四結構，即分動裝置有一個動力輸入端，四個動力輸出端，每個動力輸出端均可獨立工作并且互不干涉，能夠實現四個不同作業系統同時工作，可以整體提高修井作業的效率。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種適用于油田修井作業車的車載分動裝置，本實用新型的目的是將發動機或者變速器輸出的動力進行分動、解耦，同時分配給不同的作業系統，滿足各工作設備所要求的轉矩及轉速需求，以保證油田修井作業的順利完成。

本實用新型提供的技術方案為：

一種適用于油田修井作業車的車載分動裝置，包括：

箱體；

主軸，其可旋轉的支撐在所述箱體上；

主齒輪，其固接在所述主軸上；

離合器，其設置在所述主軸和主泵之間，選擇性將所述主軸和主泵接合或者斷開；

第一輔軸，其可旋轉的支撐在所述箱體上；

第一輔齒輪，其空套在所述第一輔軸上，且與所述主齒輪嚙合；

第一結合套，其設置在所述第一輔軸和第一輔泵之間，選擇性的將所述第一輔軸和第一輔泵接合或者斷開；

第二輔軸，其可旋轉的支撐在所述箱體上；

第二輔齒輪，其空套在所述第二輔軸上，且與所述主齒輪嚙合；

第二結合套，其設置在所述第二輔軸和第二輔泵之間，選擇性的將所述第二輔軸和第二輔泵接合或者斷開；

副軸，其可旋轉的支撐在所述箱體上，并且所述副軸的動力輸出端與冷卻泵相連；

副齒輪，其固接在所述副軸上，且與所述第二輔齒輪嚙合。

優選的是，所述箱體包括上箱體和下箱體；

其中，所述主軸、所述第一輔軸、所述第二輔軸和所述副軸可旋轉的支撐在所述上箱體和所述下箱體之間。

優選的是，還包括：

視孔蓋，其設置在所述上箱體的頂部。

優選的是，還包括：

油標，其設置在所述下箱體的側壁中部，用于檢測所述分動裝置中油面的高低；

放油螺塞，設置在所述下箱體的側壁底部，用于將機油流出。

優選的是，還包括：