[實用新型]一種傳動軸放置推車

有效

• 申請號: 202021009151.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212605259U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 虞永海
• 申請（專利權）人: 浙江優凱實業有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型涉及一種傳動軸放置推車，包括推車本體，推車本體包括矩形底架、設置在底架底部的滾輪以及分別設置在底架長度方向兩側的四個立柱，位于同一側的立柱之間設有至少一層水平設置的傳動軸托架，底架長度方向的兩側均設置兩個定位塊，定位塊上安裝有至少一層的隔層支撐架，位于同一側的隔層支撐架之間水平設有隔層支撐座，隔層支撐座上設有傳動軸托架，傳動軸托架上設有若干用于放置單根傳動軸的凹槽，傳動軸托架與立柱、隔層支撐座之間均為可拆卸連接，本實用新型的有益效果為：將傳動軸定位放置，使各傳動軸之間保持一定距離，防止出現擠壓損壞的情況，便于傳動軸的搬運。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配工裝技術領域，具體涉及一種傳動軸放置推車。

背景技術

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。傳動軸在安裝時，需要將庫房中儲存放置的傳動軸搬運到安裝工位，搬運需要用到推車，而老式推車放置傳動軸是將傳動軸隨意堆疊，這樣不僅容易壓壞傳動軸，且在運輸過程中，會出現磕碰等問題，極大的影響傳動軸的品質。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種傳動軸放置推車，將傳動軸定位放置，使各傳動軸之間保持一定距離，防止出現擠壓損壞的情況，便于傳動軸的搬運。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種傳動軸放置推車，包括推車本體，所述推車本體包括矩形底架、設置在底架底部的滾輪以及分別設置在底架長度方向兩側的四個立柱，其特征在于：所述位于同一側的立柱之間設有至少一層水平設置的傳動軸托架，所述底架長度方向的兩側均設置兩個定位塊，所述定位塊上安裝有至少一層的隔層支撐架，所述位于同一側的隔層支撐架之間水平設有隔層支撐座，所述隔層支撐座上設有傳動軸托架，所述傳動軸托架上設有若干用于放置單根傳動軸的凹槽，所述傳動軸托架與立柱、隔層支撐座之間均為可拆卸連接。

具有上述特征的本實用新型：在底架的長度方向的兩側分別設有立柱和定位塊，其中處于同一側的立柱和定位塊為一組，二者上均設有傳動軸托架，傳動軸的兩端分別放置在一組中的傳動軸托架的凹槽內，凹槽對傳動軸有限位作用，防止傳動軸在傳動軸托架上滾動，避免了傳動軸之間發生磕碰而造成的損壞；將傳動軸托架安裝在傳動軸放置推車上，方便將傳動軸從庫房移動至安裝工位。

本實用新型進一步的設置是：所述立柱上沿其高度方向焊接有若干槽鋼，所述傳動軸托架的端部放置在槽鋼的凹槽內。

具有上述特征的本實用新型：在立柱上焊接槽鋼用于放置傳動軸托架，可以根據傳動軸的實際數量來增加傳動軸托架，安裝方便，并且利用槽鋼的本身特點，無需再去加工凹槽，減少了加工工序，提高了生產效率。

本實用新型進一步的設置是：所述隔層支撐架中部設有安裝隔層支撐座的安裝槽，所述隔層支撐座上安裝有傳動軸托架，所述安裝槽前后兩端開口，所述隔層支撐架底部設有墊片，所述墊片上焊接有定位銷，所述定位銷與定位塊上的第一定位孔插接，所述隔層支撐架頂端開設有第二定位孔，所述第二定位孔與定位銷可插接。

具有上述特征的本實用新型：隔層支撐架頂端的第二定位孔可與定位銷插接，根據傳動軸實際數量的需求，可在隔層支撐架上繼續疊加隔層支撐架，隔層支撐架的結構便于拆裝。

本實用新型進一步的設置是：所述底架包括兩條長邊以及連接長邊的四條短邊，所述四條短邊上均焊接有傳動軸托架。

具有上述特征的本實用新型：在底架上設置傳動軸托架，充分利用空間增加傳動軸放置推車存放傳動軸的數量。

本實用新型進一步的設置是：所述滾輪中位于前側的為直輪，位于后側的為帶轉向輪。

具有上述特征的本實用新型：直輪與帶轉向輪配合，方便傳動軸放置推車掉改變方向。

本實用新型進一步的設置是：所述位于一側的兩個立柱端部間設有橫桿。