[實用新型]一種飛行器的燃料箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021006340.2
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212530088U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季寶鋒;王志勇;王非;劉發(fā)杰;劉含洋;張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 天津愛思達新材料科技有限公司
• 主分類號: B64D37/02
• 分類號: B64D37/02;B64D37/06
• 代理公司: 北京潤捷智誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11831
• 代理人: 孫巍

本實用新型的實施例提供一種飛行器的燃料箱，包括：第一錐段、中間柱段和第二錐段；其中，所述第一錐段與所述中間柱段插接；所述中間柱段與所述第二錐段插接；所述第一錐段、所述中間柱段和所述第二錐段均為正置正交網(wǎng)絡(luò)狀的復(fù)合材料薄壁結(jié)構(gòu)。本實用新型的燃料箱采用網(wǎng)格加筋結(jié)構(gòu)，整體剛度高、重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航空、航天飛行器的部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種飛行器的燃料箱。

背景技術(shù)

副油箱是指掛在航天飛行器的機身或機翼下面的中間粗、兩頭尖呈流線型的燃油箱。掛副油箱可以增加飛機的航程和續(xù)航時間，而飛機空戰(zhàn)在必要的時候又可以扔掉副油箱，以較好的機動性投入戰(zhàn)斗。

副油箱除了早期為了配合機身形狀而設(shè)計的不可拋棄型副油箱以外，外型設(shè)計上都以流線形為主要的設(shè)計方向，為得是要減少產(chǎn)生的阻力，對飛機運動性與穩(wěn)定的負面影響，降低與飛機分離時撞擊其他攜帶裝備或者是機身結(jié)構(gòu)等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是為了達到前述的目的。

雖然大多數(shù)的副油箱的外型采取流線形，有些設(shè)計在中央部分較為扁平而不是圓弧的曲線，特別是在容量較大的副油箱外形上，這是為了遷就攜帶于機腹下方時需要與地面保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

目前使用于副油箱的材料包括木材，竹子，紙張纖維與鋁合金，二次世界大戰(zhàn)中期以后以紙張纖維、不銹鋼和鋁合金使用的比例較高。進入噴氣機時代之后，由于速度和飛行時對油箱產(chǎn)生的力量，鋁合金成為廣泛考慮的對象。

傳統(tǒng)飛機的燃油箱均使用金屬光殼焊接結(jié)構(gòu)，這種油箱的殼體重量較重，剛度還存在問題，尤其金屬結(jié)構(gòu)的焊縫，質(zhì)量難以保證，焊接后性能較低，不利于提升飛行器的航程。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種飛行器的燃料箱，解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃料箱重量大、剛度低、性能低、影響飛行器航程等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種飛行器的燃料箱，包括：第一錐段、中間柱段和第二錐段；其中，所述第一錐段與所述中間柱段插接；所述中間柱段與所述第二錐段插接；所述第一錐段、所述中間柱段和所述第二錐段均為正置正交網(wǎng)絡(luò)狀的復(fù)合材料薄壁結(jié)構(gòu)。

可選的，所述第一錐段與所述中間柱段徑向密封固定連接；所述中間柱段與所述第二錐段徑向密封固定連接。

可選的，所述第一錐段環(huán)向設(shè)置有至少一個第一環(huán)向筋條，軸向沿母線設(shè)置有至少一個第一縱向筋條，所述第一環(huán)向筋條和所述第一縱向筋條交叉成正置正交網(wǎng)絡(luò)狀。

可選的，所述第一錐段和所述中間柱段的插接處具有第一過渡區(qū)，所述第一過渡區(qū)設(shè)置有第一環(huán)框。

可選的，所述中間柱段環(huán)向設(shè)置有至少一個第二環(huán)向筋條，軸向設(shè)置有至少一個第二縱向筋條，所述第二環(huán)向筋條和所述第二縱向筋條交叉成正置正交網(wǎng)絡(luò)狀。

可選的，所述中間柱段與所述第一錐段插接處具有第二過渡區(qū)，所述中間柱段與所述第二錐段插接處具有第三過渡區(qū)；

所述第二過渡區(qū)設(shè)置有第二環(huán)框，所述第三過渡區(qū)設(shè)置有第三環(huán)框。

可選的，所述中間柱段的背部設(shè)置有與飛行器連接的第一吊點。

可選的，所述中間柱段的背部與所述第一吊點的連接處設(shè)置有第一加厚區(qū)，所述第一加厚區(qū)的兩側(cè)分別環(huán)向設(shè)置有一個第四環(huán)框。

可選的，所述第二錐段環(huán)向設(shè)置有第三環(huán)向筋條，軸向沿母線設(shè)置有第三縱向筋條，所述第三環(huán)向筋條和所述第三縱向筋條交叉成正置正交網(wǎng)絡(luò)狀。

可選的，所述第二錐段與所述中間柱段的插接處具有第四過渡區(qū)，所述第四過渡區(qū)設(shè)置有第五環(huán)框。

可選的，所述第二錐段的背部設(shè)置有與飛行器連接的第二吊點。