[實用新型]一種全自動回轉式玩具車組裝設備

有效

• 申請號: 202021005637.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212577988U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 何汶沁;李建忠
• 申請（專利權）人: 佳美達（英德）玩具有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 廣州市科豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44467
• 代理人: 龔元元

本實用新型屬于玩具車組裝領域，其公開了一種全自動回轉式玩具車組裝設備，包括轉盤，所述轉盤上設有若干個放置車體的固定座，其特征在于，還包括用于將車軸頂入固定座上車體的頂料單元、用于將車輪壓在車體上車軸的壓料單元；本方案實現自動化組裝玩具車的車體、車軸、車輪，從而提高玩具車的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及玩具車組裝領域，特別是一種全自動回轉式玩具車組裝設備。

背景技術

玩具在日常生活隨處可見，隨著人們生活質量的提高，對玩具的需求日益增長，促使玩具行業不斷的迅速發展。

玩具車為玩具類別中的一大類，具有較大的消費市場，而玩具車通常由車體、車軸、車輪組裝完成，目前玩具組裝設備可參考專利申請號為201721391207.1，其公開了一種玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置，包括組裝平臺，所述的組裝平臺上設有兩組輪胎容納單元，每個輪胎容納單元包括兩個輪胎固定槽和設置在輪胎固定槽間的輪胎軸槽，所述的組裝平臺的兩側設有輪胎軸輸出機構，每一個輪胎軸輸出機構的外側設有用于將輪胎軸輸出機構輸出的輪胎軸插入到輪胎上的插入機構。

該技術方案提及了車軸與車輪的組裝設備，但該設備無法將車體與車軸組裝，即玩具車無法全部部件自動組裝，需要人工手動組裝，生產效率低下。

所以，本技術方案解決問題，如何自動化組裝玩具車的車體、車軸、車輪，從而提高玩具車的生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種全自動回轉式玩具車組裝設備，實現自動化組裝玩具車的車體、車軸、車輪，從而提高玩具車的生產效率。

本實用新型提供的技術方案為：一種全自動回轉式玩具車組裝設備，包括轉盤，所述轉盤上設有若干個放置車體的固定座，還包括用于將車軸頂入固定座上車體的頂料單元、用于將車輪壓在車體上車軸的壓料單元。

在上述的全自動回轉式玩具車組裝設備中，所述頂料單元包括往復移動的頂桿、設置在頂桿與車體之間的進料塊、供料模塊，所述進料塊內設有用于容納若干個車軸單列縱向疊放的容納部，所述的容納部的下端設有供頂桿插入并頂出疊放的最底一個車軸至車體上的導向槽，所述容納部的上端一側設有與供料模塊連通布置的輸送槽，所述輸送槽與導向槽平行布置。

在上述的全自動回轉式玩具車組裝設備中，所述供料模塊包括輸送管、推動車軸從輸送管進入進料口的頂料驅動模塊；所述輸送管的上表面設有第一開口，所述頂料驅動模塊包括與外設供氣模塊連通布置的輸氣桿；所述輸氣桿朝向進料塊傾斜布置，所述輸氣桿的出氣端設置第一開口的上側。

在上述的全自動回轉式玩具車組裝設備中，所述壓料單元包括往復移動的推桿、車輪進料槽、分設在車體上車軸的兩端外側的定位塊，所述定位塊內設有容納車輪的腔體，所述定位塊的相對兩側分設有用于推桿穿入腔體觸碰車輪的通孔、用于供推桿從腔體頂出車輪至車軸上的第二開口，所述第二開口設置在定位塊臨近車軸的一側上，所述車輪進料槽與腔體上側連通布置。

在上述的全自動回轉式玩具車組裝設備中，所述壓料單元還包括緩沖模塊、驅動推桿往復移動的壓料驅動模塊，所述緩沖模塊包括纏繞設置在推桿上的彈簧、分別固定在彈簧兩端的固定塊、活動塊，所述固定塊與推桿固定連接，所述活動塊與推桿滑動配合。

在上述的全自動回轉式玩具車組裝設備中，所述頂料單元、壓料單元上分別設有壓實模塊，所述壓實模塊包括用于將車體壓實在固定座上的壓塊、驅動壓塊往復升降的壓實驅動模塊。

在上述的全自動回轉式玩具車組裝設備中，還包括用于將車體放置在固定座上的進料單元、用于從固定座上取出組裝完成車體的下料單元；所述進料單元、頂料單元、壓料單元、下料單元依次圍繞設置在轉盤的外側。