[實用新型]一種汽車配件拋光打磨裝置

有效

• 申請號: 202021005578.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213004471U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 楊振林;孫強平;趙守剛;孟慶強
• 申請（專利權）人: 青島同泰汽車撥叉有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B55/06;B24B29/02;B24B41/02;B24B27/02
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 李常芳

本實用新型公開了一種汽車配件拋光打磨裝置，包括打磨平臺，打磨平臺頂部中間焊接有打磨箱，打磨箱頂部設置有頂板，打磨箱內部中間焊接有隔板，頂板上安裝有若干個絲桿，隔板上滑動連接有若干個和絲桿位置對應的圓柱，絲桿底部延伸至打磨箱內腔和圓柱頂部轉動連接，圓柱內部安裝有電機，電機輸出端延伸至圓柱外部安裝有拋光輪，打磨平臺頂部中間且位于打磨箱內部底部的區域為打磨區，打磨平臺頂部中間均勻開設有漏灰格柵，打磨平臺底部中間固定有積塵斗，積塵斗底部內壁上安裝有用來吸附金屬顆粒的電磁鐵，打磨箱前端頂部固定安裝有封板，封板底部連接有縱向推拉板，本實用新型具有打磨位置可靈活調節，防塵效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體為一種汽車配件拋光打磨裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。

汽車配件的種類繁多，很多汽車配件都不是常規的簡單形狀，而是以曲面異型的造型居多，在對這類汽車配件進行打磨時，很大程度上都依賴于手工打磨，對操作人員的熟練程度也有較高的要求，而且成本也更加高昂，現有技術中缺少一種能夠靈活調節打磨位置的適用于汽車配件拋光打磨的裝置，且現有技術中打磨裝置的防塵效果差，灰塵容易飄散到外部，且現有技術中很多集塵裝置都是采用負壓風機將灰塵吸入到集塵槽內部，結構比較復雜。為此，我們提出一種汽車配件拋光打磨裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件拋光打磨裝置，具有打磨位置可靈活調節，防塵效果好的優點，解決了背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件拋光打磨裝置，包括打磨平臺，所述打磨平臺頂部中間焊接有打磨箱，所述打磨箱頂部設置有頂板，所述打磨箱內部中間焊接有隔板，所述頂板上安裝有若干個絲桿，所述隔板上滑動連接有若干個和所述絲桿位置對應的圓柱，所述絲桿底部延伸至所述打磨箱內腔和所述圓柱頂部轉動連接，所述圓柱內部安裝有電機，所述電機輸出端延伸至所述圓柱外部安裝有拋光輪，所述打磨平臺頂部中間且位于所述打磨箱內部底部的區域為打磨區，所述打磨平臺頂部中間均勻開設有漏灰格柵，所述打磨平臺底部中間固定有積塵斗，所述積塵斗底部內壁上安裝有用來吸附金屬顆粒的電磁鐵，所述打磨箱前端頂部固定安裝有封板，所述封板底部連接有縱向推拉板，所述打磨箱前端底部的左右兩側均開設有滑軌，所述縱向推拉板后端底部的左右兩側均粘接有和所述滑軌配合的滑塊。

優選的，所述絲桿頂部延伸至所述頂板外部固定有轉柄，所述頂板頂部固定有和所述轉柄對應配合的限位塊。

優選的，所述頂板和所述限位塊上均開設有和所述絲桿配合的螺紋通孔。

優選的，所述圓柱外壁等距離設置有凸起的長滑條，所述隔板上開設有和所述圓柱配合的通孔，所述通孔內壁等距離開設有和所述長滑條配合的縱向槽。

優選的，所述封板內部設置有和所述縱向推拉板適配的容納槽，所述縱向推拉板前端底部粘接有拉手。

優選的，所述打磨平臺底部四角處均安裝有支撐腳，所述積塵斗底部中間連接有出塵管，所述出塵管底部高于所述支撐腳的底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過相互獨立的多個拋光輪，在使用時，可根據汽車配件需要打磨的位置，轉動與之對應的轉柄，帶動絲桿上升或下降，從而調整拋光輪的位置，當將拋光輪調整到合適的位置后，打開與之對應的電機，使得拋光輪轉動，對汽車配件需要打磨的位置進行打磨，比較靈活；

2、本實用新型通過設置封板和縱向推拉板可伸縮的連接結構，使用時，將縱向推拉板向上推動，使得縱向推拉板進入到容納槽內部，便于將汽車配件放入到打磨箱內部，然后將縱向推拉板放松，縱向推拉板通過滑塊在滑軌上自然滑動落下，使得打磨時，打磨箱內部的灰塵不易逸出，同時也便于觀察打磨箱內部情況；