[實用新型]一種抗磨防滑式路橋面板

有效

• 申請號: 202021005452.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212533586U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 沙高亮;夏紅翠;孟玉妹
• 申請（專利權）人: 鹽城恒通實業有限公司
• 主分類號: E01C5/00
• 分類號: E01C5/00;E01C11/24;E01D19/12;E01D19/08
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 李小波

本實用新型涉及路橋面板技術領域，且公開了一種抗磨防滑式路橋面板，包括底基層，所述底基層的頂部固定連接有墊層，所述墊層的頂部固定連接有碎石層，所述碎石層的頂部固定連接有鋼筋混泥土層，所述鋼筋混泥土層的頂部固定連接有防腐層，所述防腐層的頂部固定連接有第一瀝青層，所述第一瀝青層的頂部固定連接有減震層，所述減震層的頂部固定連接有花崗巖層，所述花崗巖層的頂部固定連接有第一粘連層，所述第一粘連層的頂部固定連接有第二瀝青層。該抗磨防滑式路橋面板，防滑性能好，避免行人在步行滑倒或車輛在行駛軌跡發生偏移，保護了人們身體健康，并且還具有抗磨性能好，防止路面橋板受到損壞，從而提高了路橋面板的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及路橋面板技術領域，具體為一種抗磨防滑式路橋面板。

背景技術

路橋面板由于具有重量輕、強度高和恒載大等優點，而逐步替代鋼筋混凝土板被應用于橋梁、道路工程中，它不但解決了混凝土板具有的開裂，鋼筋銹蝕等缺陷，而且節約了維修和防護費用，是橋梁結構輕型化的最佳選擇。

目前使用的路橋面板存在著防滑性能差，非常容易使行人滑倒或行車軌跡偏移，危害到人們的身體健康，并且現有的路面橋板抗磨性能差，導致路面橋板容易受到損壞，從而降低了路橋面板的使用壽命，故而提出一種抗磨防滑式路橋面板來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種抗磨防滑式路橋面板，具備抗磨防滑等優點，解決了目前使用的路橋面板防滑性能差和抗磨性能不足的問題。

(二)技術方案

為實現上述備抗磨防滑的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種抗磨防滑式路橋面板，包括底基層，所述底基層的頂部固定連接有墊層，所述墊層的頂部固定連接有碎石層，所述碎石層的頂部固定連接有鋼筋混泥土層，所述鋼筋混泥土層的頂部固定連接有防腐層，所述防腐層的頂部固定連接有第一瀝青層，所述第一瀝青層的頂部固定連接有減震層，所述減震層的頂部固定連接有花崗巖層，所述花崗巖層的頂部固定連接有第一粘連層，所述第一粘連層的頂部固定連接有第二瀝青層，所述第二瀝青層的頂部固定連接有第二粘連層，所述第二粘連層的頂部固定連接有橡膠層，所述橡膠層的頂部固定連接有防水粘接層，所述防水粘接層的頂部固定連接有防滑涂層，所述防滑涂層的頂部固定安裝有防滑紋。

優選的，所述墊層的高度為十五厘米，所述碎石層的高度為五厘米，所述防腐層的高度為兩厘米。

優選的，所述防滑涂層為EVC熱熔膠，所述防腐層為環氧富鋅漆橋面板，所述鋼筋混泥土層的內部固定安裝有鋼筋加強筋。

優選的，所述第一粘連層為改性乳化瀝清粘結層，所述第一粘連層的厚度為兩厘米。

優選的，所述第二粘連層為環氧瀝青粘接層，所述第二粘連層的厚度為一厘米。

優選的，所述防滑紋的形狀呈鋸齒狀，所述防滑涂層的厚度為兩厘米，所述防滑涂層的頂部覆蓋有耐磨顆粒。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種抗磨防滑式路橋面板，具備以下有益效果：