[實(shí)用新型]一種自行車腳蹬

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021004865.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN212195798U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市奧美工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62M3/08
• 分類號(hào): B62M3/08;B62M3/16
• 代理公司: 北京華專卓海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11664
• 代理人: 高成樹

本實(shí)用新型提供了一種自行車腳蹬，包括弧形連桿和縱向連桿，兩個(gè)所述弧形連桿和兩個(gè)所述縱向連桿分別首位連接固定，其中兩個(gè)所述縱向連桿固設(shè)于兩個(gè)所述弧形連桿之間；在兩個(gè)所述弧形連桿之間的對(duì)稱橡膠上設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過(guò)四個(gè)第一連接桿分別與兩個(gè)所述弧形連桿連接而固定；所述第一連接桿的一端固設(shè)在所述固定環(huán)的外壁上，另一端固設(shè)在所述弧形連桿與所述縱向連桿的連接處，每靠近所述弧形連桿的兩個(gè)所述第一連接桿之間水平設(shè)置有第二連接桿，兩個(gè)所述第二連接桿關(guān)于所述固定環(huán)對(duì)稱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施例一般涉及自行車零配件技術(shù)領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種自行車腳蹬。

背景技術(shù)

腳蹬是自行車中不可缺少的一部分，不僅承擔(dān)著動(dòng)力的來(lái)源，而且，還能為身體提供平衡的保持點(diǎn)，發(fā)揮著非常重要的作用。但是現(xiàn)有的腳蹬，通常采用塑料或者金屬材料制成的板式結(jié)構(gòu)，為了增加摩擦力，通常會(huì)在腳蹬的表面設(shè)置一些防滑突起，以提高穩(wěn)定性。這類腳蹬具有成本低廉、易于制造等優(yōu)點(diǎn)，然而在實(shí)際的使用過(guò)程中，有些鞋子的底部不是平面的結(jié)構(gòu)，而是中部?jī)?nèi)凹的結(jié)構(gòu)，當(dāng)穿著這種鞋子時(shí)，傳統(tǒng)的自行車腳蹬就無(wú)法有效的提供摩擦力，時(shí)常發(fā)生騎行時(shí)鞋子在腳蹬上打滑的情況；同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的腳蹬也存在著重量大，形狀設(shè)置不符合人體工程力學(xué)等諸多問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種自行車腳蹬。

本實(shí)用新型實(shí)施的技術(shù)方案是：一種自行車腳蹬，包括弧形連桿和縱向連桿，兩個(gè)所述弧形連桿和兩個(gè)所述縱向連桿分別首位連接固定，其中兩個(gè)所述縱向連桿固設(shè)于兩個(gè)所述弧形連桿之間。

進(jìn)一步地，在兩個(gè)所述弧形連桿之間的對(duì)稱軸上設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過(guò)四個(gè)第一連接桿分別與兩個(gè)所述弧形連桿連接而固定。

進(jìn)一步地，所述第一連接桿的一端固設(shè)在所述固定環(huán)的外壁上，另一端固設(shè)在所述弧形連桿與所述縱向連桿的連接處，每靠近所述弧形連桿的兩個(gè)所述第一連接桿之間水平設(shè)置有第二連接桿，兩個(gè)所述第二連接桿分別關(guān)于所述固定環(huán)對(duì)稱。

進(jìn)一步地，兩個(gè)縱向連桿表面分別嵌套有橡膠套，所述橡膠套的表面上設(shè)置有防滑紋絡(luò)。

進(jìn)一步地，四個(gè)所述第一連接桿和兩個(gè)所述第二連接桿的表面均嵌套有軸套，所述軸套是方形柱的結(jié)構(gòu)，其中可被騎行者施加力的所述軸套的兩側(cè)表面固設(shè)有若干彈性釘座。

進(jìn)一步地，若干的所述彈性釘座在所述軸套的表面布置充分。

進(jìn)一步地，所述彈性釘座包括底座、彈簧、釘帽和防滑膜，所述釘帽內(nèi)是中空結(jié)構(gòu)，其一端是開口設(shè)計(jì)，另一端是封閉設(shè)計(jì)，所述彈簧的一端固設(shè)在所述釘帽的封閉端，另一端貫穿并伸出所述釘帽開口端與所述底座的底端連接固定；所述底座和所述釘帽是滑動(dòng)套接結(jié)構(gòu)，所述底座的一端垂直固設(shè)在所述軸套的表面，另一端與所述釘帽開口一端套設(shè)連接。

當(dāng)給所述釘帽的頂端施加一定的按壓力時(shí)，所述釘帽會(huì)由于所述彈簧的作用力，使所述釘帽在所述底座內(nèi)可進(jìn)行上下伸縮，因此，在騎行者腳踏的過(guò)程中，在所述軸套的表面固設(shè)的若干個(gè)所述彈性釘座會(huì)根據(jù)人體運(yùn)動(dòng)時(shí)的力學(xué)實(shí)現(xiàn)所述釘帽與所述底座的伸縮，提高了腳蹬的舒適度。

進(jìn)一步地，所述防滑膜粘接在所述釘帽的封閉端的外圍。

進(jìn)一步地，所述釘帽的外徑小于所述所述底座的內(nèi)徑。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種自行車腳蹬中，實(shí)現(xiàn)了以下技術(shù)效果：防滑的橡膠套的設(shè)計(jì)，有效地增加摩擦力，防止騎行過(guò)程中打滑；軸套上固設(shè)的若干彈性釘座，可根據(jù)腳底騎行時(shí)施加的壓力的不同，彈性釘座上的釘帽的伸縮程度也會(huì)不同，因此，不同的人在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的力學(xué)和腳底的面積，彈性釘座的釘帽也隨上述數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整高度，使得腳蹬不僅防滑且具有一定的舒適度。