[實用新型]一種方便固定車輛的輪渡

有效

• 申請號: 202021003418.5
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212529987U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 余騰;俞格非
• 申請（專利權）人: 余騰;俞格非
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24;B63B25/20
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 侯克邦

本實用新型公開了一種方便固定車輛的輪渡，包括甲板，所述甲板的兩端均安裝有欄板,且甲板的一側安裝有防滑坡，所述甲板的頂部靠兩側安裝有兩個減速帶，兩個所述減速帶的兩端均分別開設有凹槽一與凹槽二，且凹槽二的內側安裝有減震桿，所述甲板的頂部靠近減速帶的中間位置開設有凹槽三，所述甲板的內部安裝有若干組伸縮桿，且若干組伸縮桿的頂端均安裝有擋板一，所述凹槽三的一側安裝有擋板二，且擋板二的前端安裝有橡膠罩，所述擋板二的一側安裝有氣缸，所述減震桿的底端安裝有五個彈簧，且彈簧的底端安裝有固定盒；本實用新型具備較好的減震效果，同時具備較好的固定功能，操作也較為方便。

技術領域

本實用新型屬于輪渡領域，具體為一種方便固定車輛的輪渡。

背景技術

輪渡是用來渡船將旅客、汽車或列車等客貨、車輛渡過河流或海峽的，輪渡在運輸方面應用非常普及，且輪渡的承重能力比較好，運輸比較快，通過輪渡運輸較為方便。

現有的輪渡在使用時存在一定的弊端，現有的輪渡在對車輛運輸時，由于輪渡的甲板上設置了減速帶，導致車輛經過減速帶時不平穩；現有的輪渡在使用時，由于輪渡對車輛沒有進行固定，使輪渡遇到風浪晃動時，車輛容易出現打滑的現象，車輛與車輛之間并不能確保安全，給實際使用帶來了一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便固定車輛的輪渡，本實用新型有效的解決了現有的輪渡在對車輛運輸時，由于輪渡的甲板上設置了減速帶，導致車輛經過減速帶時不平穩；現有的輪渡在使用時，由于輪渡對車輛沒有進行固定，使輪渡遇到風浪晃動時，車輛容易出現打滑的現象，車輛與車輛之間并不能確保安全等技術問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種方便固定車輛的輪渡，包括甲板，所述甲板的兩端均安裝有欄板,且甲板的一側安裝有防滑坡，所述甲的頂部靠兩側安裝有兩個減速帶，兩個所述減速帶的兩端均分別開設有凹槽一與凹槽二，且凹槽二的內側安裝有減震桿，所述甲板的頂部靠近減速帶的中間位置開設有凹槽三；所述甲板的內部安裝有若干組伸縮桿，且若干組伸縮桿的頂端均安裝有擋板一，所述凹槽三的一側安裝有擋板二，且擋板二的前端安裝有橡膠罩，所述擋板二的一側安裝有氣缸；所述減震桿的底端安裝有五個彈簧，且彈簧的底端安裝有固定盒。

作為本實用新型的進一步方案，所述伸縮桿的頂端安裝有固定板，且伸縮桿通過固定板與擋板一的底端固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，所述凹槽三的內側開設有滑槽，且凹槽三的一側滑槽呈半弧形，所述擋板二的兩端均安裝有滑輪，擋板二的一側呈半弧設置，且擋板二通過滑輪與凹槽三的內側滑動連接。作為本實用新型的進一步方案，所述減震桿的底端設置有掛環，且彈簧的頂端設置有掛鉤，所述彈簧頂端的掛鉤與減震桿底端掛環活動連接，且彈簧的底端與固定盒焊接連接。

作為本實用新型的進一步方案，所述防滑坡的前端安裝有防滑條，且防滑條通過膠水與防滑坡固定連接。作為本實用新型的進一步方案，所述減速帶的四個拐角通過螺釘與甲板前端連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過設置伸縮桿，將伸縮桿頂端的固定板與擋板一的底端固定，當車輛行駛到減速帶時，通過減速帶前端的凹槽一，利用伸縮桿對擋板一進行伸起，到車輛離開時，通過伸縮桿將擋板一降下來，且凹槽三的內部安裝有擋板二，凹槽三的內側均開設有滑槽，滑槽的一側呈半弧形，擋板二的兩端安裝有滑輪，擋板二的一側呈半弧設置，利用氣缸拖動擋板二，使擋板二對車身尾部進行固定，從而有效的對車輛進行限位，防止車輛溜車，并減少了人力指揮，安全穩定的作用；

通過設置減震桿，在減震桿的底端通過掛環與彈簧頂端的掛鉤連接，且彈簧的底端安裝有固定盒，減震桿安裝在凹槽二的內側，在車輛經過減速帶時，通過減速帶前端凹槽二內的減震桿可降低減速帶產生的晃動。

附圖說明