[實用新型]一種能夠進行動力切換的環衛車

有效

• 申請號: 202021003287.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213472765U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 黃捷;周紅權;王曉東;林敏琴;劉蘋
• 申請（專利權）人: 南寧市青秀區環境衛生管理站;廣西晟象環衛設備有限公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;E01H1/00
• 代理公司: 南寧東智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45117
• 代理人: 巢雄輝

本實用新型公開了一種能夠進行動力切換的環衛車，包括車架、電機、電池、內燃機、換能器、變速箱、分動器和傳動軸；車架設在環衛車的底部；電機、電池形成電能動力裝置；內燃機形成燃油動力裝置；電能動力裝置與然后動力裝置分別與換能器進行連接；換能器內部設有切換齒輪，具體包括輸入端和輸出端，在輸入端對電能動力裝置和然后動力裝置輸入的動能進行交替的指令連接。本實用新型結構簡單，設計科學合理，可以有效的解決現有的環衛車因為采用內燃機而導致噪音大、城市空氣環境污染嚴重等問題，采用靈活電動驅動和內燃機驅動的切換方式，能夠最大程度滿足都市的環衛要求。

技術領域

本實用新型屬于環衛機械設備領域，具體涉及一種能夠進行動力切換的環衛車。

背景技術

在現有的城市環衛車中，往往采用燃油版動力配置，通常是汽油或者柴油，這種類型的汽車動力設備具有馬力大，續航長的優點，但是在現有的都市環境中，環衛車的作業時間往往是清晨或者夜間，作業過程在一些住宅路段會產生居然的噪音，從而影響到居住的環境，造成不適，所以急需一種可以根據實際的作業需求進行動力供應切換的環衛車設備。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種能夠進行動力切換的環衛車，本實用新型結構簡單，設計科學合理，可以有效的解決現有的環衛車因為采用內燃機而導致噪音大、城市空氣環境污染嚴重等問題，采用靈活電動驅動和內燃機驅動的切換方式，能夠最大程度滿足都市的環衛要求。

本實用新型的技術方案：

提供一種能夠進行動力切換的環衛車，包括車架、電機、電池、內燃機、換能器、變速箱、分動器和傳動軸；車架設在環衛車的底部；電機、電池形成電能動力裝置；內燃機形成燃油動力裝置；電能動力裝置與然后動力裝置分別與換能器進行連接；換能器內部設有切換齒輪，具體包括輸入端和輸出端，在輸入端對電能動力裝置和然后動力裝置輸入的動能進行交替的指令連接；換能器的輸出端依次與變速箱、分動器、傳動軸進行連接；換能器與換能控制中心連接。

本實用新型的總體構思：將現有的混動切換設備進行移植改進，在環衛車中加裝上兼具有電動供能和內燃機供能的兩種方式，并且由作業人員在敏感地區進行切換，進而避免了內燃機高噪音、高污染的作業對住宅小區、辦公場所等區域的污染。所述車架、電機、電池、內燃機、換能器、變速箱、分動器和傳動軸都是采用現有的汽車適配型號，屬于現有的汽車零部件技術，易于實現和推廣。

進一步，換能控制中心具體為集成控制芯片，受不同的輸入按鈕對換能器的工作狀態進行控制。

本實用新型的有益效果：

1、設計科學合理，通過增設簡單的動力供給切換裝置，即可完成對動力的輸出，同時也避免了能量的浪費。

2、所有的零件和設備都采用現有的已公開的技術，屬于工業能實現的技術范圍，但不限于某個型號的零部件，易于推廣和實現。

3、本實用新型結構簡單，設計科學合理，可以有效的解決現有的環衛車因為采用內燃機而導致噪音大、城市空氣環境污染嚴重等問題，采用靈活電動驅動和內燃機驅動的切換方式，能夠最大程度滿足都市的環衛要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種能夠進行動力切換的環衛車的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種能夠進行動力切換的環衛車的連接示意圖；

圖中名稱及序號：

車架1、電機2、電池3、內燃機4、換能器5、變速箱6、分動器7、傳動軸8。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

實施例1：