[實用新型]一種胎面開裂接頭壓合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021002143.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213227659U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 趙祥賓;夏淑文;劉長青;郝樹德
• 申請（專利權）人: 賽輪集團股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 北京金碩果知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11259
• 代理人: 王哲平

本實用新型公開了一種胎面開裂接頭壓合裝置，包括殼體、U形固定架、大氣缸、連接塊、固定軸、刺針底座和加熱裝置，U形固定架兩端固定在殼體前后外壁，大氣缸固定在U形固定架上，固定軸和刺針底座均設于殼體內部，大氣缸活塞桿鉸接連接塊上端，連接塊下端連接刺針底座，固定軸位于刺針底座上方，連接塊靠近下端位置套接固定軸；加熱裝置設于殼體內部對刺針進行加熱。本實用新型用于對胎面開裂接頭的壓合，刺針在高溫下刺入胎面開裂接頭部位的膠中并旋轉，胎面接頭開裂的部位捏實，然后壓輥對胎面接頭進行橫向棍壓，輥壓時會排出接頭部位的氣泡，可避免接頭部位的窩氣，減少了員工手動處理接頭的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及機械工具技術領域，具體涉及一種胎面開裂接頭壓合裝置。

背景技術

在輪胎制造過程的胎面貼合工步中，胎面的接頭狀態(tài)是有要求的，包括接頭量、接頭斷差、接頭是否開裂等。但是隨著環(huán)境的要求，對輪胎環(huán)保的要求越來越高，同時為了保證輪胎在行駛過程中的抓地力和抗?jié)窕芰Γ饾u在胎面配方中添加白炭黑提升輪胎的防滑和抓地力成為一種趨勢。但是由于白炭黑在橡膠中的添加，逐漸體現(xiàn)出白炭黑在加工性能如膠料的自粘性差的問題，特別是在胎面接頭部位，由于自粘性差，壓合后非常容易出現(xiàn)接頭開裂，在硫化后容易導致開裂部位出現(xiàn)窩氣，從而出現(xiàn)窩氣不良。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的缺點，提供一種胎面開裂接頭壓合裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：一種胎面開裂接頭壓合裝置，其特征在于：包括殼體、U形固定架、大氣缸、連接塊、固定軸、刺針底座和加熱裝置，所述殼體為斗狀，所述U形固定架兩端固定在殼體前后外壁，所述大氣缸設于殼體上方并固定在U形固定架上，所述固定軸和刺針底座均設于殼體內部，所述大氣缸活塞桿鉸接連接塊上端，所述連接塊下端連接刺針底座，所述固定軸位于刺針底座上方，所述固定軸兩端固定連接殼體前后內壁，所述連接塊靠近下端位置設有通孔，所述通孔內設有軸承，所述連接塊通過軸承套接固定軸；所述刺針底座上插接有若干小氣缸，所述小氣缸活塞桿連接刺針，所述加熱裝置設于殼體內部對刺針進行加熱。

進一步地；所述加熱裝置包括溫度控制器、電加熱棒和溫度感應器，所述電加熱棒和溫度控制器均通過支架固定在殼體內，所述溫度感應器設于刺針底座側壁，所述溫度感應器和電加熱棒均與溫度控制器電性連接。

進一步地；還包括壓輥裝置，所述壓輥裝置設于殼體側壁下端，所述壓輥裝置包括軌道和與軌道滑動連接的壓輥，所述軌道兩端通過連接板連接殼體前后外壁，所述軌道兩端的連接板上均設有電機，兩個電機的電機軸之間連接皮帶，所述皮帶連接壓輥，電機運行時皮帶轉動并帶動壓輥移動。

本實用新型的有益效果：本實用新型用于對胎面開裂接頭的壓合，刺針在高溫下刺入胎面開裂接頭部位的膠中并旋轉，胎面接頭開裂的部位捏實，然后壓輥對胎面接頭進行橫向棍壓，輥壓時會排出接頭部位的氣泡，可避免接頭部位的窩氣，減少了員工手動處理接頭的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是圖1中殼體內A-A向剖視圖。

圖中：1、殼體；2、U形固定架；3、大氣缸；4、連接塊；5、固定軸；6、刺針底座；7、小氣缸；8、刺針；9、溫度控制器；10、電加熱棒；11、溫度感應器；12、支架，13、軌道；14、壓輥；15、連接板；16、電機；17、皮帶。

具體實施方式

實施例：