[實(shí)用新型]測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021001865.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN212563693U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鳳亮;蔡燕;王東興;何志剛;徐曉巖;朱耀東;楊輝;孫宏宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阜新德爾汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D15/00
• 分類號(hào): F04D15/00;G01N33/28;G01D21/02
• 代理公司: 阜新市和達(dá)專利事務(wù)所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

本實(shí)用新型屬于機(jī)械行業(yè)中液壓元件測(cè)試裝置，特別涉及一種測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)。在裝有油氣混合液體的油箱中設(shè)有吸油過濾器，循環(huán)泵出油口連接油液含氣量傳感器的一端，油液含氣量傳感器另一端連接油箱，油液含氣量傳感器上連接油液含氣量檢測(cè)儀，在油泵的出油口處設(shè)有震動(dòng)傳感器，油壓傳感器連接高壓油過濾器、數(shù)據(jù)采集器、噪音傳感器和震動(dòng)傳感器，流量傳感器連接電腦、油箱和數(shù)據(jù)采集器，油箱通過兩條管路連接模溫機(jī)，油氣混合裝置通過兩條管路連接油箱。試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)給油箱內(nèi)油液通入空氣并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油液含氣量，使油泵臺(tái)架測(cè)試環(huán)境，更接近變速箱使用環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，性能可靠、省時(shí)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械行業(yè)中液壓元件測(cè)試裝置，特別涉及一種測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

目前CVT自動(dòng)變速箱多采用葉片泵作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，葉片泵油泵內(nèi)部零件隨油泵旋轉(zhuǎn)，密閉體積增大產(chǎn)生吸力，將油液吸入，當(dāng)油液隨油泵旋轉(zhuǎn)進(jìn)入油泵體積壓縮區(qū)時(shí)，油液體積減小，油液壓力升高被排出，以上為葉片泵的基本工作原理。含空氣的油液在油泵內(nèi)部，經(jīng)過低壓到高壓的變化時(shí)，空氣受到油液壓力作用出現(xiàn)氣泡爆破現(xiàn)象，從而產(chǎn)生一定量的爆破沖擊，影響油泵的性能與可靠性。油液的含氣量對(duì)油泵以及液壓系統(tǒng)工作的影響，慢慢被國內(nèi)外從事液壓系統(tǒng)研究人員所重視。如果將油泵安裝在自動(dòng)變速箱內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，消耗工時(shí)與技術(shù)難度會(huì)大幅度增加，并且無法滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種能提供所需油氣混合比例的油液、檢測(cè)方法簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)可靠的測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)包括油箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵、循環(huán)泵、油氣混合裝置，其特點(diǎn)是，在裝有油氣混合液體的油箱中設(shè)有吸油過濾器，吸油過濾器上方通過管路連接油泵的輸入口，下端通過管路連接循環(huán)泵入油口，循環(huán)泵出油口連接油液含氣量傳感器的一端，油液含氣量傳感器另一端連接油箱，油液含氣量傳感器上連接油液含氣量檢測(cè)儀，在油泵的出油口處設(shè)有震動(dòng)傳感器，油泵出油口連接油壓傳感器，油壓傳感器連接高壓油過濾器、數(shù)據(jù)采集器、噪音傳感器和震動(dòng)傳感器，高壓油過濾器連接電磁換向閥和溢流閥，溢流閥連接比例溢流閥和流量傳感器，流量傳感器連接電腦、油箱和數(shù)據(jù)采集器，油箱通過兩條管路連接模溫機(jī)，油氣混合裝置通過兩條管路連接油箱，一端連接壓縮空氣調(diào)節(jié)閥，油箱中的吸油過濾器底部連接循環(huán)泵，循環(huán)泵連接油液含氣量傳感器一端，油液含氣量傳感器同時(shí)連接油箱和油液含氣量檢測(cè)儀。

本實(shí)用新型的有益效果是：測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)給油箱內(nèi)油液通入空氣并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油液含氣量，使油泵臺(tái)架測(cè)試環(huán)境，更接近變速箱使用環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，性能可靠、省時(shí)。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是測(cè)試油液含氣量對(duì)油泵性能影響的試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)流程圖。

圖中，1-電腦；2-模溫機(jī)；3-數(shù)據(jù)采集器；4-流量傳感器；5-噪音傳感器；6-電磁換向閥；7-溢流閥；8-比例溢流閥；9-高壓油過濾器；10-油壓傳感器；11-震動(dòng)傳感器；12-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；13-吸油過濾器；14-循環(huán)泵；15-油液含氣量傳感器；16-油液含氣量檢測(cè)儀；17-油箱；18-壓縮空氣調(diào)節(jié)閥；19-油氣混合裝置；A-油泵；B-油氣混合液體。

具體實(shí)施方式