[實用新型]一種汽車發電機防撞緩沖裝置

有效

• 申請號: 202021001590.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212473305U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 羅永
• 申請（專利權）人: 貴州商學院
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;F16F15/04
• 代理公司: 保定國馳專利代理事務所(特殊普通合伙) 13143
• 代理人: 吳蓉

本實用新型公開了一種汽車發電機防撞緩沖裝置，涉及發電機防撞緩沖設備技術領域，具體為一種汽車發電機防撞緩沖裝置，包括防撞盒，所述防撞盒的內側壁開設有緩沖槽，所述緩沖槽的內部設置有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的一端固定連接有第一夾緊桿，所述第一夾緊桿的一側插接有第二夾緊桿，所述第一夾緊桿與所述第二夾緊桿的表面均開設有調節螺紋孔，所述調節螺紋孔的內部插接有調節螺栓，所述第一夾緊桿的底部固定連接有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的一端固定連接有橡膠圈，所述橡膠圈的底部固定連接有安裝板。該一種汽車發電機防撞緩沖裝置，可以防止發電機在防撞盒的內部滾動與防撞盒的內壁發生撞擊，增加發電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及發電機防撞緩沖設備技術領域，具體為一種汽車發電機防撞緩沖裝置。

背景技術

發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。在汽車正常運行過程中發電機有著極其重要的作用，為了便于人員防止汽車的發電機受到撞擊以及緩沖在汽車發生顛簸時導致發電機產生的晃動，增加發電機的使用壽命，所以需要防撞緩沖裝置來防護發電機。

目前現有的汽車發電機防撞緩沖裝置大多都是將汽車發電機放置在緩沖彈簧與安裝板上從而對發電機進行防撞緩沖，雖然具有一定的緩沖作用，但難以將發電機固定，防止發電機在受到顛簸以及外力時晃動，防撞緩沖的效果較差，不便于人員的使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車發電機防撞緩沖裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車發電機防撞緩沖裝置，包括防撞盒，所述防撞盒的內側壁開設有緩沖槽，所述緩沖槽的內部設置有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的一端固定連接有第一夾緊桿，所述第一夾緊桿的一側插接有第二夾緊桿，所述第一夾緊桿與所述第二夾緊桿的表面均開設有調節螺紋孔，所述調節螺紋孔的內部插接有調節螺栓，所述第一夾緊桿的底部固定連接有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的一端固定連接有橡膠圈，所述橡膠圈的底部固定連接有安裝板。

可選的，所述第二夾緊桿的一側固定連接有夾緊橡膠塊，所述夾緊橡膠塊的數量為四個。

可選的，所述防撞盒的頂部活動連接有防撞蓋，所述防撞蓋與所述防撞蓋的表面均開設有安裝螺紋孔，所述安裝螺紋孔的內部插接有安裝螺栓。

可選的，所述安裝板的底部固定連接有第三緩沖彈簧，所述第三緩沖彈簧的一端固定連接安裝矩形板。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車發電機防撞緩沖裝置，具備以下有益效果：

該一種汽車發電機防撞緩沖裝置，通過第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第一夾緊桿、第二夾緊桿、橡膠圈、夾緊橡膠塊和第三緩沖螺栓的設置，使得人員在使用時可以將發電機安裝在防撞盒內設置的橡膠圈的頂部，之后將第二夾緊桿從第一夾緊桿的內部抽出并使第二夾緊桿帶動夾緊橡膠塊移動到發電機的表面并夾緊發電機，之后將調節螺栓插進調節螺紋孔內即可固定第二夾緊桿，從而固定發電機，防止發電機在受到外力以及顛簸時產生晃動以及撞擊防撞盒的內側壁，在發電機受到外力以及顛簸時通過第三緩沖彈簧與橡膠圈的設置可以使發電機上下移動并緩沖發電機所受到的外力，發電機受到外力向下移動時帶動夾緊橡膠塊、第一夾緊桿以及第二夾緊桿向下移動，從而壓縮第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧，使第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧發生彈性形變，進而也可以緩沖發電機所受的外力并防止發電機在防撞盒的內部滾動與防撞盒的內壁發生撞擊。從而增加發電機的使用壽命。

附圖說明