[實用新型]無眩光誘導低位護欄燈

有效

• 申請號: 202020993065.1
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212132156U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 楊付兵;杜遠波;候祥振;伯康龍;國偉偉
• 申請（專利權）人: 山東華鼎偉業能源科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V7/00;F21V17/10;F21Y115/10
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型涉及一種無眩光誘導低位護欄燈，屬于低位護欄燈技術領域，包括安裝在光源玻璃板上方的蓋體，光源玻璃板與蓋體之間設有光源板，光源板上均勻設有反光杯，反光杯與光源板之間設有光源，所述光源玻璃板與蓋體的兩端面上均設有密封堵頭，密封堵頭外側面上設有可拆卸連接的連接架，根據光學折射原理，光源通過反光杯形成一個反射角反射，形成一個偏光的光斑；反光杯的右杯體和左杯體結構達到人眼看不到出光點，實現降低炫光的作用，行業標準眩光閾值為15％，本實用新型的實際模擬出來眩光閾值為0，沒有眩光。有效解決了高額的造價以及后期養護費；安裝簡單避免了安裝使用過程中的風險；有效的控制了光污染嚴重；提高了光利用率且避免了眩光。

技術領域

本發明涉及一種無眩光誘導低位護欄燈，其屬于低位護欄燈技術領域。

背景技術

目前國內的高架橋、橋隧相連橋梁、大型立交樞紐、隧道出入口引道、自救匝道、城市道路、立交橋，特別是匝道等道路路面常見的照明設備均為桿式道路燈具；一般是在20～45m的高桿燈桿上集中布置多個或單個大功率照明光源，或者采用高度8-13m燈桿間距30m左右的路燈。這種照明方式存在以下技術缺陷；1、造價以及后期養護費用非常高；2、安裝使用過程中的風險大；3、光污染嚴重；公路互通區域、隧道群的連接路段、橋梁、隧道出入口引道以及隧道、匝道等特殊的單行、復雜彎道的應用場所下采用桿式照明，桿式燈具照明的泛光性，使人眼花繚亂，上跨橋梁與下穿道路之間燈光互相交叉干擾，會對下方行駛的車輛駕乘人員造成眩光，從而降低駕駛的舒適型和安全性，產生安全隱患引發交通事故；常規桿式照明因為其固有的光學特性，其照明的引導性達不到需求，易引發交通事故；4、光利用率低；高桿燈或路燈的大部分燈具光通量落入不需照明的區域，由于燈具安裝位置較高帶來照度的梯度分布不合理，造成無效照明。駕駛員關注的是路面，越往上關注得就越少。但是現在的照明方式恰恰相反，越往上越亮，越往地面反倒越暗，再者，照明的區域不夠合理。對于高架橋、橋隧相連橋梁、大型立交樞紐等空間環境來說，有的區域是不需要照明的，但是我們也進行了照明，例如圖10中陰影的區域；5、眩光嚴重，目前傳統照明方案中都存在很嚴重的眩光。LED相比傳統光源有很多優點，例如亮度高、體積小、色溫可選擇、節能、低壓安全，以及可分散安裝等優點，這為小型化和分布式的照明提供了合理的光源。

發明內容

本發明針對上述現有技術中存在的不足，提供一種無眩光誘導低位護欄燈。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種無眩光誘導低位護欄燈，包括安裝在光源玻璃板上方的蓋體，光源玻璃板與蓋體之間設有光源板，光源板上均勻設有反光杯，反光杯與光源板之間設有光源，所述光源玻璃板與蓋體的兩端面上均設有密封堵頭，密封堵頭外側面上設有可拆卸連接的連接架。

優選地，所述反光杯包括一體成型的右杯體、左杯體和杯柄，右杯體和左杯體位于杯柄前端，所述右杯體和左杯體均為弧形凹槽。

優選地，所述右杯體和左杯體的弧度范圍值均為0-180°。

優選地，所述右杯體和左杯體靠近杯柄一端均設有凹槽。

優選地，所述杯柄與右杯體和左杯體之間設有杯柄凸塊，杯柄凸塊位于杯柄頂面上。

優選地，所述杯柄上設有固定孔，固定孔兩端均設有固定凸柱，反光杯通過固定孔和固定凸柱與光源板固定連接。

優選地，所述蓋體的截面圖為弧形，蓋體后端設有散熱片。

優選地，所述密封堵頭內側面設有光源玻璃板與蓋體密封連接的密封堵頭凸塊。

優選地，所述光源玻璃板與蓋體連接處設有密封條。

優選地，所述光源玻璃板上設有遮光膜，遮光膜上設有與反光杯相對應的光源通透孔。