[實用新型]用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具

有效

• 申請號: 202020986223.0
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212567190U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 馮文源
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02;G01B5/14
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;龔鎮雄

1.一種用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具，所述發動機氣缸體五個定位面位于所述發動機氣缸體的同一側，其中，第一定位面和第二定位面位于所述發動機氣缸體的上部兩端，第三定位面位于所述發動機氣缸體的下部中間，第四定位面和第五定位面位于所述發動機氣缸體的中部兩端，其特征在于，所述用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具包括：

底座；

第一檢測支板，其設置于所述底座的前側面對應所述發動機氣缸體的所述第一定位面的位置，所述第一檢測支板的上部開設有第一通孔，所述第一通孔中設置有第一導向套；

第二檢測支板，其設置于所述底座的前側面對應所述發動機氣缸體的所述第二定位面的位置，所述第二檢測支板的上部開設有第二通孔，所述第二通孔中設置有第二導向套；

第三檢測支板，其設置于所述底座的前側面對應所述發動機氣缸體的所述第三定位面的位置，所述第三檢測支板的上部開設有第三通孔，所述第三通孔中設置有第三導向套；

第四檢測支板和第五檢測支板，其設置在所述底座的兩端面對應所述發動機氣缸體的第四定位面和第五定位面的位置；

其中，所述第一導向套、第二導向套的內孔和端面分別用作第一測量裝置測量所述第一定位面、第二定位面的測量基準，所述第三導向套的內孔和端面用作第二測量裝置測量所述第三定位面的測量基準，所述第四檢測支板上端的小平面和第五檢測支板上端的小平面分別與所述第四定位面、第五定位面等高，以用作第三測量裝置測量所述第四定位面、第五定位面的測量基準。

2.如權利要求1所述的用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具，其特征在于，所述第一檢測支板、第二檢測支板均為楔形板，所述第三檢測支板為矩形板，所述第四檢測支板和第五檢測支板為「形板。

3.如權利要求1所述的用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具，其特征在于，所述第一測量裝置包括測頭、芯軸、彈簧、定位套，其中，所述測頭右端的外螺紋擰入所述芯軸左端的螺孔中，所述芯軸的兩個階梯外圓同時與所述定位套左端和中間的階梯孔相適配，所述彈簧套裝在所述芯軸的軸肩和所述定位套中間孔左端臺肩面之間，使得所述芯軸在彈簧力作用下推動所述測頭與測量面接觸可靠。

4.如權利要求3所述的用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具，其特征在于，所述第一測量裝置還包括圓柱銷、第一表座、第一開口襯套、第一擰緊螺釘和第一百分表，其中，所述圓柱銷設置在所述芯軸右端橫向小孔中并卡在所述定位套右端的橫向U形孔中，所述第一表座左端的外螺紋擰入所述定位套右端的螺孔中，所述第一開口襯套套裝到所述第一表座的內孔中并與所述第一表座右端平齊，所述第一百分表設置在所述第一開口襯套的內孔中，所述第一擰緊螺釘擰入所述第一表座的橫向螺孔中。

5.如權利要求4所述的用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具，其特征在于，所述第二測量裝置和所述第一測量裝置的結構相同，但所述第二測量裝置的側頭長度和所述第一測量裝置的側頭長度不同。

6.如權利要求5所述的用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具，其特征在于，所述用于具有五個定位面的發動機氣缸體的檢具還包括第一校準裝置和第二校準裝置，所述第一校準裝置包括套筒和對表塊，其中，所述套筒擰入到所述對表塊上端的外螺紋，所述對表塊通過下端的螺紋固定在所述底座頂面靠前側中間偏左的螺孔中，所述對表塊的上端面到所述套筒上端面的距離與所述第一測量裝置的所述測頭左側面到所述定位套的外圓臺階面的距離相等。