[實用新型]一種駁岸墻移動模架

有效

• 申請號: 202020976187.X
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212801399U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 唐華亮;張浩亮;朱文華;李軍;楊唯一;洪波;華黎利;薄賢波;楊建偉;陸云松;史健;莊耀海;盧國華;張志偉;徐鵬;喬培海;儲秋明;縱瑞城;楊正娣;王潔;徐春娣
• 申請（專利權）人: 常州新美水務有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E04G11/20
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本實用新型公開了一種駁岸墻移動模架，括基座、移動龍門架系統、前模板、后模板和兩塊側模板；移動龍門架系統架設于基座上，并且可沿基座的長度方向運動；前模板、后模板與兩塊側模板之間圍城梯形的駁岸墻灌筑腔，前模板和后模板均吊裝在移動龍門架系統上，并分別通過兩組手拉葫蘆驅動前模板和后模板升降；兩塊側模板的內側均設有導向軌道。本實用新型采用移動龍門架系統對駁岸墻施工中的前、后模板進行移動和定位，減少了人工投入，簡化了施工過程，而且設置了側模板，并且在側模板上設置了導向軌道，在后模板上設置了與導向軌道滾動連接的滾輪，便于在吊裝后模板時進行定位安裝，大大提高了施工效率，降低了施工成本。

技術領域

本實用新型涉及水運航道工程施技術領域，尤其是涉及一種駁岸墻移動模架。

背景技術

重力式擋土墻是水運工程中航道駁岸墻普遍采用的結構形式，為保證結構物的實體質量和外觀質量，現在很多駁岸墻改變原來的砌石結構為素混凝土結構，為了增強駁岸墻的結構穩定性，需要將駁岸墻建筑呈上小下大的梯形狀。通常的做法是搭建前模板和后模板，然后由多個人采用手拉葫蘆將其中的一塊模板吊裝，并朝向另一塊傾斜設置，形成上小下大的澆筑空腔來澆筑混凝土。這樣不僅安裝困難，而且澆筑空腔的口部尺寸難以控制，需要花費大量的時間采用調節到位，不僅安裝繁瑣，而且效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供針對現有技術的不足之處而提出一種駁岸墻移動模架。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種駁岸墻移動模架，括基座、移動龍門架系統、前模板、后模板和兩塊側模板；所述移動龍門架系統架設于基座上，并且可沿基座的長度方向運動；所述前模板、后模板與兩塊側模板之間圍城梯形的駁岸墻灌筑腔，所述前模板和后模板均吊裝在移動龍門架系統上，并分別通過兩組手拉葫蘆驅動前模板和后模板升降；兩塊側模板的內側均設有導向軌道，并且兩個導向軌道對稱設置；所述后模板的兩端分別設有與兩個導向軌道滾動連接的滾輪；所述前模板和后模板之間連接有若干拉條螺栓。

所述移動龍門架系統包括對稱并且滾動設置在基座兩側的底座以及用于驅動底座沿基座長度方向運動的驅動電機；所述每個底座的兩端均豎向設有立柱，四根立柱的頂端設有用于連接四根立柱的連接梁；位于同一底座上的兩個立柱之間呈十字交叉連接有鋼絲繩。

所述兩塊側模板分別與前模板的兩端轉動連接。

所述前模板包括朝向駁岸墻灌筑腔內部傾斜設置的斜向部和從斜向部向上延伸的豎向部。

所述導向軌道呈弧形，并且導向軌道的低端設有向上凸起的定位塊。

采用了上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果：(1)本實用新型采用移動龍門架系統對駁岸墻施工中的前、后模板進行移動和定位，減少了人工投入，簡化了施工過程，而且設置了側模板，并且在側模板上設置了導向軌道，在后模板上設置了與導向軌道滾動連接的滾輪，便于在吊裝后模板時進行定位安裝，大大提高了施工效率，降低了施工成本。

(2)本實用新型采用驅動電機驅動移動龍門架系統運動，進一步節約勞動力，并且位于同一底座上的兩個立柱之間呈十字交叉連接有鋼絲繩保證了移動龍門架系統的整體結構穩定性。

(3)本實用新型的兩塊側模板分別與前模板的兩端轉動連接，不僅便于安裝，而且后期移動前后模板時也無需拆卸，進一步節約了勞動力，下次施工時也無需重新設計側模板，節約了成本。

(4)本實用新型的前模板包括朝向駁岸墻灌筑腔內部傾斜設置的斜向部和從斜向部向上延伸的豎向部，使得灌筑駁岸墻底部穩定性更強。

(5)本實用新型的導向軌道呈弧形，并且導向軌道的低端設有向上凸起的定位塊，使得后模板在移動時能夠減小后模板的緩沖力，保證導向軌道使用壽命，設置了向上凸起的定位塊，便于后模板在吊裝時的安裝定位，提高了后模板的吊裝效率。

附圖說明