[實用新型]一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具

有效

• 申請號: 202020974612.1
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212254919U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王大偉;劉靖;李平;熊劍平;何俊輝;賈立強;王顯張;伍永芳;張勛
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學;廣西桂海高速公路有限公司;廣西交通投資集團有限公司
• 主分類號: G01N3/24
• 分類號: G01N3/24;G01N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具，由基座部分、行車荷載施加部分、剪切力施加部分組成。所述基座部分包括底座和滑塊，所述滑塊可左右滑動，實現復合試件左側結構塊的整體受力；所述行車荷載施加部分包括剪式千斤頂、量力環、百分表，所述剪式千斤頂與量力環連接在一起，所述量力環內接有百分表，所述百分表能顯示施加橫向荷載數值；所述剪切力施加部分包括壓力桿和壓頭，所述壓力桿和壓頭通過螺絲固定，可根據復合試件右側結構塊的厚度選擇壓頭，實現右側結構塊的整體受力。使用該實用新型測定層間抗剪強度時，能夠精確施加豎向行車荷載，更真實地模擬層間實際受力情況，可對不同厚度組合鋪面結構進行全斷面加載，同時具有結構簡單，裝卸方便，操作快捷的特點。

技術領域

本發明屬于公路橋梁工程領域，是一種層間抗剪切性能評價方法，用于評價行車荷載作用下層間抗剪強度。

背景技術

路面、橋面等鋪面結構是由不同材料組成的多層體系，其整體性能不僅與結構的組成材料有關，還與層間狀態有關。層間是多層鋪面結構中的薄弱位置，良好的層間粘結狀態是確保鋪面結構充分發揮設計性能、保持長壽耐久的關鍵，如果層間粘結不足易引發推移、車轍、擁包等病害，尤其在大縱坡路段和橋面，車輛荷載對層間抗剪性能的要求更高。隨著我國經濟的不斷發展，車輛載重和交通量不斷增加，由層間抗剪不足引發的路面病害愈加突出，因此有效評價層間抗剪強度尤為重要。

目前，國內外道路研究者對層間抗剪問題的試驗研究大多集中在粘層種類和灑布量、路面結構與材料、環境溫度等因素的影響。而實際上層間剪切是在車輛荷載作用下產生的，層間發生剪切變形的時候，是與行車豎向荷載耦合作用的。因而為更加有效分析層間抗剪性能，掌握層間抗剪影響因素，試驗時應同步考慮行車荷載作用，但現有測量方法鮮有涉及，因此開發一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對尚缺乏規范性的層間抗剪強度實驗夾具，以及現有方法未有效考慮豎向行車荷載耦合作用的問題，提供一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具。使用該實用新型測定層間抗剪強度時，能夠精確施加豎向行車荷載，更真實地模擬層間實際受力情況，可對不同厚度組合鋪面結構進行全斷面加載，同時具有結構簡單，裝卸方便，操作快捷的特點。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具，其特征在于：由基座部分、行車荷載施加部分、剪切力施加部分組成。所述基座部分包括底座和滑塊，所述行車荷載施加部分包括剪式千斤頂、量力環、百分表，所述剪切力施加部分包括壓力桿和壓頭。

相比于現有技術，本實用新型的優勢在于：

使用該實用新型測定層間抗剪強度時，能夠精確施加豎向行車荷載，更真實地模擬層間實際受力情況，可對不同厚度組合鋪面結構進行全斷面加載，同時具有結構簡單，裝卸方便，操作快捷的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具主視圖。

圖2是本實用新型一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具基座部分，底座左視圖。

圖3是本實用新型一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具剪切力施加部分，壓頭俯視圖。

圖4是本實用新型一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具剪切力施加部分，壓力桿主視圖。

圖中：1.底座；2.剪式千斤頂；3.測力環；4.百分表；5.壓頭；6.壓力桿；7.粘結劑；8.結構塊；9.滑塊。

具體實施方式

以下結合實例及其附圖對本實用新型技術方案作進一步非限制性的詳細說明。

一、一種考慮行車荷載作用的層間抗剪強度測試夾具的基本結構：