[實用新型]鐵路站臺列車信息顯示裝置

有效

• 申請號: 202020964496.5
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212322578U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 熊志才
• 申請（專利權）人: 杭州漢超科技有限公司
• 主分類號: G09F9/35
• 分類號: G09F9/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種鐵路站臺列車信息顯示裝置，所述鐵路站臺列車信息顯示裝置包括：殼體具有開口端，并開口朝上地埋設在站臺地面下；光學窗片設置在所述開口端處，并適于透過可見光；蓋體將所述光學窗片固定在所述殼體上，并封閉所述開口端；所述蓋體的頂端的位置不高于站臺地面；顯示模塊設置在所述殼體內，適于觀察者在所述殼體外，透過所述光學窗片查看顯示模塊的顯示內容；信號接收器的輸出端連接所述顯示模塊。本實用新型具有信息顯示豐富、待機時間長、施工方便等優點。

技術領域

本實用新型涉及交通指引，特別涉及鐵路站臺列車信息引導、指示標識裝置。

背景技術

傳統鐵路站臺，列車車廂信息指示牌通常都是用一塊金屬牌，錨定在地面上，上面顯示有列車車廂號信息，引導乘客乘車，其在我國鐵路發展史上發揮了不小的作用，見證了我國鐵路行業發展各個階段。改革開放以來特別是近年來隨著高鐵技術的快速發展，車廂指示牌逐漸顯現出一些弊端，其具有以下不足：

1.顯示信息混亂；由于不同列車車廂數量的差異，以及開行方向的不同，站臺上同一個地方，可能有多塊不同車廂號的指示牌，不能提供給乘客正確的信息。

2.列車信息顯示不夠全面；同一個站臺，有時候是左右兩列火車同時上客，顯示牌上只有車廂號，沒有列車車次信息，容易導致乘客上錯車。

3.鄰近車廂指示方向不明；例如乘客需要從當前車廂向大號車廂方向前進，直到走到下一車廂號才發現方向錯誤，需要折回向反方向前進，耽誤上車時間。

4.車廂標識易磨損；金屬標牌在站臺上被乘客鞋底踩踏摩擦，同時隨著使用年限的增長，字體和顏色逐漸老化褪色，標牌上字體模糊、殘缺等，影響乘客對信息的獲取。

5.隨著我國鐵路行業的快速發展，特別是近年來高鐵技術的全國推廣，列車在站臺上停靠時間很短，乘客若不能快速獲取列車和車廂信息，害怕乘不上車，著急恐慌在站臺內奔跑，造成一定的安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述現有技術方案中的不足，本實用新型提供了一種信息顯示準確、更新快、安全、壽命長的鐵路站臺列車信息顯示裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種鐵路站臺列車信息顯示裝置，所述鐵路站臺列車信息顯示裝置還包括：

殼體，所述殼體具有開口端，并開口朝上地埋設在站臺地面下；

光學窗片，所述光學窗片設置在所述開口端處，并適于透過可見光；

蓋體，所述蓋體將所述光學窗片固定在所述殼體上，并封閉所述開口端；所述蓋體的頂端的位置不高于站臺地面；

顯示模塊，所述顯示模塊設置在所述殼體內，適于觀察者在所述殼體外，透過所述光學窗片查看顯示模塊的顯示內容；

信號接收器，所述信號接收器的輸出端連接所述顯示模塊。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果為：

1.顯示信息全；

顯示模塊顯示有列車車次，當前車廂號，左右相鄰車廂號及其方向等信息，方便乘客快速獲取信息，指引方向，避免了乘車時間短造成的恐慌；

2.減少指示牌數量；

根據不同列車進站信息，發出對應的車次信息到終端電子指示牌，一節車廂只需一個電子顯示裝置即可，可有效減少原來指示牌的數量，避免多個指示牌信息相互沖突；

3.信息更新快；

車站控制中心可以實時將更新的信息發布到電子顯示裝置上；

4.更新升級方便；