[實用新型]一種懸架彈簧原料的剪切系統有效
| 申請號: | 202020964350.0 | 申請日: | 2020-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN212329525U | 公開(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發明(設計)人: | 金晨;沈小木 | 申請(專利權)人: | 諸暨市裕榮彈簧有限公司 |
| 主分類號: | B21F11/00 | 分類號: | B21F11/00;B21C51/00;B21F23/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311800 浙江省紹興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 懸架 彈簧 原料 剪切 系統 | ||
本實用新型涉及一種懸架彈簧原料的剪切系統,涉及金屬剪切的技術領域,其包括機架,所述機架上沿長度方向安裝有安裝板,所述安裝板沿長度方向安裝有刻度尺,所述安裝板沿長度方向開設有滑移軌道,所述滑移軌道內滑移連接有定位塊,所述定位塊上設置有與所述刻度尺配合的指針桿,所述定位塊上開設有與所述滑移軌道連通的螺紋孔,所述螺紋孔內設置有用于抵緊所述滑移軌道的鎖緊螺栓。本實用新型通過定位塊、指針桿和安裝板上滑移軌道的設置,使得可利用指針桿和刻度尺的配合觀察定位塊發生位移的刻度變化,進而提高定位塊位移時的精度。
技術領域
本實用新型涉及金屬剪切的技術領域,尤其是涉及一種懸架彈簧原料的剪切系統。
背景技術
懸架彈簧是用于汽車車架和車橋之間傳力連接的一個部件,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動,以保證汽車能平順地行使。懸架彈簧生產工藝的第一步便是對彈簧原料進行量定尺寸,并對彈簧原料進行剪切工作,而對符合生產規格尺寸的彈簧原料進行進一步的加工工作。
現有技術中,彈簧原料的剪切系統包括剪切機、機架和收集裝置,剪切機安裝在機架的一端,收集裝置安裝在機架的一側,機架沿長度方向設置有刻度尺,機架側壁沿長度方向間隔開設有螺紋孔,定位塊通過螺栓連接到機架上,彈簧原料通過運輸裝置穿過剪切口并與定位塊抵接,進而確定所需加工彈簧原料的尺寸,當需要加工不同尺寸的彈簧原料時,改變與定位塊配合的螺紋孔即可。
上述中的現有技術方案存在以下缺陷:當需要加工不同尺寸的彈簧原料時,上述裝置需要解除螺栓對定位塊的鎖定,并改變與定位塊配合的螺紋孔,進而改變彈簧原料的切割長度,所以在進行定位塊位置調節時的精度受限于螺紋孔間的間距,但是現有技術中機架上螺紋孔的設置間隔是較大的,因此在進行不同尺寸的彈簧原料加工時會產生一定誤差,進而影響彈簧原料的尺寸精度。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的之一是提供一種懸架彈簧原料的剪切系統,能夠精準地改變定位塊的位置,提高定位塊位置調節的精度,進而減小加工不同尺寸長度彈簧原料時產生誤差的幾率。
本實用新型的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種懸架彈簧原料的剪切系統,包括機架,所述機架上沿長度方向安裝有安裝板,所述安裝板沿長度方向安裝有刻度尺,所述安裝板沿長度方向開設有滑移軌道,所述滑移軌道內滑移連接有定位塊,所述定位塊上設置有與所述刻度尺配合的指針桿,所述定位塊上開設有與所述滑移軌道連通的螺紋孔,所述螺紋孔內設置有用于抵緊所述滑移軌道的鎖緊螺栓。
通過采用上述技術方案,當需要加工不同尺寸長度的彈簧原料時,擰松鎖緊螺栓,鎖緊螺栓遠離滑移軌道,進而使得定位塊與滑移軌道間解除鎖定狀態,然后推動定位塊在滑移軌道內發生運動,利用指針桿和刻度尺的配合觀察定位塊發生位移的刻度變化,進而提高定位塊位移時的精度。
本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為:所述定位塊端面設置有凸塊,所述凸塊沿豎直方向開設有滑移槽,所述滑移槽側壁沿水平方向開設有連接孔,所述滑移槽內安裝有彈簧和滑移塊,所述彈簧兩端分別抵緊滑移槽和滑移塊,所述滑移塊相對位置較低的一端設置有楔形面。
通過采用上述技術方案,當彈簧原料運動至定位塊端面時,彈簧原料抵接楔形面并推動滑移塊在滑移槽內發生運動,滑移塊進一步壓縮彈簧,滑移塊一端運動至連接孔槽口處,進而提示工作人員彈簧原料端面已抵緊定位塊端面。
本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為:所述機架上沿長度方向轉動連接有多根運輸輥,所述機架一端設置有驅動電機,所述驅動電機的輸出軸上連接有第一齒輪,所述運輸輥的一端連接有第二齒輪,所述第一齒輪和多個所述第二齒輪間設置有鏈條。
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