[實用新型]水管用密封螺母結構

有效

• 申請號: 202020949973.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212692665U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 張群生;郭建深;李書永;李弈龍
• 申請（專利權）人: 天津市華迪汽車散熱器有限公司
• 主分類號: F28F9/10
• 分類號: F28F9/10
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 劉影

本實用新型提供了一種水管用密封螺母結構，包括密封螺母，所述密封螺母旋接于水管端部的密封接口處，包括窄槽和寬槽兩段柱狀槽，所述寬槽位于水管開口端，其直徑大于所述窄槽的直徑；所述密封螺母旋接于密封接口內，包括窄端和寬端，所述窄端和寬端的尺寸分別與窄槽和寬槽的尺寸相匹配，所述密封螺母內設有與之同軸的柱形槽，該柱形槽的開口端位于寬端的端面處。該種水管用密封螺母結構，改變密封螺母的結構，將其位于管內的端部向水管開口側凹陷改為向水管上游凹陷，減少水錘效應對密封螺母的直接影響，提高密封螺母的牢固度；在密封螺母和水管端之間設置迷宮密封結構以及膠圈密封結構，增強密封螺母與水管的密封程度，防止水流外泄。

技術領域

本實用新型涉及汽車散熱器技術領域，特別是涉及一種水管用密封螺母結構。

背景技術

汽車散熱器中，水室水管的端頭普遍采用密封螺母密封，現有技術中，密封螺母位于管內的端部為向水管開口側凹陷，由于水錘效應的影響，水流在密封螺母的凹口處產生沖擊，會使密封螺母與管壁的螺接處直接受力，從而造成密封螺母松動甚至脫落，影響散熱器的使用安全。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在克服上述現有技術中存在的缺陷，提供一種水管用密封螺母結構，通過改變密封螺母的結構，減少水錘效應對密封螺母牢固度的影響，并增強密封螺母的密封性能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種水管用密封螺母結構，包括密封螺母，所述密封螺母位于水管端部的密封接口處，所述密封接口為T形的柱狀槽，包括窄槽和寬槽，所述寬槽位于水管開口端，其直徑大于所述窄槽的直徑，所述窄槽的內周設有螺紋；

所述密封螺母旋接于密封接口內，包括窄端和寬端，所述窄端和寬端的尺寸分別與窄槽和寬槽的尺寸相匹配，所述窄端的外周設有螺紋，所述密封螺母內設有與之同軸的柱形槽，該柱形槽的開口端位于寬端的端面處。

進一步地，所述密封接口窄槽的端面上設有若干第一密封環，所述密封螺母寬端的端面上設有若干第二密封環，若干所述第一密封環和若干第二密封環間相互交錯滑動插接。

進一步地，所述第一密封環和第二密封環的寬度不同。

進一步地，所述密封螺母寬端的外環設有環形定位槽，所述定位槽內設有密封圈，所述密封圈抵接于密封接口的寬槽側壁。

進一步地，所述密封螺母寬端的自由端面上設有若干旋擰板，所述旋擰板以密封螺母中軸為軸呈輪輻式放射狀分布，所述旋擰板的數量為偶數。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：

(1)該水管用密封螺母結構，改變密封螺母的結構，將其位于管內的端部向水管開口側凹陷改為向水管上游凹陷，減少水錘效應對密封螺母的直接影響，提高密封螺母的牢固度。

(2)該水管用密封螺母結構，在密封螺母和水管端之間設置迷宮密封結構以及膠圈密封結構，增強密封螺母與水管的密封程度，防止水流外泄。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為現有技術中水管用密封螺母結構裝配結構示意圖；

圖2為現有技術中水管用密封螺母結構整體結構示意圖；

圖3為本實用新型所述的一種水管用密封螺母結構裝配結構示意圖；

圖4為本實用新型所述的一種水管用密封螺母結構整體結構示意圖；

圖5為圖4中A部分的放大圖；

圖6為本實用新型所述的一種水管用密封螺母結構中密封螺母整體結構示意圖。