[實用新型]一種減速電機齒輪用滾齒機構

有效

• 申請號: 202020938227.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212495807U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王東偉;趙旭和
• 申請（專利權）人: 深圳市順力電機有限公司
• 主分類號: B23F17/00
• 分類號: B23F17/00;B23F23/06
• 代理公司: 深圳深瑞知識產權代理有限公司 44495
• 代理人: 晁陽飛

本實用新型公開了一種減速電機齒輪用滾齒機構，包括立柱，立柱上方設置有第一電機，第一電機右側轉動安裝有第一轉動軸，第一轉動軸右端同軸固定安裝有齒輪，齒輪外側嚙合安裝有滾齒輪，滾齒輪內中部通過鍵槽固定安裝有第二旋轉軸，第二旋轉軸下端固定安裝有第二電機；立柱底部右側固定安裝有滑座，滑動槽左右兩端設置有端口。本實用新型根據加工的要求，通過推動滑塊以及上方的機構在滑座內進行運動，通過滾輪在滾動槽上方的滾動來代替滑動，降低摩擦力，到達指定位置時，通過限位螺栓旋轉插入到限位孔中，完成滑塊和滑座的結構固定，通過兩側限位螺栓插入到限位孔中進行固定限位，便于在加工過程中提升結構的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及減速電機領域，特別涉及一種減速電機齒輪用滾齒機構。

背景技術

減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。

但是，滾齒機構在互相滾齒嚙合的安裝過程中往往需要進行調試，需要對兩者的相對位置進行調整，需要保證良好的平面度，現有的滑動結構摩擦力大，長時間的滑動后運行的穩定性較差，為此，我們提出一種減速電機齒輪用滾齒機構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種減速電機齒輪用滾齒機構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種減速電機齒輪用滾齒機構，包括：立柱，所述立柱上方設置有第一電機，所述第一電機右側轉動安裝有第一轉動軸，所述第一轉動軸右端同軸固定安裝有齒輪，所述齒輪外側嚙合安裝有滾齒輪，所述滾齒輪內中部通過鍵槽固定安裝有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸下端固定安裝有第二電機，所述第二電機固定安裝在滑塊上方，所述滑塊內頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿中部通過軸承固定安裝有滾輪，所述滾輪外表面經過打磨，具有良好的硬度；

所述立柱底部右側固定安裝有滑座，所述滑座為梯形結構軌道，所述滑座兩側對稱分布有滑動槽，所述滑動槽左右兩端設置有端口，所述滑動槽內部等距離設置有若干組限位孔，所述限位孔為螺紋孔，所述滑塊表面設置有兩側均設置有通孔，通過滑塊表面的通孔安裝有限位螺栓，通過將限位螺栓旋轉插入到限位孔中，完成滑塊和滑座的結構固定，通過兩側限位螺栓插入到限位孔中進行固定限位，便于在加工過程中提升結構的穩定性。

優選的，所述連接塊和限位盤形成有凸臺的圓盤結構。

優選的，所述滑座中部上方設置有支撐架,支撐架中部設置有滾動槽，所述滾動槽用于滾輪結構的滾動結構，提升移動的順暢性。

優選的，所述滑塊為開口向下的角鐵形狀。

優選的，所述滑塊內側左右兩邊對稱設置有連接塊，所述連接塊下端固定安裝有限位盤。

優選的，所述端口的直徑大于限位盤的外徑大小，通過端口將限位盤和連接塊插入到滑動槽內部，完成滑塊在滑座上方的安裝，所述滑動槽的寬度小于限位盤的直徑，其中滑塊只能在滑動槽的兩端端口的位置插入和取出，在移動的過程中可以起到良好的限位作用。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

首先，通過將限位螺栓旋轉插入到限位孔中，根據加工的要求，通過推動滑塊以及上方的機構在滑座內進行運動，通過連接塊和限位盤的可以進行良好的限位的同時提供一定的支撐，通過滾輪在滾動槽上方的滾動來代替滑動，降低摩擦力，提升運行的平穩性，到達指定位置時，通過限位螺栓旋轉插入到限位孔中，完成滑塊和滑座的結構固定，通過兩側限位螺栓插入到限位孔中進行固定限位，便于在加工過程中提升結構的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種減速電機齒輪用滾齒機構的整體結構圖；