[實用新型]路面施工標高控制器

有效

• 申請號: 202020923947.0
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212477356U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 郭靜;孫儒強;劉巖;吳學軍;張炳策;吳守磊;張偉豐;劉祥軍;程政清;劉東超
• 申請（專利權）人: 中建一局集團第五建筑有限公司;中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 周娓娓

本實用新型公開了一種路面施工標高控制器，包括豎向設置的支撐樁，支撐樁的底端具有錐頭，支撐樁上的錐頭的上方開設有橫向的穿孔，穿孔內穿設有底筋，支撐樁上設置有刻度，刻度從底筋處向上延伸，支撐樁上固定鎖緊有滑動控制板，滑動控制板的一端設置有掛線卡槽，支撐樁為頂端開口的中空管狀，支撐樁的頂端螺紋連接有蓋帽，滑動控制板和底筋的長度均短于支撐樁的中空長度。利用刻度調整滑動控制板的高度至施工層的虛鋪厚度，完成掛線的標高。由于支撐樁為頂端開口的中空管狀，可將螺絲、底筋、滑動控制板放置于內部，起收納作用，便于攜帶與流轉，達到了控制精度高，拆卸轉移方便的效果。

技術領域

本實用新型屬于市政道路水穩層、瀝青面層標高控制裝置領域，特別涉及一種路面施工標高控制器。

背景技術

路面結構層指的是構成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和墊層。水泥穩定風化料底基層、水泥穩定碎石基層作為道路基層、瀝青混凝土作為道路面層，其厚度、標高的控制十分重要，直接關系道路的質量，從而影響使用壽命，在施工過程中，由于道路里程長，單位工程數量多，水穩與瀝青施工又需要分層、分段控制，其標高、厚度的控制，工具的轉移速度成為施工質量、施工進度的關鍵。

傳統的插鋼筋掛線法，存在控制精度差、拆卸麻煩、工具轉移不便等缺點，且不易判斷鋼絲線是否完全拉緊，對工程質量及施工進度造成較大影響。

實用新型內容

本實用新型提供了一種路面施工標高控制器，用以解決路面施工標高控制精度差、拆卸麻煩的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種路面施工標高控制器，包括豎向設置的支撐樁，所述支撐樁的底端具有錐頭，支撐樁上的錐頭的上方開設有橫向的穿孔，所述穿孔內穿設有底筋，支撐樁上設置有刻度，刻度從底筋處向上延伸，所述支撐樁上固定鎖緊有滑動控制板，所述滑動控制板的一端設置有掛線卡槽，所述支撐樁為頂端開口的中空管狀，支撐樁的頂端螺紋連接有蓋帽，所述滑動控制板和底筋的長度均短于支撐樁的中空長度。

通過采用上述技術方案，支撐樁底端的錐頭用于固定在主體樁上，穿孔和底筋作為標高基準面，保證錐頭入土深度相同，掛線卡槽進行掛線；路基頂面修整完成后，做一段實驗段，確定每層水穩與瀝青的虛鋪厚度，正式施工時，每隔15米設置一個支撐樁，利用刻度調整滑動控制板的高度至施工層的虛鋪厚度，完成掛線的標高。由于支撐樁為頂端開口的中空管狀，可將螺絲、底筋、滑動控制板放置于內部，起收納作用，便于攜帶與流轉，達到了控制精度高，拆卸轉移方便的效果。

優選的，所述支撐樁靠近錐頭的一端設置有外螺紋。

通過采用上述技術方案，支撐樁與主體樁采用螺旋緊固安裝的方式，方便重復拆卸使用。

優選的，所述刻度為0-80cm，以mm為單位，精確到mm。

通過采用上述技術方案，掛線的調整精度高，路面施工的效果好。

優選的，所述滑動控制板遠離掛線卡槽的一端分開包在支撐樁上且兩端分別通過固定螺絲和緊固螺絲固定在支撐樁上。

通過采用上述技術方案，滑動控制板能夠在支撐樁上調節，結構簡單，操作方便。

優選的，所述滑動控制板呈薄板狀。

通過采用上述技術方案，滑動控制板與支撐樁的貼合配合較好，較為牢固。

優選的，所述滑動控制板的底端中部設置有掛鉤，所述掛鉤上設置有樁號旗。

通過采用上述技術方案，樁號旗用于清楚明確提示道路長度。

優選的，所述底筋為圓桿，所述穿孔為圓孔。

通過采用上述技術方案，圓桿取材方便，圓孔制作方便。

優選的，所述底筋為方桿，所述穿孔為方孔。