[實用新型]一種集成式多級調壓先導溢流閥

有效

• 申請號: 202020920199.0
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212672134U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 羅艷蕾;羅坤;杜黎
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 朱法恒;程新敏

本實用新型提供一種集成式多級調壓先導溢流閥，包括主閥體以及固定在主閥體上的先導閥體，所述主閥體內開有第一空腔，在第一空腔的一側開設有與第一空腔連通的出油口，在第一空腔內安裝有主閥芯，主閥芯將第一空腔分為上油腔和下油腔，在上油腔內固定安裝有主閥彈簧，且主閥芯與主閥彈簧連接，在主閥芯的中央開設有第一阻尼孔，上油腔和下油腔通過第一阻尼孔連通。本實用新型的溢流閥將三個調壓機構集成于一體，能夠實現多級調壓，調壓范圍大，能夠滿足液壓設備在不同工況下(如油缸的工進、快進、快退等)的壓力需求。

技術領域

本實用新型涉及一種集成式多級調壓先導溢流閥，屬于液壓元件設計技術領域。

背景技術

溢流閥是液壓設備中常用的一種液壓元件，主要用于壓力控制，在液壓系統中主要起定壓溢流、穩壓、系統卸荷和安全保護作用等。由于目前市面上的一些溢流閥只有一個溢流口，壓力也比較單一，并且動作不夠靈敏，因此在液壓設備工作時，容易出現有時候系統油壓過大而不能及時完全排泄的情況，這種情況會造成溢流閥的磨損增大，從而降低其使用壽命。由于不同的工況下液壓回路具有不同的油壓，目前的可調壓閥中彈簧的壓縮力不可調，或者調壓范圍很小，都難以滿足不同工況下油壓的需求。傳統的先導式溢流閥中先導閥腔的油液是通過內泄油路返回油箱，所以若液壓設備要實現油缸的工進、快進、快退的工作，則需要用三個先導式溢流閥調節油壓，即工進、快進、快退工作分別需要一個先導式溢流閥來調節油壓，這將會導致液壓設備的制作成本升高，油路更加復雜，后期維修也不方便。

實用新型內容

針對現有的先導式溢流閥存在的問題，本實用新型提出一種集成式多級調壓先導溢流閥，以克服現有技術中的不足。

本實用新型的技術方案：一種集成式多級調壓先導溢流閥，包括主閥體以及固定在主閥體上的先導閥體，所述主閥體內開有第一空腔，在第一空腔的一側開設有與第一空腔連通的出油通道，在第一空腔內安裝有主閥芯，主閥芯將第一空腔分為上油腔和下油腔，在上油腔內固定安裝有主閥彈簧，且主閥芯與主閥彈簧連接，在主閥芯的中央開設有第一阻尼孔，上油腔和下油腔通過第一阻尼孔連通；所述先導閥體的中部開設有第二空腔，在第二空腔的左右兩端分別開設有左腔和右腔，并在第二空腔的上端開設有上腔，所述的上腔通過下腔與第二空腔連通；在左腔、上腔和右腔內分別安裝有第一調壓機構、第二調壓機構和第三調壓機構，在先導閥體的第二空腔下側開設有液阻孔，且第二空腔通過液阻孔與主閥體的上油腔連通。

進一步，所述第一調壓機構包括第一調節手桿、第一調壓彈簧、第一錐形閥芯以及第一導閥塊；所述第一調節手桿螺紋連接在先導閥體上靠近左腔的一側，且第一調節手桿的一端伸入左腔中，所述第一調節手桿的伸入端為臺階軸結構，在第一調節手桿的伸入端上固定安裝有第一調壓彈簧，第一調壓彈簧的另一端與第一錐形閥芯彈性連接，且第一錐形閥芯頂緊在第一導閥塊的口部上；所述左腔通過第一泄壓油口與油箱連通。

進一步，所述第二調壓機構包括第二調節手桿、第二調壓彈簧、第二錐形閥芯以及第二導閥塊；所述第二調節手桿螺紋連接在先導閥體的上側，且第二調節手桿的一端伸入先導閥體的上腔中，所述第二調節手桿的伸入端為臺階軸結構，在第二調節手桿的伸入端上固定安裝有第二調壓彈簧，第二調壓彈簧的另一端與第二錐形閥芯彈性連接，且第二錐形閥芯頂緊在第二導閥塊口部上；所述上腔通過第二泄壓油口與油箱連通。

進一步，所述第三調壓機構包括第三調節手桿、第三調壓彈簧、第三錐形閥芯以及第三導閥塊；所述第三調節手桿螺紋連接在先導閥體的右側，且第三調節手桿的一端伸入右腔中，所述第三調節手桿的伸入端為臺階軸結構，在第三調節手桿的伸入端上固定安裝有第三調壓彈簧，第三調壓彈簧的另一端與第三錐形閥芯彈性連接，第三錐形閥芯頂緊在第三導閥塊口部上；所述右腔通過第三泄壓油口與油箱連通。

更進一步，所述第一調節手桿、第二調節手桿以及第三調節手桿上均螺紋連接有壓緊螺母。

更進一步，所述第一導閥塊、第二導閥塊以及第三導閥塊內均開設有階梯形阻尼孔。