[實用新型]道路側邊防撞車擋

有效

• 申請號: 202020920170.2
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212835139U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 羅剛;王帥峰;崔孝武;魯永權
• 申請（專利權）人: 陜西建工第二建設集團有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 石淑珍

本實用新型屬于交通設施技術領域，且公開了道路側邊防撞車擋，包括調節桿，所述調節桿的一端安裝有第一螺桿，且調節桿相背于第一螺桿的一端開設有第二螺紋槽，所述第二螺紋槽的內部旋合連接有第二螺桿，所述第二螺桿相背于調節桿的一端安裝有第二連接桿，所述第一螺桿相背于調節桿的一端旋合連接有第一連接桿，本實用新型通過第一螺桿與第二螺紋槽旋合，讓使用者需要數目的調節桿首尾連接，通過第一螺桿與第一螺紋槽旋合，第二螺桿與第二螺紋槽旋合，使調節后的調節桿與第一連接桿和第二連接桿連接，讓裝置便于調節裝置長度，可以依據使用者的需求調節長度，可以用于不同使用場景，提高的使用范圍。

技術領域

本實用新型屬于交通設施技術領域，具體涉及道路側邊防撞車擋。

背景技術

交通設施指的是交通運輸中，必要的工具(包括車輛、船舶、飛機)、機械設備、場地、線路、通信設備、信號標志、房屋(包括車站、倉庫、候車場地、售票場地)等，交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用，良好的安全設施系統應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。

但是目前市場上的道路側邊防撞車擋沒有設置便于調節裝置長度的結構，裝置無法依據使用者的需求調節長度，只能用于固定使用場景，裝置的使用范圍具有局限性，并且未設置便于拆卸的結構，當使用者需要拆卸裝置時，需要擰下大量固定結構，大大增加了裝置的拆卸難度，

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供道路側邊防撞車擋，以解決上述背景技術中提出的裝置使用范圍具有局限性和增加裝置拆卸難度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：道路側邊防撞車擋，包括調節桿，所述調節桿的一端安裝有第一螺桿，且調節桿相背于第一螺桿的一端開設有第二螺紋槽，所述第二螺紋槽的內部旋合連接有第二螺桿，所述第二螺桿相背于調節桿的一端安裝有第二連接桿，所述第一螺桿相背于調節桿的一端旋合連接有第一連接桿，所述第一連接桿靠近第一螺桿的一端開設有第一螺紋槽，且第一連接桿和第二連接桿的下方均安裝有卡座，兩個所述卡座的底部均安裝有基板。

優選的，所述第一連接桿和第二連接桿內部底端均開設有安裝槽，且第一連接桿和第二連接桿內部靠近安裝槽的上方位置處均開設有移動槽，兩個所述安裝槽的內部均安裝有彈簧，所述彈簧的一端安裝有插桿，且彈簧靠近移動槽的一側安裝有拉桿，所述卡座靠近插桿的一側位置處開設有限位孔。

優選的，兩個所述拉桿的頂部均安裝有拉環，兩個所述拉環上均開設有拉孔。

優選的，兩個所述基板的底部均安裝有防滑墊，兩個所述防滑墊的底部均開設有防滑槽。

優選的，所述插桿和限位孔的縱截面均為圓形結構，且插桿的直徑均小于限位孔的直徑。

優選的，所述調節桿的一側安裝有硅膠墊，所述硅膠墊的外壁噴涂有反光涂層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過第一螺桿與第二螺紋槽旋合，讓使用者需要數目的調節桿首尾連接，通過第一螺桿與第一螺紋槽旋合，第二螺桿與第二螺紋槽旋合，使調節后的調節桿與第一連接桿和第二連接桿連接，讓裝置便于調節裝置長度，可以依據使用者的需求調節長度，可以用于不同使用場景，提高的使用范圍。

(2)本實用新型通過第一連接桿和第二連接桿插入卡座中，通過彈簧擠壓插桿，使插桿插入至限位孔中，需要拆卸第一連接桿和第二連接桿時，只需拉動拉桿，即可拆卸第一連接桿和第二連接桿，讓裝置便于拆卸，當使用者需要拆卸裝置時，無需擰下大量固定結構，大大降低了裝置的拆卸難度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構圖；

圖3為圖2中A部的放大圖；