[實用新型]一種電池模組和電池包

有效

• 申請號: 202020912151.5
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212303829U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 周逸
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: H01M50/258
• 分類號: H01M50/258;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/658
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 張相升;金璽

1.一種電池模組(10)，其特征在于，包括模組殼體(1)和電芯模組(2)；

所述模組殼體(1)包括有殼體底板(11)、殼體頂板(14)、兩塊殼體端板(12)和兩塊散熱冷卻板(13)；

兩塊所述殼體端板(12)間隔設置在所述殼體底板(11)上；

兩塊所述散熱冷卻板(13)分別連接在所述殼體底板(11)上，并分別連接在兩塊所述殼體端板(12)的兩側；

所述殼體頂板(14)連接在所述殼體端板(12)和所述散熱冷卻板(13)的上端；

所述殼體底板(11)、所述殼體頂板(14)、兩塊所述殼體端板(12)和兩塊所述散熱冷卻板(13)連接圍成了容納腔；

所述電芯模組(2)安裝在所述容納腔內。

2.根據權利要求1所述的電池模組(10)，其特征在于，在兩塊所述散熱冷卻板(13)之間連接有兩條冷卻液管路(3)；

其中一條所述冷卻液管路(3)位于一塊所述殼體端板(12)的外側，另一條所述冷卻液管路(3)位于另一塊所述殼體端板(12)的外側；

每條所述冷卻液管路(3)中的流通管道分別與兩塊所述散熱冷卻板(13)中的冷卻液通道(131)分別連通；

其中一條所述冷卻液管路(3)上設置有冷卻液流入接頭(31)，另一條所述冷卻液管路(3)上設置有冷卻液流出接頭(32)。

3.根據權利要求2所述的電池模組(10)，其特征在于，所述冷卻液管路(3)的兩端與兩塊所述散熱冷卻板(13)之間分別可拆卸地連接有冷卻液導引板(4)；

所述冷卻液導引板(4)中的導引通道(41)連通在所述流通管道與所述冷卻液通道(131)之間。

4.根據權利要求3所述的電池模組(10)，其特征在于，所述散熱冷卻板(13)中設置有用于所述冷卻液導引板(4)插入的插板卡槽(132)；

所述插板卡槽(132)與所述冷卻液通道(131)連通；

所述冷卻液導引板(4)的至少部分插入所述插板卡槽(132)中。

5.根據權利要求4所述的電池模組(10)，其特征在于，每塊所述散熱冷卻板(13)中間隔設置有至少兩條所述冷卻液通道(131)。

6.根據權利要求1所述的電池模組(10)，其特征在于，所述電芯模組(2)包括多塊電芯(21)和多個隔熱板(22)；

任意相鄰的兩塊所述隔熱板(22)之間設置有一塊所述電芯(21)。

7.根據權利要求1所述的電池模組(10)，其特征在于，所述電芯模組(2)與所述散熱冷卻板(13)之間設置有導熱墊片(5)。

8.一種電池包(100)，其特征在于，包括安裝板(20)和權利要求1-7任一項所述的電池模組(10)；

所述安裝板(20)上并排設置有至少兩個安裝框體(30)，每個所述安裝框體(30)的安裝槽中安裝有一個所述電池模組(10)。

9.根據權利要求8所述的電池包(100)，其特征在于，每一個所述安裝框體(30)包括間隔設置的兩個連接梁(301)，兩個所述連接梁(301)之間形成了所述安裝槽；

兩塊所述散熱冷卻板(13)的外側上分別連接有用于與所述連接梁(301)連接的連接板(6)，所述連接板(6)連接固定在所述連接梁(301)上。

10.根據權利要求9所述的電池包(100)，其特征在于，所述連接板(6)與所述散熱冷卻板(13)之間連接有加強板(7)。