[實用新型]一種采用中等比焓汽液混合體制冷劑的融霜裝置

有效

• 申請號: 202020912019.4
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212274331U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 李浩權;張金齊;龍成樹;盧素珊;湯石生;肖波;劉庚強;胡光華;陳煜龍
• 申請（專利權）人: 廣東省現代農業裝備研究所
• 主分類號: F25B47/02
• 分類號: F25B47/02;F25B49/02
• 代理公司: 佛山市君創知識產權代理事務所(普通合伙) 44675
• 代理人: 杜鵬飛

本實用新型公開一種采用中等比焓汽液混合體制冷劑的融霜裝置，集成在制冷系統中，其特征在于，包括用于將制冷系統中的制冷劑轉化為汽液混合體制冷劑的形態轉化機構和用于將汽液混合體輸送至待融霜的蒸發器處的融霜管道，所述融霜管道旁接在制冷系統的制冷主管道上。所述汽液混合體制冷劑的焓值大于經過壓縮機壓縮并排出的氣體完全冷凝時的焓值，小于或等于作為融霜介質的制冷劑在制冷蒸發后的焓值。該融霜裝置采用具有中等比焓的汽液混合體作為融霜介質對蒸發器上的結霜進行融化，具有容易控制且融霜效率較高等優點。

技術領域

本實用新型涉及制冷系統的融霜裝置，具體涉及一種采用中等比焓汽液混合體制冷劑的融霜裝置。

背景技術

在制冷系統的運行過程中，當蒸發溫度低于0℃時，蒸發器上會出現結霜現象，這樣會導致換熱和制冷效率下降，因而需要進行融霜處理。

現有的融霜方式主要包括制冷劑融霜和非制冷劑融霜，其中，制冷劑融霜的工作原理為通過壓縮機壓縮做功將制冷劑的焓值和溫度提高，再將溫度和焓值較高的制冷劑輸送至待融化的蒸發器處，此時制冷劑充當融霜介質，用于放熱融化結霜。

進一步，常常用于充當融霜介質的制冷劑主要為氣態的制冷劑和液態的制冷劑，其中，氣態的融霜介質雖然能夠實現比較高的融霜效率，但是在實際的融霜過程中，由于過熱氣體的比焓大，退出融霜的時刻難以精準控制，亦即難以十分精準地控制融霜時長，容易發生過熱氣體對被冷卻對象進行凈放熱的現象，難以避免把壓縮功的熱量傳遞給空氣，降低制冷系統的運行效率。而液體融霜的融霜介質，主要是比焓高的氣體經過冷凝器冷凝后形成的高壓液態制冷劑，利用該液態制冷劑進行融霜，雖然不會存在與過熱氣體融霜相同的問題，但是由于經過節流的液態制冷劑自身的比焓相對較小，所需流量大，融霜的效率比較低，單次融霜所需時間長，融霜的時間間隔短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述存在的問題，提供一種采用中等比焓汽液混合體制冷劑的融霜裝置，該融霜裝置采用具有中等比焓的汽液混合體作為融霜介質對蒸發器上的結霜進行融化，具有容易控制且融霜效率較高等優點。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種采用中等比焓汽液混合體制冷劑的融霜裝置，集成在制冷系統中，包括用于將制冷系統中的制冷劑轉化為汽液混合體制冷劑的形態轉化機構和用于將汽液混合體輸送至待融霜的蒸發器處的融霜管道，所述融霜管道旁接在制冷系統的制冷主管道上。

上述采用中等比焓汽液混合體制冷劑的融霜裝置的工作原理是：

工作時，通過形態轉化機構將制冷系統中的(非汽液混合)制冷劑轉化為中等比焓的汽液混合體制冷劑，中等比焓主要是指汽液制冷劑的融霜冷凝比焓略小于融霜后制冷劑的蒸發比焓；再通過融霜管道將汽液混合體制冷劑(充當融霜介質)輸送至待融霜的蒸發器處，用于融化蒸發器的結霜。

本實用新型的一個優選方案，其中，所述汽液混合體制冷劑的焓值大于經過壓縮機壓縮并排出的氣體完全冷凝時的焓值，小于或等于作為融霜介質的制冷劑在制冷蒸發后的焓值。

本實用新型的一個優選方案，其中，所述形態轉化機構包括用于使壓縮機壓縮后的氣體降焓形成汽液混合體的冷卻機構。

本實用新型的一個優選方案，其中，所述融霜管道的首端為接入端，該接入端連接在制冷系統的冷凝器與油分離器之間，末端延伸至待融霜的蒸發器處；

所述冷卻機構包括設置在所述融霜管道上的冷卻器。通過上述結構，融霜管道的接入端將高溫高壓的氣體通往待融霜的蒸發器，在此過程中，由冷卻器將高溫高壓的氣體冷卻為汽液混合體，使得汽液混合體作為融霜介質對蒸發器進行融霜。

本實用新型的一個優選方案，其中，所述融霜管道設有兩個接入端，其中一個接入端連接在制冷系統的冷凝器與油分離器之間，另一個接入端連接在制冷系統的冷凝器的后方；