[實用新型]一種無殘留取水的分區式水箱

有效

• 申請號: 202020911897.4
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212914951U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 賴明録;呂泉渠;林佳泉;張建海;朱漢榕;徐婷婷
• 申請（專利權）人: 福建群峰機械有限公司
• 主分類號: B01D47/06
• 分類號: B01D47/06;E01H3/02
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙) 35216
• 代理人: 王小明

本實用新型公開一種無殘留取水的分區式水箱，包括水箱本體，設置在水箱本體內的進水管以及設置在水箱本體底部的取水口組，當水箱本體儲水量較低時，水箱本體內形成前端低部和后端高部，所述水箱本體內至少設有一個橫向隔板和至少一個縱向隔板，所述橫向隔板與縱向隔板之間配合形成多個腔室，各所述腔室通過通水口連通，所述水箱本體的底板為凹面結構，所述取水口組位于水箱本體的前端低部；通過各腔室之間的橫向隔板和縱向隔板的抵消水震蕩的動力，避免出現車輛行駛中因水震蕩引起的車輛穩定性降低、甚至產生側翻、制動性能下降等現象；水箱本體的底板為凹面結構，使得水聚集至取水口組處，將殘余的水全部排水，有效提高水的利用率。

技術領域

本實用新型涉及抑塵車用水箱領域，尤其涉及的是一種無殘留取水的分區式水箱。

背景技術

裝有水箱等儲液容器的專用車在液體即將用完的狀態下，車輛一般都呈現明顯的前低后高狀態，導致水箱呈現明顯的前低后高狀態，使得水箱和水位傳感器配合不理想、水箱的水利用率低、殘留水多等現象，且水箱滿載時，車輛重心較高，水的流動性導致車輛在行駛造成水的震蕩，影響車輛行駛安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種無殘留取水的分區式水箱。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種無殘留取水的分區式水箱，包括水箱本體，設置在水箱本體內的進水管以及設置在水箱本體底部的取水口組，當水箱本體儲水量較低時，水箱本體內形成前端低部和后端高部，所述水箱本體內至少設有一個橫向隔板和至少一個縱向隔板，所述橫向隔板與縱向隔板之間配合形成多個腔室，各所述腔室通過通水口連通，所述水箱本體的底板為凹面結構，所述取水口組位于水箱本體的前端低部。

優選的，水箱本體內的前端低部設有水位傳感器。

優選的，水箱本體內靠近水位傳感器位置設有帶有水流孔的擋板。

優選的，水箱本體內的前端低部設有排水槽，所述排水槽底部連接有排水管。

優選的，取水口組包括與低壓水路灑水泵進水口連接的第一取水口以及與霧炮水泵進水口連接的第二取水口。

優選的，縱向隔板上設有多個將腔室連通的穿孔。

優選的，水箱本體的頂部設有多個觀察孔，各所述觀察孔的上方均設有與其相適配且可拆卸的孔蓋。

優選的，水箱本體內還設有溢流管，所述溢流管的高度大于進水管的高度。

優選的，水箱本體上還設有水位顯示裝置，所述水位顯示裝置包括管道接頭、過渡接頭和透明硬管，所述透明硬管設置于水箱本體的后板外側，所述透明硬管依次通過管道接頭和過渡接頭與水箱本體內部連通。

優選的，水箱本體上還設有對透明硬管進行夾持的管夾。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.橫向隔板和縱向隔板分隔成的多個腔室，通過各腔室之間的橫向隔板和縱向隔板的抵消水震蕩的動力，避免出現車輛行駛中因水震蕩引起的車輛穩定性降低、甚至產生側翻、制動性能下降等現象。

2.當水箱本體儲水量較低時，水箱本體內形成前端低部和后端高部，各腔室的水通過通水口流至前端低部，而且水箱本體的底板為凹面結構，使得水聚集至取水口組處，將殘余的水全部排水，有效提高水的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型分區式水箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型水箱本體的內部結構第一示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A處的放大圖；

圖4為本實用新型水箱本體的內部結構第二示意圖；

圖5為本實用新型圖4中B處的放大圖；