[實用新型]一種可壓縮氫氣的卸氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020907580.3
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212565294U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 黃發(fā)
• 申請（專利權）人: 廣東國聯(lián)氫能技術有限公司
• 主分類號: F17C7/00
• 分類號: F17C7/00;F17C13/04;F17C13/00;F17D1/04;F17D1/07
• 代理公司: 佛山市禾才知識產(chǎn)權代理有限公司 44379
• 代理人: 資凱亮;曹振

本實用新型提出一種可壓縮氫氣的卸氣系統(tǒng)，包括運氫車、卸氣軟管、氫氣主管道、過濾器、急停裝置、壓縮機、氫氣輸入管和氫氣輸出管；所述卸氣軟管的輸出端與所述氫氣主管道連通；所述過濾器設置于所述第一氫氣閥門的輸出端；所述急停裝置設置于所述氫氣主管道上，所述氫氣輸入管的輸入端連通至所述氫氣主管道的輸出端，所述氫氣輸入管的輸出端連通至所述壓縮機的氫氣輸入端；所述氫氣輸出管的輸入端連通至所述壓縮機的氫氣輸出端；所述氫氣輸入管設有氫氣輸入球閥和氫氣輸入止回閥，本實用新型通過對氫氣進行壓縮，增大氫氣的壓強，提高加氫站的工作效率；同時通入氮氣對整個系統(tǒng)進行吹掃，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及氫氣運輸?shù)募夹g領域，特別是一種可壓縮氫氣的卸氣系統(tǒng)。

背景技術

加氫站用于對燃料電池汽車進行氫燃料加注，燃料電池汽車技術是一種以氫氣為燃料，通過燃料電池將氫氣轉換為電能作為動力源的高效率、零排放的清潔汽車技術；加氫站通過外部供氫時，長管拖車利用卸氣樁將拖車內(nèi)的氫氣進行卸氣，由于拖車內(nèi)的氫氣壓強不夠，往往需要對氫氣進行壓縮，目前市面上的加氫站從卸氣到壓縮的過程中管道內(nèi)有可能存在雜質(zhì)氣體，存在安全隱患，不符合安全性要求。

實用新型內(nèi)容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提出一種可壓縮氫氣的卸氣系統(tǒng)，不僅可以對氫氣進行壓縮，還可以利用氮氣進行吹掃，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種可壓縮氫氣的卸氣系統(tǒng)，包括運氫車、卸氣軟管、氫氣主管道、過濾器、急停裝置、壓縮機、氫氣輸入管和氫氣輸出管；所述卸氣軟管的輸出端與所述氫氣主管道連通；所述氫氣主管道上設置有第一氫氣閥門和所述過濾器；所述過濾器設置于所述第一氫氣閥門的輸出端；所述急停裝置設置于所述氫氣主管道上，且所述急停裝置位于所述過濾器的輸出端；所述氫氣輸入管的輸入端連通至所述氫氣主管道的輸出端，所述氫氣輸入管的輸出端連通至所述壓縮機的氫氣輸入端；所述氫氣輸出管的輸入端連通至所述壓縮機的氫氣輸出端；所述氫氣輸入管設有氫氣輸入球閥和氫氣輸入止回閥。

優(yōu)選的，還包括氮氣輸入管；所述氮氣輸入管的輸入端為氮氣輸入口；所述氮氣輸入管的輸出端連通至所述壓縮機的氮氣輸入端，且所述氮氣輸入管設有氮氣輸入閥。

優(yōu)選的，還包括放散輸出管；所述放散輸出管的輸入端連通至所述壓縮機的放散輸出端，所述放散輸出管的輸出端為放散口，所述放散輸出管設有放散閥。

優(yōu)選的，還包括氮氣放氣管，其一端連通至所述氮氣輸入管，所述氮氣放氣管的輸出端與所述放散輸出管連通，所述氮氣放氣管上設有氮氣放氣閥。

優(yōu)選的，所述壓縮機設有兩臺。

優(yōu)選的，所述第一氫氣閥門、氮氣輸入閥、氮氣放氣閥和放散閥均為球閥。

本實用新型的有益效果：

本實用新型根據(jù)上述內(nèi)容提出一種可壓縮氫氣的卸氣系統(tǒng)，通過所述壓縮機對氫氣進行壓縮，增大氫氣的壓強，提高加氫站的工作效率；同時本系統(tǒng)可以通入氮氣對整個系統(tǒng)進行吹掃，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體示意圖；

圖2是本實用新型的局部示意圖。

其中：運氫車21、卸氣軟管22、氫氣主管道23、第一氫氣閥門231、過濾器24、急停裝置25、壓縮機31、氫氣輸入端311、氫氣輸出端312、氮氣輸入端313、放散輸出端314、氫氣輸入管32、氫氣輸入球閥321、氫氣輸入止回閥 322、氫氣輸出管33、氮氣輸入管34、氮氣輸入閥341、氮氣放氣管342、氮氣放氣閥343、氮氣輸入口344、放散輸出管35、放散閥351、放散口352。

具體實施方式