[實用新型]一種混凝土傳送帶

有效

• 申請號: 202020889619.3
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN212607407U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 鐘盼;魏岱;曹宇;王中;楊宏偉
• 申請（專利權）人: 四川仁壽晟興商砼有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種混凝土傳送帶，其包括底架、輸送帶和支架，底架的兩端分別設置有第一支撐架和第二支撐架，支架設置在第一支撐架和第二支撐架之間并位于底架的上方，輸送帶設置在支架上，第一支撐架的頂端設置有驅動組件，驅動組件上設置有驅動塊，底架的一端的下表面開設有與驅動塊滑動配合的滑槽，支架遠離第一支撐架的一端與第二支撐架鉸接，底架上設置有移動組件，本實用新型具有便于調節出料端高度的效果。

技術領域

本實用新型涉及輸送機械的技術領域，尤其是涉及一種混凝土傳送帶。

背景技術

傳送帶，是物料搬運系統中不可或缺的組成分，它可完成車間內部的傳送，在不斷的發展中，現在也可以完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，是現代工業中強大的助力之一。其中，混凝土傳送帶是專門將從混凝土攪拌站出料口的混凝土輸送至小型攪拌機用的傳送帶。

現有的授權公告號為CN206720222U的中國專利公開了一種混凝土傳送帶, 該混凝土傳送帶包括輸送架、主動輥、支撐輥和輸送帶，所述支撐輥沿輸送架間隔排列，所述主動輥設置在輸送架沿輸送方向的兩端，輸送架上設置有帶動主動輥的驅動電機，所述輸送帶環繞在兩個主動輥上，并架設在支撐輥上，所述主動輥包括起始輥和終端輥，所述終端輥高于起始輥，所述終端輥的下方設置有壓輥，所述輸送架上設置有刮板，所述刮板位于壓輥與終端輥之間且與終端輥分別位于輸送帶的兩側，有效減少黏著的物料在輸送帶下行的過程中沿途掉落的狀況。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：該混凝土傳送帶在使用過程中，它能夠使用的高度是固定受限的，不能夠自由的調整出料端的高度，在將混凝土輸送到到不同的裝置時，無法做到兼顧，這導致了它的功能受限，適用范圍小。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種混凝土傳送帶，具有便于調節出料端高度的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種混凝土傳送帶，包括底架、輸送帶和支架，所述底架的兩端分別設置有第一支撐架和第二支撐架，所述支架設置在第一支撐架和第二支撐架之間并位于底架的上方，所述輸送帶設置在支架上，所述第一支撐架的頂端設置有驅動組件，所述驅動組件上設置有驅動塊，所述底架的一端的下表面開設有與驅動塊滑動配合的滑槽，所述支架遠離第一支撐架的一端與第二支撐架鉸接，所述底架的底部設置有移動組件。

通過采用上述技術方案，使用設置在第一支撐架頂端的驅動組件，對支架出料口一端相對于地面的高度進行調節，驅動塊設置在滑槽內且能夠自由滑動，解決了現有技術傳送帶在使用中，出料口無法調節高度的問題，增強了傳送帶的實用性和適用范圍。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述驅動組件包括兩個氣缸，所述氣缸均設置在第一支撐架的頂部，兩個所述氣缸分別設置在所述第一支撐架的兩側，所述氣缸的方向為豎直向上，所述驅動塊固定設置在氣缸的活塞桿的一端。

通過采用上述技術方案，使用氣缸作為驅動組件，在使用傳送帶時，先用氣缸驅動驅動塊做位移，讓支架的高度升高或者降低，實現對高度的調節，氣缸的推力足夠完成對支架的推動。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述驅動塊為半球體，所述半球體的球面與滑槽滑動配合，所述半球體的截面固定設置在活塞桿上。

通過采用上述技術方案，驅動塊設置為半球體，球面與滑槽滑動配合，降低了驅動塊在驅動過程中與滑槽之間的摩擦力，使頂起支架的時候能夠更加省力，半球體的截面與活塞桿固定連接，使得連接更為穩固。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述移動組件包括多個設置在底架底部的滾輪，所述底架的側面設置有固定擋板，所述固定擋板上開設有通槽，所述通槽內插設有插桿。