[實用新型]大巴車拆解系統

有效

• 申請號: 202020875890.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212580036U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 胡品龍;符杰;黃艱生;胡敏珠;曹靜蘭;胡紅磊;盧劍鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇華宏科技股份有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 上海正策律師事務所 31271
• 代理人: 吳磊

本實用新型涉及大巴車拆解系統，包括大巴固定平臺和拆解平臺，及移動裝置；所述大巴固定平臺上設有大巴固定裝置；所述拆解平臺上設有拆解刀具組件；所述大巴固定平臺下，或所述拆解平臺下，設有移動裝置，使所述大巴固定平臺與所述拆解平臺之間相對可控的進行移動，所述大巴固定平臺上設有大巴固定裝置。所述拆解平臺包括龍門支架；所述龍門支架的內側設有若干拆解刀具組件。本實用新型的大巴車拆解系統，通過設置大巴固定平臺，將大巴車的底盤進行夾持固定；大巴固定平臺與拆解平臺之間可以相對移動；然后利用拆解平臺上設置的若干拆解刀具組件，對大巴車殼體進行拆解，實現了高效、安全、可控制的拆解。

技術領域

本實用新型涉及廢舊汽車拆解領域，特別是大巴車專用拆解系統。

背景技術

隨著國民經濟水平的提高，作為城際、市內公共交通的重要組成工具，大巴車的數量也持續增長；伴隨而來的大巴車報廢后的拆解、廢舊材料回收再利用，也日漸緊迫。

目前，小型客車的拆解已陸續出現一些自動化的輔助拆解設備，以提高拆解效率，降低工人勞動強度；但大巴車拆解領域，還主要采用氣割等方式開展，而大巴車尺寸較大，工人進行車體分解不得不進行攀爬，大大增加了大巴車拆解過程中的風險。

為了提高大巴車等大型汽車的拆解效率，本申請人進行了深入研究，并已經申請了中國專利公開號為CN104044661A的報廢大型汽車拆解流水線及拆解工藝；采用輸送流水線的方式進行大巴車的專項系統拆解；系統龐大，占地空間多，且投資巨大。

針對上述情況，有必要結合大巴車的特點，進一步深入開發研究，設計出更加符合大巴車特點的拆解系統，減小系統復雜度，降低制造維護成本，節省空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大巴車拆解系統，能夠對大巴車進行專門的夾持和車殼的拆解，提升大巴車的拆解自動化程度，提高拆解效率，降低拆解危險度。

為達到上述實用新型目的，提供了一種大巴車拆解系統，其特征在于，包括大巴固定平臺和拆解平臺，及移動裝置；

所述大巴固定平臺上設有大巴固定裝置，用來對待處理的大巴車進行夾持；

所述拆解平臺上設有拆解刀具組件，用來對大巴車的車殼進行破拆；

所述大巴固定平臺下，或所述拆解平臺下，設有移動裝置，所述移動裝置內設有驅動系統；所述驅動系統工作，使所述大巴固定平臺與所述拆解平臺之間相對可控的進行移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述移動裝置為大巴移動平臺，所述大巴固定平臺設置在大巴移動平臺上；

所述大巴移動平臺包括平直的軌道，所述軌道固定在工作地面上，為整個所述大巴移動平臺提供運動方向支撐；

所述大巴移動平臺設有若干輪組，所述輪組設置在所述軌道上；若干所述輪組上設有移動平臺。

作為本實用新型的進一步改進，所述移動裝置為拆解平臺的水平移動裝置，所述拆解平臺架設在水平移動裝置上；

所述拆解平臺的水平移動裝置包括平直的軌道，所述軌道固定在工作地面上，為整個所述拆解平臺提供運動方向支撐；

所述拆解平臺下部設有若干輪組，所述輪組設置在所述軌道上。

進一步的，所述大巴固定平臺上設有大巴固定裝置；

所述大巴固定裝置為在所述大巴移動平臺上設有若干固定夾鉗，所述固定夾鉗用于對大巴車的底盤邊緣進行夾持并固定。

再進一步的，所述固定夾鉗設有2個以上工位，分布于所述大巴固定平臺兩側，分別用來對大巴車的不同部位進行夾持；

進一步的，所述固定夾鉗安裝在間距調整機構上；