[實用新型]一種鐵路軌道液壓起道器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020875232.2
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212533567U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟建軍;胡文濤
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鐵路軌道液壓起道器，屬于鐵軌起道器領(lǐng)域，一種鐵路軌道液壓起道器，包括底座，底座的上端固定連接有相互匹配的油缸和液壓缸，液壓缸上套接有起道筒，起道筒遠離油缸的一端固定連接有一對固定滑軌，一對固定滑軌之間滑動連接有滑塊，滑塊的上下兩端分別連接有頂板和底板，滑塊和固定滑軌上均開鑿有多個均勻分布的限位孔，限位孔內(nèi)插接有定位銷，定位銷的兩端均螺紋連接有鎖緊螺母，定位銷貫穿一對固定滑軌和滑塊，頂板的上側(cè)設(shè)有壓板，壓板與頂板之間連接有一對定位桿和一個螺紋桿，壓板與定位桿滑動連接，壓板與螺紋桿螺紋連接，螺紋桿與頂板轉(zhuǎn)動連接，可以實現(xiàn)方便不同環(huán)境的鐵軌起道工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵軌起道器領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種鐵路軌道液壓起道器。

背景技術(shù)

鐵路軌道在列車長期應(yīng)力作用下，會導(dǎo)致軌道高低不良，影響列車運行安全。鐵路部門多是采用在鋼軌下起墊相結(jié)合的方法來調(diào)整兩股鋼軌的水平，以達到線路運用標準。而起道器就是適用于鐵路軌道起道維修的專用工具。起道器有很多不同的類型，以液壓起道器為主。

現(xiàn)有技術(shù)中的液壓起道器的整機主要由液壓系統(tǒng)(包括手動柱塞泵、液壓缸以及液壓回路)以及起道部件(例如起道鉤)等部分組成，通過手動柱塞泵的欽手操作液壓系統(tǒng)來驅(qū)動液壓缸內(nèi)活塞上升，從而帶動起道鉤頂升適當(dāng)?shù)匿撥壊课唬_到起道作業(yè)的目的，液壓起道器中的卸壓閥可以在作業(yè)完成后對液壓系統(tǒng)進行卸壓。

目前使用的液壓起道器，多是安置在兩根軌枕之間的石砟上或軌枕上，由于整體道口板、岔區(qū)等部分重點地段受空間限制，不具備使用普通液壓起道器的條件。如在整體道口板高低水平整治維修作業(yè)時，首先使鋼軌底部與承軌槽之間形成一定的間隙，然后將調(diào)整墊片放入指定位置，以達到作業(yè)要求。由于空間受限，普通型液壓起道器無法滿足維檢修需要，維修作業(yè)時需要先逐個松掉鋼軌扣件，再用撬棍將鋼軌撬起，安裝墊板，作業(yè)時需多人配合，攜帶多種工器具，費時費力、效率低、安全沒有保障。

發(fā)明內(nèi)容

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種鐵路軌道液壓起道器，它可以實現(xiàn)方便不同環(huán)境的鐵軌起道工作。

2．技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種鐵路軌道液壓起道器，包括底座，所述底座的上端固定連接有相互匹配的油缸和液壓缸，所述液壓缸上套接有起道筒，所述起道筒遠離油缸的一端固定連接有一對固定滑軌，一對所述固定滑軌之間滑動連接有滑塊，所述滑塊的上下兩端分別連接有頂板和底板，所述滑塊和固定滑軌上均開鑿有多個均勻分布的限位孔，所述限位孔內(nèi)插接有定位銷，所述定位銷的兩端均螺紋連接有鎖緊螺母，所述定位銷貫穿一對固定滑軌和滑塊，所述頂板的上側(cè)設(shè)有壓板，所述壓板與頂板之間連接有一對定位桿和一個螺紋桿，所述壓板與定位桿滑動連接，所述壓板與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋桿與頂板轉(zhuǎn)動連接，方便不同環(huán)境的鐵軌起道工作。

進一步的，所述定位桿的上端固定連接有限位板，所述螺紋桿的上端固定連接有轉(zhuǎn)動把手，使壓板不易從定位桿上脫出。

進一步的，所述定位銷設(shè)置為兩個，所述定位銷的兩端均螺紋連接有鎖緊螺母，易于使滑塊固定牢固。

進一步的，所述底座遠離固定滑軌的一端固定連接有手柄插座，使使用者可插入手柄輔助起道工作進行。

進一步的，所述底板和頂板與滑塊之間均連接有加強筋，使底板和頂板不易折彎。

3．有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于。

（1）本方案方便不同環(huán)境的鐵軌起道工作。

（2）定位桿的上端固定連接有限位板，螺紋桿的上端固定連接有轉(zhuǎn)動把手，使壓板不易從定位桿上脫出。