[實用新型]一種防溜坡電動輪椅車

有效

• 申請號: 202020873864.5
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN213250527U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 曹云娟
• 申請（專利權）人: 天津市天興輪椅進出口有限公司
• 主分類號: A61G5/06
• 分類號: A61G5/06;A61G5/10
• 代理公司: 天津鉑茂專利代理事務所(普通合伙) 12241
• 代理人: 張天翔

本實用新型公開了一種防溜坡電動輪椅車，包括輪椅和側護機構，所述輪椅的前壁開設有隔槽，且輪椅的側壁安裝有剎板，所述剎板的中部固定有內柱，且內柱的側壁安置有嵌盤，所述輪椅靠近剎板的一側壁開設有內定孔，且剎板的側端安裝有嵌柱，所述側護機構安置于輪椅的中部外側，所述輪椅的右上端安裝有纏定機構。本實用新型通過側滑腳柱和腳定盤相互固定，可將腳定盤卡合進輪椅中時，可對側滑腳柱同步進行定位，而腳定盤的八棱柱狀結構，可在腳定盤拆下并旋轉一個方位后，再卡合進主體內，此時可對腳定盤進行旋轉后，再進行定位組接，方便改變腳定盤端部的側滑腳柱的朝向，方便其在主體的端部形成更好的攔護區域，具有更高的可操控性。

技術領域

本實用新型涉及電動輪椅車技術領域，具體為一種防溜坡電動輪椅車。

背景技術

電動輪椅車作為輔助行動障礙人士及殘疾人移動的設備，是殘障人士的必備交通工具，其適用范圍很廣泛，在醫院、家庭皆可使用，因此它的電氣性能、安全性能以及電磁兼容性頗為重要，隨著電子集成化程度的提高，輪椅車種類繁多，包括是否帶電子調速器、帶電子差速轉向、帶電動助力轉向和手動制動控制等。

現有的防溜坡電動輪椅車存在的缺陷是：

1、現有的防溜坡電動輪椅車不便于根據使用環境進行穩定的使用，如在下坡路段，車體需要停車時，此時，車體上未設計較好的停車結構，導致車體極易出現溜坡的情況；

2、現有的防溜坡電動輪椅車不便于來依據車體的端部結構來進行組接，形成攔護結構，對車體進行圍護，存在著使用時的安全性能較差的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防溜坡電動輪椅車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防溜坡電動輪椅車，包括輪椅和側護機構，所述輪椅的前壁開設有隔槽，且輪椅的側壁安裝有剎板，所述剎板的中部固定有內柱，且內柱的側壁安置有嵌盤，所述輪椅靠近剎板的一側壁開設有內定孔，且剎板的側端安裝有嵌柱，所述側護機構安置于輪椅的中部外側，所述輪椅的右上端安裝有纏定機構。

優選的，所述側護機構包括側護頂片、片孔、側滑腳柱和腳定盤，且側護頂片的端壁開設有片孔，所述側護頂片的底端安置有側滑腳柱，且側滑腳柱的底端固定有腳定盤。

優選的，所述片孔關于側護頂片的豎直方向成等距離分布，且側護頂片與側滑腳柱之間相互配合構成螺紋連接，同時剎板通過內柱和嵌盤與輪椅構成嵌合活動連接，而且剎板通過內定孔和嵌柱與輪椅構成卡合結構。

優選的，所述側滑腳柱和腳定盤之間為固定連接，且腳定盤與輪椅之間相互嵌合連接，而且腳定盤為八棱柱狀結構。

優選的，所述纏定機構包括后蓋、后孔、后槽口、內纏線、理柱和線扣，且后蓋的端部開設有后孔，所述輪椅靠近后蓋的一側開設有后槽口，且后槽口的內端安裝有內纏線，所述內纏線的側端安置有理柱，且內纏線的端部固定有線扣。

優選的，所述后蓋通過后孔與輪椅構成卡合結構，且內纏線與理柱之間相互套接，而且線扣關乎內纏線的外壁呈等距離分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過內柱和嵌盤與輪椅端部之間相互嵌合活動，可使剎板在其端部進行拉伸以及旋轉，方便操控剎板進行使用，而剎板的變動，可聯動嵌柱進行同步變動，在剎板旋轉后，再向裝置體內側壁收縮，可利用剎板端部的嵌柱同步移動，并卡合進內定孔內，進行牢固的定位，對旋轉后的剎板進行定位，而剎板的底端部固定有剎車線，剎車線的尾端連接有剎車片，其原理類似于現有技術中自行車剎車片，從而在剎板旋轉變動后，可聯動剎車線進行同步移動，收緊對車進行剎停定位，同時側護頂片與側滑腳柱之間旋轉，可調節二者自身之間間隔，方便更好的操控側護頂片與側滑腳柱進行使用。