[實(shí)用新型]一種導(dǎo)軌磨床液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020871728.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212297074U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小亮;張萬(wàn)勇;趙德有
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇湯普斯倫新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/17
• 分類號(hào): F15B11/17;F15B13/02;F15B1/02
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋

1.一種導(dǎo)軌磨床液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括第一工作泵(1)和第二工作泵(2)，第一工作泵(1)和第二工作泵(2)在主供油管路(3)上相互并聯(lián)，第一工作泵(1)和第二工作泵(2)各自的出口管路上均設(shè)置主油路單向閥(6)，主供油管路(3)與主換向閥(4)的壓力油供油口連通，該主換向閥(4)是H型三位四通液控?fù)Q向閥，主換向閥(4)的回油口與主回油管路(5)連通，主換向閥(4)的兩個(gè)工作油口分別與磨床驅(qū)動(dòng)油缸(7)兩個(gè)腔室的油口連通，所述主供油管路(3)和主回油管路(5)均與油箱(8)連通，所述油箱(8)還與先導(dǎo)油路(9)連通，先導(dǎo)油路(9)上設(shè)置先導(dǎo)油泵(10)和先導(dǎo)油路單向閥(11)，先導(dǎo)油路單向閥(11)與先導(dǎo)閥(12)的壓力油供油口連通，該先導(dǎo)閥(12)是四通電磁換向閥，先導(dǎo)閥(12)的回油口與油箱(8)連通，先導(dǎo)閥(12)的兩個(gè)工作油口分別通過(guò)兩路控制油路(13)與主換向閥(4)的兩個(gè)控制油口連通，所述主回油管路(5)和先導(dǎo)油路(9)上均設(shè)置蓄能裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌磨床液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述各蓄能裝置均包括第一蓄能器(15)和第二蓄能器(16)，第一蓄能器(15)和第二蓄能器(16)各連接一個(gè)蓄能支管(17)，兩個(gè)蓄能支管(17)分別與二位三通電磁換向閥(38)的兩個(gè)換向油口連通，二位三通電磁換向閥(38)進(jìn)出油口通過(guò)蓄能主管(18)與主回油管路(5)或先導(dǎo)油路(9)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種導(dǎo)軌磨床液壓系統(tǒng)，其特征在于：兩個(gè)蓄能支管(17)與各自蓄能器通過(guò)螺紋連接，兩個(gè)蓄能支管(17)與各自蓄能器的連接處外部均設(shè)置外套管(19)，外套管(19)下端與蓄能支管(17)外壁連接，外套管(19)內(nèi)壁中部設(shè)置限位環(huán)(21)，外套管(19)內(nèi)壁上端設(shè)置密封環(huán)(20)，限位環(huán)(21)與密封環(huán)(20)之間的外套管(19)內(nèi)設(shè)置活塞(22)，活塞(22)能夠在限位環(huán)(21)與密封環(huán)(20)之間移動(dòng)，外套管(19)一側(cè)開(kāi)設(shè)旁通口(23)，各外套管(19)的旁通口各通過(guò)一個(gè)旁通管(31)與另一個(gè)外套管(19)的限位環(huán)(21)下方連通，蓄能支管(17)上開(kāi)設(shè)第一通孔(24)和第二通孔(25)，第一通孔(24)位于限位環(huán)(21)下方，第二通孔(25)位于限位環(huán)(21)上方，第一通孔(24)和第二通孔(25)之間的蓄能支管(17)內(nèi)設(shè)置隔板(26)，隔板(26)將蓄能支管(17)內(nèi)部通道阻斷，活塞(22)底面與內(nèi)壁之間開(kāi)設(shè)導(dǎo)通管(27)，活塞(22)與限位環(huán)(21)接觸時(shí)能夠?qū)⑴酝?23)封閉，同時(shí)使導(dǎo)通管(27)與第二通孔(25)導(dǎo)通；活塞(22)與密封環(huán)(20)接觸時(shí)，第一通孔(24)與旁通口(23)連通，同時(shí)導(dǎo)通管(27)與第二通孔(25)錯(cuò)開(kāi)，不再導(dǎo)通，活塞(22)下方設(shè)置彈簧(28)，彈簧(28)向活塞(22)施加向上的推力，蓄能器從蓄能支管(17)上拆下后，活塞(22)在彈簧(28)推力作用下保持與密封環(huán)(20)接觸；蓄能器與蓄能支管(17)連接后，蓄能支管(17)端部與蓄能器的口部螺紋配合，蓄能器的口部擠壓活塞(22)，使活塞(22)與限位環(huán)(21)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌磨床液壓系統(tǒng)，其特征在于：兩路控制油路(13)上均設(shè)置單向節(jié)流閥(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌磨床液壓系統(tǒng)，其特征在于：主供油管路(3)上設(shè)置比例調(diào)速閥(29)，比例調(diào)速閥(29)通過(guò)主回油管路(5)與油箱(8)連通。