[實用新型]一種具有緩沖功能的汽車接頭

有效

• 申請號: 202020871254.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212130994U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 郭雪彪
• 申請（專利權）人: 浙江百川機械有限公司
• 主分類號: F16B7/08
• 分類號: F16B7/08;F16N11/00;F16H57/00;F16H57/04;F16F15/02;F16F15/067
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型屬于汽車接頭技術領域，尤其為一種具有緩沖功能的汽車接頭，包括第一管體，第一管體的外表面、第二管體的外表面與第三管體的外表面均設置有第一緩沖室，第四管體的外表面設置有第二緩沖室與擋板，第一緩沖室的內側面與第二緩沖室的內側面均設置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端面設置有緩沖板，加油室的上端面設置有箱門，加油室的內側面設置有加油管。本實用新型通過設置第一緩沖室、第二緩沖室、緩沖彈簧與緩沖板，減小外部連接軸對裝置的沖擊力，防止裝置被損壞，確保裝置的使用壽命，通過設置加油室與箱門，對加油嘴進行防護工作，防止加油嘴被空氣中的灰塵堵塞，為工作人員的使用提供便利。

技術領域

本實用新型涉及汽車接頭技術領域，具體為一種具有緩沖功能的汽車接頭。

背景技術

汽車連接接頭在軸與軸之間的連接中必不可少，隨著汽車性能和要求的不斷提高，對于連接接頭穩定性的要求也不斷提高。

存在以下問題：

1、傳統汽車接頭沒有緩沖裝置，不能對外部連接軸進行緩沖作用，裝置受到較大的沖擊力，導致裝置被損壞，縮短了裝置的使用壽命。

2、傳統接頭沒有防護裝置，不能對加油嘴進行防護工作，導致加油嘴易被空氣中的灰塵堵塞，不利于工作人員的使用。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有緩沖功能的汽車接頭，解決了傳統汽車接頭沒有緩沖裝置與沒有防護裝置的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有緩沖功能的汽車接頭，包括第一管體，所述第一管體的上端面設置有第二管體，所述第一管體的一端設置有第三管體，所述第三管體的一端設置有第四管體，所述第一管體的外表面、第二管體的外表面與第三管體的外表面均設置有第一緩沖室，所述第四管體的外表面設置有第二緩沖室與擋板，所述第一緩沖室的內側面與第二緩沖室的內側面均設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的上端面設置有緩沖板，所述擋板的一端設置有開口，所述擋板的內側面設置有油槽，所述擋板的上端面設置有加油室，所述加油室的上端面設置有箱門，所述加油室的內側面設置有加油管，所述加油管的上端面設置有加油嘴。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二管體固定連接于第一管體的上端面，所述第三管體固定連接于第一管體的一端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第四管體固定連接于第三管體的一端，所述第一緩沖室分別固定連接于第一管體的外表面、第二管體的外表面與第三管體的外表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二緩沖室固定連接于第四管體的外表面，所述擋板活動連接于第四管體的外表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖彈簧分別活動連接于第一緩沖室的內側面與第二緩沖室的內側面，所述緩沖板固定連接于緩沖彈簧的上端面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述開口固定連接于擋板的一端，所述油槽固定連接于擋板的內側面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加油室固定連接于擋板的上端面，所述箱門活動連接于加油室的上端面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加油管固定連接于加油室的上端面，所述加油嘴固定連接于加油管的上端面。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種具有緩沖功能的汽車接頭，具備以下有益效果：

1、該具有緩沖功能的汽車接頭，通過設置第一緩沖室、第二緩沖室、緩沖彈簧與緩沖板，減小外部連接軸對裝置的沖擊力，防止裝置被損壞，確保裝置的使用壽命。

2、該具有緩沖功能的汽車接頭，通過設置加油室與箱門，對加油嘴進行防護工作，防止加油嘴被空氣中的灰塵堵塞，為工作人員的使用提供便利。

附圖說明