[實(shí)用新型]一種旋挖鉆機(jī)用上車平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020870679.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN212958438U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡明亮;徐子良;朱濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市華谷機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): E21B7/02
• 分類號(hào): E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種旋挖鉆機(jī)用上車平臺(tái)，其包括主機(jī)架和設(shè)置在主機(jī)架寬度方向兩側(cè)的副機(jī)架，所述主機(jī)架寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有至少兩個(gè)插桿，兩個(gè)所述插桿分別位于主機(jī)架長度方向的兩端，所述副機(jī)架上開設(shè)有供插桿插入的安裝孔；所述插銷和副機(jī)架上共同插設(shè)有固定桿。本實(shí)用新型具有便于組裝的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋挖鉆機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋挖鉆機(jī)用上車平臺(tái)。

背景技術(shù)

旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)器；常見的旋挖鉆機(jī)一般由履帶行走裝置、上車平臺(tái)、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、卷揚(yáng)機(jī)等組成。

現(xiàn)有授權(quán)公告號(hào)為CN202417305U的中國專利提供了一種旋挖鉆機(jī)專用上車平臺(tái)，包括主平臺(tái)、左平臺(tái)和右平臺(tái)，左平臺(tái)和右平臺(tái)分別位于主平臺(tái)的兩側(cè)。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：上述的主平臺(tái)、左平臺(tái)和右平臺(tái)在組裝時(shí)通過人工焊接連接，組裝效率較低，故有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種旋挖鉆機(jī)用上車平臺(tái)，其具有便于組裝的優(yōu)勢(shì)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種旋挖鉆機(jī)用上車平臺(tái)，包括主機(jī)架和設(shè)置在主機(jī)架寬度方向兩側(cè)的副機(jī)架，所述主機(jī)架寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有至少兩個(gè)插桿，兩個(gè)所述插桿分別位于主機(jī)架長度方向的兩端，所述副機(jī)架上開設(shè)有供插桿插入的安裝孔；所述插銷和副機(jī)架上共同插設(shè)有固定桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在對(duì)主機(jī)架和副機(jī)架進(jìn)行組裝時(shí)，使得插桿插入到副機(jī)架上的安裝孔內(nèi)，使得副機(jī)架安裝在插桿上，然后，通過固定桿將副機(jī)架鎖緊在插桿上，安裝簡單方便，對(duì)主機(jī)架和副機(jī)架的組裝效率較高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定桿長度方向的兩端均設(shè)置有用于將固定桿夾緊在副機(jī)架上的鎖緊件。

通過采用上述技術(shù)方案，通過鎖緊件將固定桿夾緊在副機(jī)架上，從而通過鎖緊件加強(qiáng)了對(duì)固定桿的固定，進(jìn)而加強(qiáng)了副機(jī)架與插桿的之間的牢固連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖緊件為螺紋連接于固定桿的螺母。

通過采用上述技術(shù)方案，鎖緊件為螺母，螺母安裝簡單快捷，且對(duì)固定桿固定牢固可靠。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述螺母的內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑墊片。

通過采用上述技術(shù)方案，防滑墊片的設(shè)置有效防止螺母的滑脫。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述主機(jī)架的外側(cè)壁連接有用于支撐副機(jī)架的支撐件。

通過采用上述技術(shù)方案，支撐件的設(shè)置進(jìn)一步對(duì)副機(jī)架進(jìn)行支撐，從而加強(qiáng)了副機(jī)架的支撐強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐件包括兩個(gè)相互平行的第一支撐板和共同垂直連接于兩個(gè)第一支撐板的第二支撐板。

通過采用上述技術(shù)方案，支撐件由第一支撐板和第二支撐板組成，通過第一支撐板和第二支撐板對(duì)副機(jī)架形成橫向和縱向的支撐，使得副機(jī)架受力均勻，進(jìn)一步加強(qiáng)了副機(jī)架的承載能力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述主機(jī)架的外側(cè)壁連接有用于抵住第一支撐板的角鋼。

通過采用上述技術(shù)方案，角鋼的一端連接在主機(jī)架上，另一端抵在第一支撐板的下方，對(duì)第一支撐板進(jìn)行支撐。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一支撐板和第二支撐板朝向上方的一側(cè)均設(shè)置有抵接于副機(jī)架朝向下方的一側(cè)的橡膠墊。

通過采用上述技術(shù)方案，橡膠墊設(shè)置在第一支撐板和第二支撐板上。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為：