[實(shí)用新型]一種地下礦山濕式制動(dòng)裝載車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020855455.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212294789U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林文華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建猛龍汽車(chē)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02F3/30
• 分類(lèi)號(hào): E02F3/30;E02F3/36;E02F3/42;B01D46/00;F01N3/022
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及地下礦山裝載車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種地下礦山濕式制動(dòng)裝載車(chē)，包括底盤(pán)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和裝載裝置，所述底盤(pán)中央上方固定連接有制動(dòng)系統(tǒng)，所述制動(dòng)系統(tǒng)上方設(shè)有控制室，所述控制室右邊固定連接有裝載裝置，所述控制室左邊固定連接有防爆油箱，所述防爆油箱上方固定連接有加油口，所述防爆油箱左邊固定連接有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，所述底盤(pán)前后側(cè)均固定連接有輪轂，所述輪轂外側(cè)固定連接有輪胎，所述輪轂前側(cè)固定連接有制動(dòng)片，所述控制室左下方固定連接有電氣系統(tǒng)，可以通過(guò)防塵網(wǎng)和空氣過(guò)濾器對(duì)空氣中的灰塵進(jìn)行過(guò)濾，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地下礦山裝載車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地下礦山濕式制動(dòng)裝載車(chē)。

背景技術(shù)

裝載機(jī)從70年代起，就已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水電、礦山、交通等各行業(yè)的地面鏟掘、裝運(yùn)和卸載作業(yè)中，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、工作效率高，但是煤礦井下由于存在著瓦斯和煤塵等易燃易爆物而使得井下的裝卸作業(yè)存在著較大的危險(xiǎn)性，隨著中、大型煤礦井下運(yùn)輸業(yè)的管理提升和發(fā)展，中、大型煤礦井下迫切需要一種適用于具有瓦斯和煤塵等爆炸性環(huán)境，防爆性能更安全可靠、強(qiáng)制保護(hù)手段更全面、經(jīng)濟(jì)效益更高的裝載車(chē)輛。

目前地下礦山裝載車(chē)在底下陰暗潮濕的環(huán)境下工作，由于地下礦山有許多灰塵，這就會(huì)導(dǎo)致裝載車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在吸入空氣是有較多的粉塵吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)生宕機(jī)，影響工作效率，在裝載斗內(nèi)，由于側(cè)邊沒(méi)設(shè)有擋板，裝載物就會(huì)從側(cè)邊滑出，降低了裝載車(chē)的工作效率，現(xiàn)在需要在裝載車(chē)的車(chē)斗內(nèi)加上一個(gè)擋板。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地下礦山濕式制動(dòng)裝載車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種地下礦山濕式制動(dòng)裝載車(chē)，包括底盤(pán)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和裝載裝置，所述底盤(pán)中央上方固定連接有制動(dòng)系統(tǒng)，所述制動(dòng)系統(tǒng)上方設(shè)有控制室，所述控制室右邊固定連接有裝載裝置，所述控制室左邊固定連接有防爆油箱，所述防爆油箱上方固定連接有加油口，所述防爆油箱左邊固定連接有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，所述底盤(pán)前后側(cè)均固定連接有輪轂，所述輪轂外側(cè)固定連接有輪胎，所述輪轂前側(cè)固定連接有濕式制動(dòng)片，所述控制室左下方固定連接有電氣系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱和空氣過(guò)濾器，所述防爆油箱左側(cè)固定連接有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)下方固定連接有空氣過(guò)濾器，所述空氣過(guò)濾器下方固定連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的另一端固定連接有防塵網(wǎng)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)固定連接有水箱，所述水箱左上側(cè)固定連接有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管頂端固定連接有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口內(nèi)側(cè)固定連接有濾網(wǎng)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上方左側(cè)固定連接有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管另一端固定連接有防爆油箱，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)固定連接有排氣管，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)右上方固定連接有尾氣過(guò)濾器，所述尾氣過(guò)濾器內(nèi)側(cè)固定連接有排氣管。

優(yōu)選的，所述裝載裝置包括液壓系統(tǒng)、力臂和裝載斗，所述底盤(pán)右上側(cè)固定連接有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)上方固定連接有支撐架，所述支撐架后側(cè)固定連接有第一液壓伸縮桿，所述支撐架上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有力臂，所述力臂后側(cè)固定連接有第一液壓伸縮桿，所述力臂另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有裝載斗，所述力臂后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有裝載斗，所述裝載斗下方內(nèi)部固定連接有第二液壓伸縮桿，所述第二液壓伸縮桿右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板。

優(yōu)選的，所述連動(dòng)桿左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連動(dòng)片，所述連動(dòng)片的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一液壓伸縮桿，所述連動(dòng)片中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐架。

優(yōu)選的，所述輪胎外側(cè)固定連接有防滑鏈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的液壓系統(tǒng)、第二液壓伸縮桿和擋板，可以通過(guò)設(shè)置的液壓系統(tǒng)對(duì)二液壓伸縮桿進(jìn)行控制，在裝載煤時(shí)第二液壓伸縮桿拉伸控制擋板向外轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)對(duì)煤裝載完畢時(shí)，擋板回到原來(lái)的位置，可以防止煤的灑落；