[實用新型]一種涂裝廢氣處理系統

有效

• 申請號: 202020848005.0
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212999090U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 萬陽;于建新;宋興平;黃新宇;郭敏;沈林林;李小強;鄒文峰;華軍
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D46/00;B01D46/44;B01D53/06;F23G7/06
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 劉志偉

本實用新型公開了一種涂裝廢氣處理系統，包括用于吸附廢氣中粉塵顆粒的過濾器、用于分離并濃縮廢氣中的有機廢氣的轉輪、用于燃燒有機廢氣的蓄熱式氧化爐、與蓄熱式氧化爐連接的換熱器以及排氣管，換熱器與轉輪連接，以便換熱器通過與燃燒后的氣體換熱為轉輪供能；轉輪、蓄熱式氧化爐均與排氣管連接。因此有效地去除了廢氣中的有害成分，處理后的氣體符合排放標準，不會對大氣環境產生污染。同時，換熱器可利用燃燒產生的熱量作為轉輪的動力，降低了涂裝廢氣處理系統的能耗，降低了廢氣的處理成本。

技術領域

本實用新型涉及廢氣處理技術領域，更具體地說，涉及一種涂裝廢氣處理系統。

背景技術

為了提高抗氧化性能和防腐蝕性能，發動機等金屬產品多在生產過程中需要對工件表面進行噴漆處理。

現有的噴涂工藝多為人工使用單級泵系統在噴漆房內進行作業，油漆的上漆率僅為20％-30％，由于高度分散的漆霧以及揮發的油漆溶劑具有毒性大、易燃易爆等特點，噴漆產生的廢氣必須收集后經廢氣燃燒機焚燒處理后進行排放。

但是，廢氣燃燒機無法保證焚燒后的排放氣體達標，仍存在污染大氣環境的風險、廢氣處理效果不佳，同時利用廢氣燃燒機焚燒廢氣需要消耗大量燃料，處理成本較高。

綜上所述，如何提高涂裝廢氣的處理效果、避免污染大氣環境，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種涂裝廢氣處理系統，能夠大幅提高廢氣處理效果，保證處理后的氣體符合排放標準，避免了對大氣環境產生污染。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種涂裝廢氣處理系統，包括用于吸附廢氣中粉塵顆粒的過濾器、用于分離并濃縮所述廢氣中的有機廢氣的轉輪、用于燃燒所述有機廢氣的蓄熱式氧化爐、與所述蓄熱式氧化爐連接的換熱器以及排氣管，所述換熱器與所述轉輪連接，以便所述換熱器通過與燃燒后的氣體換熱為所述轉輪供能；

所述轉輪、所述蓄熱式氧化爐均與所述排氣管連接。

優選的，所述過濾器為干式過濾器，所述干式過濾器設置有至少兩層過濾層，且在每層過濾層內均設有用于檢測所述過濾層入口與所述過濾層出口之間壓差的壓差傳感器，以便在所述壓差過大時、對所述過濾層進行更換。

優選的，所述干式過濾器為G4+F7+F9三級過濾式干式過濾器，且G4過濾層為自動卷簾過濾層。

優選的，F9過濾層為導風袋結構，以降低二次產塵的風險。

優選的，所述轉輪包括用于將所述廢氣中的所述有機廢氣吸附至轉輪小孔的吸附區、用于對所述有機廢氣進行脫附濃縮的脫附區以及用于對脫附后的轉輪小孔進行冷卻的冷卻區，所述吸附區通過吸附風機與所述排氣管連接，所述脫附區通過脫附風機與所述蓄熱式氧化爐連接。

優選的，所述蓄熱式氧化爐包括用于對所述有機廢氣進行燃燒的氧化室以及至少兩個用于與所述有機廢氣進行熱交換的蓄熱室，以便在所述氧化室前的所述蓄熱室放熱對所述有機廢氣進行升溫，在所述氧化室后的所述蓄熱室吸熱對所述燃燒后的氣體進行降溫。

優選的，所述氧化室包括用于對所述有機廢氣進行加熱的加熱器以及檢測所述氧化室內溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述加熱器連接。

本實用新型提供的涂裝廢氣處理系統，包括用于吸附廢氣中粉塵顆粒的過濾器、用于分離并濃縮廢氣中的有機廢氣的轉輪、用于燃燒有機廢氣的蓄熱式氧化爐、與蓄熱式氧化爐連接的換熱器以及排氣管，換熱器與轉輪連接，以便換熱器通過與燃燒后的氣體換熱為轉輪供能；轉輪、蓄熱式氧化爐均與排氣管連接。