[實用新型]一種正駕座椅用減震調節裝置

有效

• 申請號: 202020840343.X
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212195187U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 冉彥君
• 申請（專利權）人: 廈門金宏達汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種正駕座椅用減震調節裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的兩側均固定連接有固定肋板(2)，所述固定肋板(2)的頂部設有螺栓(3)，所述外殼(1)頂部的兩側均設有座椅連接固定板(4)，兩個所述座椅連接固定板(4)的頂部均固定連接有連接板(5)，所述外殼(1)的頂部且位于座椅連接固定板(4)的一周開設有通孔(6)，兩個所述座椅連接固定板(4)的底部均通過固定塊(7)固定連接有穩定板(8)，所述穩定板(8)的底部固定連接有減震支撐柱(9)，所述減震支撐柱(9)的底部與外殼(1)的底部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種正駕座椅用減震調節裝置，其特征在于：所述減震支撐柱(9)包括頂部連接塊(91)，所述頂部連接塊(91)的底部固定連接有減震彈簧(92)。

3.根據權利要求2所述的一種正駕座椅用減震調節裝置，其特征在于：所述減震彈簧(92)的底部固定連接有固定套(93)，所述固定套(93)的底部固定連接有第一墊塊(94)。

4.根據權利要求3所述的一種正駕座椅用減震調節裝置，其特征在于：所述第一墊塊(94)的底部通過橡膠桿(96)固定連接有第二墊塊(97)，所述橡膠桿(96)的外表面套設有穩定彈簧(95)。

5.根據權利要求4所述的一種正駕座椅用減震調節裝置，其特征在于：所述第二墊塊(97)的底部與外殼(1)的底部固定連接，所述頂部連接塊(91)與穩定板(8)的底部焊接。

6.根據權利要求1所述的一種正駕座椅用減震調節裝置，其特征在于：所述外殼(1)的表面涂有一層防銹漆。