[實用新型]一種機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置

有效

• 申請號: 202020839600.8
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212238793U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王湄;高雅儒;邱敏
• 申請（專利權）人: 上海凱奔航空技術有限公司
• 主分類號: B21D22/08
• 分類號: B21D22/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置，屬于氣動輔助工具技術領域，包括底座，所述底座安裝在輪轂內的驅動鍵上，所述底座上表面安裝有旋轉適配塊，所述旋轉適配塊內安裝與其轉動連接的氣動錘，所述氣動錘上表面安裝有與輪轂的軸頸相配合的尾部支座；本實用新型沖點瞬間成型，較人工手捶加工快捷；確保了沖點成型時位置固定，依托機輪輪轂軸頸作為反作用力支撐，避免了操作中的錘擊反彈。

技術領域

本實用新型涉及氣動輔助工具技術領域，具體是一種機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置。

背景技術

目前機輪驅動鍵螺釘沖點依靠人力使用手捶和樣沖加工成型。由于每個機輪上螺釘數目多達18個，施工空間受限，螺釘材質堅硬，使得加工過程耗費人力時間成本高，而且其成品質量依靠操作者經驗和能力。由于存在上述因素導致的生產效率低下和維修周期較長問題，因此需要進行改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置，包括底座，所述底座安裝在輪轂內的驅動鍵上，所述底座上表面安裝有旋轉適配塊，所述旋轉適配塊內安裝與其轉動連接的氣動錘，所述氣動錘上表面安裝有與輪轂的軸頸相配合的尾部支座。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述驅動鍵內安裝有螺釘，所述底座和旋轉適配塊上均開設有與螺釘相配合的通孔，所述氣動錘內安裝有用于對螺釘進行沖點的撞針。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：沖點瞬間成型，較人工手捶加工快捷；確保了沖點成型時位置固定，依托機輪輪轂軸頸作為反作用力支撐，避免了操作中的錘擊反彈。

附圖說明

圖1為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置的結構示意圖；

圖2為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置的剖視圖；

圖3為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置中驅動鍵的結構示意圖；

圖4為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置中底座的結構示意圖；

圖5為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置中旋轉適配塊的結構示意圖；

圖6為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置中氣動錘的結構示意圖；

圖7為機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置中尾部支座的結構示意圖。

圖中：1-驅動鍵、2-底座、3-適配旋轉塊、4-氣動錘、5-尾部支座、6-撞針、7-螺釘、8-輪轂。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例1

如圖1-7所示的機輪驅動鍵螺釘氣動沖點成型裝置，包括底座2，所述底座2安裝在輪轂8內的驅動鍵1上，所述底座2上表面安裝有旋轉適配塊3，所述旋轉適配塊3內安裝與其轉動連接的氣動錘4，所述氣動錘4上表面安裝有與輪轂8的軸頸相配合的尾部支座5，即通過輪轂8上的軸頸作為反作用力支撐，避免了氣動錘4操作中的錘擊反彈。

進一步的，所述驅動鍵1內安裝有螺釘7，所述底座2和旋轉適配塊3上均開設有與螺釘7相配合的通孔，所述氣動錘4內安裝有用于對螺釘7進行沖點的撞針6，即撞針6通過通孔對螺釘7進行錘擊沖點，確保了沖點成型位置的固定。