[實用新型]用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構

有效

• 申請號: 202020810215.0
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212217686U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 劉恒;朱志強
• 申請（專利權）人: 四川寧江山川機械有限責任公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 余翔

1.用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，包括與減震器活塞桿(7)相連的螺紋定位機構(5)，還包括：

機架(1)；

固定機構(2)，布置在機架(1)下方，用于固定減震器外筒(6)；

升降機構(3)，布置在固定機構(2)上方的機架(1)上，用于驅動減震器活塞桿(7)在豎直方向上升降；

限位機構(4)，布置在升降機構(3)上，用于固定定位墊(8)；

所述升降機構(3)包括頂板(31)和布置在頂板(31)下方的底板(32)，頂板(31)和底板(32)通過導向柱(33)相連，頂板(31)連接在機架(1)上，頂板(31)上設置有第一動力機構(311)，第一動力機構(311)可驅動螺紋定位機構(5)在豎直方向上升降。

2.如權利要求1所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述頂板(31)與底板(32)之間還布置有連接板(34)，第一動力機構(311)通過連接板(34)與螺紋定位機構(5)相連，導向柱(33)貫穿連接板(34)，連接板(34)上布置有對應的導向套(342)，第一動力機構(311)可驅動連接板(34)和螺紋定位機構(5)在豎直方向上同步升降。

3.如權利要求2所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述第一動力機構(311)的活動端連接有法蘭盤(341)，第一動力機構(311)通過法蘭盤(341)與連接板(34)相連。

4.如權利要求3所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述第一動力機構(311)為氣缸。

5.如權利要求1所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述導向柱(33)與底板(32)螺栓連接，通過螺栓(331)可調節頂板(31)與底板(32)之間的距離。

6.如權利要求1所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述固定機構(2)包括固定架(21)，固定架(21)上設置有定位座(211)，定位座(211)上設置有與減震器外筒(6)匹配的卡槽(2101)，定位座(211)通過第二動力機構(212)與固定架(21)相連接，第二動力機構(212)可驅動減震器外筒(6)在豎直方向上升降；

定位座(211)上方的固定架(21)上設置有壓板(213)，壓板(213)上設置有第一限位槽(2103)；

第一限位槽(2103)的直徑小于減震器外筒(6)的直徑，且大于減震器活塞桿(7)的直徑。

7.如權利要求6所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述第二動力機構(212)為氣缸。

8.如權利要求1所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述限位機構(4)包括布置在底板(32)上的第三動力機構(41)和與第三動力機構(41)相連的限位板(42)，限位板(42)上設置有與定位墊(8)匹配的第二限位槽(421)，第三動力機構(41)可驅動限位板(42)在水平方向上往復移動。

9.如權利要求8所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述底板(32)上布置有兩個間隔一定距離的壓塊(321)，壓塊(321)上設置有滑槽(3201)，限位板(42)布置在滑槽(3201)內，限位板(42)通過第三動力機構(41)可在滑槽(3201)內移動。

10.如權利要求9所述的用于減震器活塞桿上端定位墊的裝配機構，其特征在于，所述第三動力機構(41)為氣缸。