[實用新型]一種汽車升降電機轉子軸的電樞壓入機構

有效

• 申請號: 202020798475.0
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN210780448U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 付丞
• 申請（專利權）人: 寧波丞達精機有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K15/14;H02K15/02
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

本實用新型提供一種汽車升降電機轉子軸的電樞壓入機構，包括工作臺以及安裝在工作臺上的第一支架、第二支架和壓裝臺；工作臺上還安裝有料筒，所述料筒上設有送料管，第一支架上安裝有第一夾爪，第二支架上安裝有第二夾爪；壓裝臺包括驅動氣缸和料架，驅動氣缸上安裝有壓塊，料架上設有弧形槽；工作時，第一夾爪將送料管中的電樞夾取至壓塊處，第二夾爪將電機轉子軸夾取至弧形槽上，驅動氣缸帶動壓塊運動后將電樞壓裝在電機轉子軸上。本實用新型一種汽車升降電機轉子軸的電樞壓入機構，實現了自動化裝料以及壓裝，該裝置的工作效率高，無需手動操作，且加工時的精度更高，使電樞的壓裝更為方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及電機轉子軸電樞裝配技術領域，特別是涉及一種汽車升降電機轉子軸的電樞壓入機構。

背景技術

電機轉子軸應用于各種電機當中，而電機在各個行業中起到了重要的作用，其中汽車升降電機轉子軸用于在汽車當中提供動力，目前，許多電機的電樞軸的兩端均設有中心孔，電樞軸的一端外圓上通常還加工有蝸桿結構，其余部分為光滑軸段，組裝電樞軸與鐵芯依靠壓裝裝置來完成。現有壓裝裝置包括相互可拆卸連接的固定板和底座，以及同軸設置的一對壓塊及施力頭，底座和固定板上對應設置有通孔，壓塊上的通孔與底座和固定板上對應設置的通孔相對，電樞軸與壓塊上的通孔間隙配合，電樞軸與鐵芯上的通孔過盈配合；但是現有壓裝裝置存在的問題是工件需要人工手動擺放至工位處，導致壓裝的工作效率較低，且存在一定的安全隱患。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題。

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車升降電機轉子軸的電樞壓入機構，以克服現有技術中電樞壓裝過程中需要手動上下料導致工作效率低的問題。

（二）技術方案。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車升降電機轉子軸的電樞壓入機構，包括工作臺以及安裝在所述工作臺上的第一支架、第二支架和壓裝臺，所述壓裝臺位于所述第一支架與所述第二支架之間，用于將電樞壓入到電機轉子軸上；所述工作臺上還安裝有料筒，所述料筒上設有送料管，所述送料管用于運送電樞，所述第一支架上安裝有第一夾爪，所述第一夾爪用于將所述送料管處的電樞運送至所述壓裝臺處；所述壓裝臺包括驅動氣缸和料架，所述驅動氣缸上可滑動地安裝有壓塊，所述壓塊用于將電樞壓入到電機轉子軸上，所述料架上設有弧形槽，所述弧形槽與所述壓塊位于同一中心線上，且所述弧形槽的形狀與電機轉子軸對應；所述第二支架上安裝有第二夾爪，工作時，所述第一夾爪將所述送料管中的電樞夾取至所述壓塊處，所述第二夾爪將電機轉子軸夾取至所述弧形槽上，所述驅動氣缸帶動所述壓塊運動后將所述電樞壓裝在所述電機轉子軸上。

進一步的，所述工作臺上還安裝有第一升降氣缸，所述第一升降氣缸上安裝有置物架，所述置物架位于所述送料管下方；所述第一支架上安裝有第一橫向氣缸，所述第一橫向氣缸上安裝有第二升降氣缸，所述第一夾爪固定在所述第二升降氣缸上，所述送料管端部的電樞落入所述置物架中，所述第一升降氣缸上頂所述置物架后，所述第一橫向氣缸帶動所述第一夾爪移動至所述置物架上方，所述第二升降氣缸帶動所述第一夾爪下降后夾取所述電樞；所述第一橫向氣缸帶動所述第一夾爪復位后，所述第二升降氣缸帶動所述第一夾爪將所述電樞放置到所述壓塊處。

進一步的，所述第二支架上安裝有第三升降氣缸，所述第三升降氣缸上安裝有第二橫向氣缸，所述第二橫向氣缸的一端安裝有滑動臺，所述第二夾爪固定在所述滑動臺上，所述第二橫向氣缸帶動所述滑動臺橫移，所述第三升降氣缸帶動所述第二夾爪下降后夾取外部的電機轉子軸，所述第二橫向氣缸復位后，所述第二夾爪將所述電機轉子軸放置到所述料架上。