[實用新型]一種汽車消聲器后隔板

有效

• 申請號: 202020796987.3
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212079426U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 趙立江
• 申請（專利權）人: 無錫市禾富金屬制品科技有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車消聲器后隔板，包括隔板本體，所述隔板本體上貫穿設有三個管道通槽，所述隔板本體上貫穿設有多個消音通孔，所述隔板本體上設有與多個消音通孔交錯設置的多個凹槽，所述隔板本體內安裝有吸音板，所述吸音板上貫穿設有多個吸音孔，所述吸音板上貫穿設有與三個管道通槽相對的三個安裝通槽，所述吸音板與隔板本體之間填充有吸音棉，所述隔板本體的后側面設有圍邊，所述隔板本體與圍邊一體成型，所述隔板本體的外壁設有弧形槽，所述吸音板通過多個螺栓與隔板本體相連接。本實用新型結構合理，結構簡單，可以有效的降低噪聲，實用性較好。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車消聲器后隔板。

背景技術

汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。

汽車消音器的原理就是其汽車排氣管是由兩個或多個長度不同的管道構成，管道先分開再交匯。由于管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。

現有的產品通常是利用擴音腔氣體通過壓縮和膨脹進行相互抵消降低聲能，但往往忽略了通過改變隔板的表面來降低聲波的反射，從而達到進一步降低噪聲的效果，但是隔板只通過聲波反射的消音降噪效果不佳，因此我們設計了一種汽車消聲器后隔板來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車消聲器后隔板，其結構簡單，可以有效的降低噪聲，實用性較好。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車消聲器后隔板，包括隔板本體，所述隔板本體上貫穿設有三個管道通槽，所述隔板本體上貫穿設有多個消音通孔，所述隔板本體上設有與多個消音通孔交錯設置的多個凹槽，所述隔板本體內安裝有吸音板，所述吸音板上貫穿設有多個吸音孔，所述吸音板上貫穿設有與三個管道通槽相對的三個安裝通槽，所述吸音板與隔板本體之間填充有吸音棉。

優選地，所述隔板本體的后側面設有圍邊，所述隔板本體與圍邊一體成型。

優選地，所述隔板本體的外壁設有弧形槽。

優選地，所述吸音板通過多個螺栓與隔板本體相連接。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

噪音撞擊到隔板本體上時，部分噪音通過消音通孔進入吸音棉內，通過吸音棉可以有效吸收噪音，進大大降低了噪聲；部分噪聲撞擊到凹槽內時，通過凹槽可以改變噪聲的傳播方向，噪聲之間相互干涉，進而再次對起到消噪的效果，實用性較好。

綜上所述，本實用新型結構合理，結構簡單，可以有效的降低噪聲，實用性較好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車消聲器后隔板的俯視圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車消聲器后隔板的截面圖。

圖中：1隔板本體、2管道通槽、3消音通孔、4凹槽、5吸音板、6安裝通槽、7吸音棉、8吸音孔、9弧形槽、10螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。